Bagaimana semuanya salah bagi Red Bull di kualifikasi F1 GP Hungaria

Tim Formula 1 Red Bull akan benar-benar bingung setelah menjalani kualifikasi yang menyedihkan untuk Grand Prix Hongaria.

Red Bull tiba di Hongaria dengan harapan besar bisa menunjukkan performa terbaiknya musim ini sejauh ini dan mendapatkan aspirasi gelarnya kembali ke jalurnya dalam pertarungan melawan Mercedes.

Tim secara historis bernasib sangat baik di Hungaroring yang ketat dan berkelok-kelok, yang biasanya bermain dengan kekuatan sasis Red Bull, dengan Max Verstappen mengambil posisi terdepan dan berjuang untuk kemenangan pada balapan tahun lalu.

Dengan begitu banyak harapan dan kepercayaan diri menjelang musim 2020 yang tertunda, Red Bull berharap untuk menjadi lebih baik kali ini dan mengalahkan Mercedes untuk meraih kemenangan, setelah pabrikan Jerman mendominasi dua putaran pembukaan di Austria.

Namun di babak kualifikasi, harapan Red Bull untuk Grand Prix Hongaria, dan berpotensi menantang kejuaraan dunia tahun ini, memudar secara dramatis.

Verstappen akan memulai grand prix hari Minggu dengan sedikit harapan bahkan untuk mencapai podium dari tempat ketujuh di grid, setelah tertinggal 1,4 detik dari kecepatan pembalap tiang Lewis Hamilton.

Verstappen juga tiga persepuluh lebih lambat dari pole lap yang berhasil dia cetak tahun lalu, yang semakin memperparah sesi yang menyedihkan. Itu menandai kinerja Q3 terburuk pria Belanda itu sejak Grand Prix Belgia pada 2018.

Rekan setimnya Alex Albon bahkan lebih buruk, dengan pembalap Anglo-Thai tersingkir di Q3 dengan waktu yang cukup bagus untuk posisi ke-13 di grid, di belakang bintang Inggris yang sedang naik daun George Russell, yang sekali lagi tampil mengesankan di kualifikasi dengan Williams-nya.

Albon juga dikalahkan oleh pria yang dia gantikan di Red Bull tahun lalu, Pierre Gasly, meskipun pria Prancis itu melaporkan masalah terkait mesin pada saudari AlphaTauri.

Apa sebenarnya yang salah?

Masalah Red Bull dimulai pada latihan Jumat, dengan Verstappen mengakui tim memiliki "banyak pekerjaan yang harus dilakukan" setelah menyelesaikan lebih baik dibandingkan dengan Mercedes.

Mekanik bekerja sepanjang malam dan melanggar jam malam setelah kedua pengemudi menyuarakan keprihatinan mereka seputar penanganan dan stabilitas RB16 yang buruk.

RB16 terlihat beberapa kali selama pramusim dan melihat salah satu pembalap Red Bull berputar bukanlah kejadian yang tidak biasa tahun ini.

Apa pun perubahan yang dilakukan Red Bull gagal meningkatkan prospek saat Verstappen menyelesaikan putaran 360 penuh dalam latihan terakhir, dan perjuangannya berlanjut hingga kualifikasi.

Mobil Red Bull tampaknya dirundung masalah ketidakstabilan terkait aerodinamis, dan peningkatan yang diperkenalkan pada mobil tampaknya hanya memperburuk keadaan.

“Jelas, sejauh ini tahun ini bukan mobil termudah untuk dikendarai,” aku Verstappen usai kualifikasi.

“Mobil tidak pernah menjadi mobil termudah untuk dikendarai karena jika Anda mengendarainya di batas, akan selalu mudah untuk berputar atau terkunci karena jika tidak Anda tidak mendorong.

“Tapi yang jelas yang satu ini segera setelah Anda mencapai titik di mana Anda hampir mengalami momen, itu akan berlalu begitu saja dan tidak mudah untuk ditangkap.

Jelas selama istirahat panjang yang kami miliki, beberapa tim mungkin membuat langkah maju dan kami mungkin pergi ke arah yang salah.

Albon, yang menempatkan sebagian dari defisit delapan persepuluh untuk Verstappen karena macet, menekankan bahwa Red Bull tidak percaya bahwa mereka memiliki "masalah mendasar" dengan filosofi desain mobil 2020-nya.

“Melampaui batas cukup sulit di mobil,” jelasnya.

“Sangat mudah untuk membuat kesalahan. Tapi itu bukan masalah fundamental dan kami tidak terus-menerus mengeluh tentang satu hal. "

Performa buruk Red Bull adalah kekecewaan besar dan meninggalkan perasaan luar biasa bahwa harapan tim untuk musim ini mungkin sudah pupus.

Perjuangan Red Bull menjadi keuntungan Racing Point

Racing Point mengambil keuntungan penuh dari penampilan Red Bull yang tidak bersemangat dengan mengokohkan dirinya sebagai tim tercepat kedua di belakang Mercedes yang tidak terkalahkan di Hongaria.

Mobil itu dijuluki 'Mercedes merah muda' - yang telah mengundang kontroversi yang terdokumentasi dengan baik dan memicu protes dari rival lini tengah Renault setelah Styrian Grand Prix - terus terbang di tangan Lance Stroll dan Sergio Perez, yang mengunci baris kedua dari grid. dengan performa yang luar biasa.

Sementara Mercedes diperkirakan akan lolos dalam balapan, Racing Point berada di posisi yang tepat untuk memperebutkan tempat terakhir di podium, bersama dengan Ferrari, yang peruntungannya sedikit meningkat dengan penampilan yang lebih baik pada hari Sabtu di Budapest.

Pembalap Mercedes dan Racing Point akan menjadi satu-satunya pelari dalam 10 besar yang memulai balapan dengan ban sedang (asalkan tidak hujan), yang menurut kedua tim akan menjadi keuntungan strategis.

Sebastian Vettel dan Charles Leclerc akan mulai di baris ketiga merah tua, di depan Red Bull Verstappen.

Ferrari telah mengalami awal yang menyedihkan untuk musim 2020 tetapi bernasib lebih baik di sirkuit Hungaroring dengan downforce tinggi, yang kurang menekankan pada kebutuhan akan mesin yang kuat, area yang telah diambil oleh Scuderia selama musim dingin.

Dengan asumsi para pembalapnya dapat menghindari terulangnya tabrakan memalukan mereka terakhir kali di Austria, Ferrari memiliki kesempatan untuk mengklaim perolehan poin kuat yang sangat dibutuhkan dan mulai mendapatkan musimnya kembali ke jalur yang benar.