Saat debat hukuman berkecamuk, pengemudi menunjukkan simpati kepada pengurus
Hampir dua minggu setelah bendera kotak-kotak berjatuhan di Kanada dan Sebastian Vettel kalah dalam kemenangan karena keputusan pengurus yang kontroversial, debu menunjukkan sedikit tanda-tanda untuk menyelesaikan perdebatan.
Keputusan untuk memberikan penalti lima detik kepada Vettel karena tidak aman masuk kembali ke lintasan selama pertarungannya dengan Lewis Hamilton menimbulkan kecaman luas dari banyak mantan pembalap, juara dan pakar di dunia F1. Pada saat olahraga mencoba menangkap imajinasi penggemar, menjadi berita utama dengan cara yang tidak menyenangkan dipandang berbahaya, membuktikan sifat modernnya yang terlalu diatur.
Naik turun paddock di Paul Ricard pada hari Kamis, mayoritas pembalap saat ini ditanyai pandangan mereka tentang insiden tersebut, dengan sebagian besar menawarkan pemikiran serupa: bahwa hukumannya keras tetapi, menurut buku peraturan, benar.
“Ada hukuman? Saya tidak menyadarinya di media! " Nico Hulkenberg deadpanned ketika ditanya pemikirannya tentang hal itu oleh Crash.net dalam konferensi pers FIA hari Kamis.
“Saya pikir pendapat dan pandangan saya tentang hal itu hanyalah tentang balapan. Sulit untuk mengontrol mobil di rumput, dan bagaimana Anda kemudian masuk ke trek balap karena kami tidak memiliki kendali penuh dan kami tidak memiliki pegangan yang normal. Bagi saya, ini seperti insiden balapan. ”
"Saya pikir seperti penggemar Formula 1 lainnya, saya kecewa ketika saya melihat penalti," kata Carlos Sainz dari McLaren. “Sebagai seorang pembalap, saya pikir saya akan melakukan hal yang persis sama dengan Seb. Saya hanya akan bergabung kembali dengan trek dan mencoba dan mempertahankan posisi pertama terlepas dari di mana mobil itu berada.
“Apakah itu berbahaya? Berpotensi. Tapi apa yang tidak berbahaya di Formula 1? ”
“Jika kamu akan memberikan penalti seperti itu, kenapa tidak kamu pasang saja tembok disana?” tanya Max Verstappen.
“Kalau begitu, tentu saja, jika dia membuat kesalahan, balapan sudah berakhir untuknya. Saya bukan penggemar penalti, saya sering mengalaminya sendiri, jadi saya mencoba untuk tidak masuk ke ruang pengurus sekarang, saya masuk dan menyapa! Ini mungkin tidak bagus untuk F1 juga, tapi apa yang dapat Anda lakukan? ”
Salah satu solusi potensial yang diajukan oleh sejumlah pengemudi adalah dengan melihat buku peraturan untuk memungkinkan kelonggaran yang lebih besar dan lebih banyak otonomi bagi para pengurus dalam setiap kasus.
"Saya yakin ada terlalu banyak pedoman dengan penalti yang diterapkan, dan terkadang dua insiden yang bisa sangat berbeda berakhir dengan penalti yang sama," ujar Romain Grosjean.
“Saya melewati garis keluar pit di Monaco dengan sebagian roda saya, mendapat penalti lima detik dan satu poin pada lisensi saya. Verstappen mendapat pelepasan yang tidak aman di pit lane dan berhubungan dengan [Valtteri] Bottas dan itu adalah penalti lima detik dan satu poin, karena itulah yang tertulis.
“Saya pikir terkadang sulit bagi pengurus hanya untuk memutuskan ke mana mereka ingin pergi, karena semuanya sudah ditulis [di luar].”
Ditambahkan Sainz: “Saya kira tidak ada alasan untuk memberikan penalti, tapi aturannya tertulis dan pengurus menerapkan aturan tersebut. Jadi saya juga tidak mengerti semua kritik yang diterima pengurus ini selama beberapa minggu terakhir, karena mereka hanya mencoba melakukan pekerjaan mereka dan mereka memiliki aturan yang perlu mereka tafsirkan dan mereka perlu menerapkan dan itulah yang mereka lakukan .
“Ini kesalahan para pengurus. Itu bukan salah Seb, pikirku. Ini juga bukan kesalahan Lewis - hanya saja ada aturan yang menurut saya tidak seharusnya ada di sana, yang agak terlalu drastis dan agak terlalu hitam putih dan tidak menafsirkan dengan baik aturan balapan - itu adalah berlomba keras dan menikmati. "
Verstappen tahu lebih baik dari kebanyakan orang betapa sulitnya pekerjaan sebagai pengurus, setelah menghabiskan satu hari dengan pejabat Formula E awal tahun ini di Marrakesh sebagai hukuman atas perselisihannya dengan Esteban Ocon di Brasil tahun lalu.
“Saya pikir mereka benar-benar menyadari apa yang terjadi, tapi terkadang mereka tidak bisa memberikan penalti lagi karena itu tertulis di buku peraturan persis seperti mereka harus memberikan hukuman ini,” jelas Verstappen.
“Kadang-kadang mereka bahkan tidak ingin memberikan penalti ini, tetapi mereka harus melakukannya. Saya membaca beberapa pengurus mendapat beberapa pesan bahasa yang buruk di Twitter dan semacamnya, yang menurut saya tidak adil.
"Pada akhirnya mereka mencoba melakukan pekerjaan mereka dengan cara terbaik, jadi tidak adil untuk mengatakan bahwa mereka tidak melakukan pekerjaan mereka."
Perlunya intervensi dalam insiden adalah sesuatu yang dipertanyakan Valtteri Bottas: “Saya bertanya-tanya mengapa selalu ada kebutuhan untuk memberikan penalti kepada satu pihak jika ada, misalnya, tabrakan antara dua mobil.
“Jelas ada aturan dan Anda harus mematuhinya. Tapi, secara umum, menurut pandangan saya, saya suka balapan keras dan, terkadang, akan menyenangkan melihat lebih sedikit penalti. ”
“Pandangan saya adalah bahwa kita harus berpikir tentang membiarkan kita berlomba lebih banyak dan melanjutkannya sendiri,” ulang Kevin Magnussen.
“Tidak apa-apa untuk memiliki beberapa aturan, tapi saya pikir kita bisa meringankan banyak karena mobil-mobil sangat aman akhir-akhir ini dan treknya juga sangat aman sehingga ini bukan masalah keselamatan. Ada ruang untuk mundur dan membiarkan kami melanjutkannya. "
Dengan 2021 menandai break point untuk F1 di hampir semua area, kemungkinan kasus ini akan bertindak sebagai katalisator untuk melihat lebih dekat buku peraturan, dan khususnya penerapan penalti.
