F1 GP Belgia: Para Pembalap Komentari Faktor Keselamatan di Eau Rogue

Perdebatan keamanan seputar rangkaian legendaris Spa Eau Rouge-Raidillon dihidupkan kembali selama akhir pekan F1 GP Belgia menyusul dua kecelakaan serius yang terjadi dalam waktu 24 jam satu sama lain.

Sebuah kecelakaan enam mobil yang mengerikan di sesi kualifikasi Seri W hari Jumat diikuti oleh shunt kecepatan tinggi yang menakutkan untuk Lando Norris McLaren di kualifikasi F1 pada Sabtu sore.

Itu terjadi beberapa minggu setelah cadangan Williams F1 Jack Aitken mengalami patah tulang selangka dan patah tulang belakang dalam tabrakan multi-mobil yang menghebohkan di balapan Spa 24 Hours.

Dua tahun lalu, Anthoine Hubert kehilangan nyawanya di bagian trek yang sama setelah ditusuk T oleh Juan Manuel Correa saat balapan Formula 2.

Sementara semua pembalap yang terlibat dalam sepasang shunt menakutkan akhir pekan ini untungnya bisa lolos tanpa cedera. Namun, insiden tersebut mendorong lebih banyak desakan dari pembalap dan fans bahwa perubahan perlu dibuat di tikungan legendaris itu untuk menghindari kecelakaan serius terulang.

Terima kasih semua atas pesan Anda yang sangat menakutkan tetapi saya pikir saya memiliki malaikat di bahu saya, saya sangat sakit tetapi untungnya saya tidak mengalami patah tulang pic.twitter.com/j2AyJzav80

— Beitske Visser (@beitskevisser) 27 Agustus 2021

Dalam pertemuan pembalap F1 hari Jumat, FIA bergerak untuk meyakinkan pembalap bahwa perubahan yang sudah direncanakan untuk tahun depan - yang mencakup revisi pada beberapa area run-off - akan membuat lintasan menanjak dan puncak buta lebih aman.

“Perubahan yang saya lihat kemarin [Jumat] yang akan terjadi pada akhir tahun – jadi bagi kami tahun depan – saya pikir mereka terlihat sangat bagus,” kata Max Verstappen dari Red Bull.

“Ini adalah tikungan yang sangat cepat dan ketika Anda melewatinya, semuanya baik-baik saja. Tentu saja masalahnya adalah ketika penghalang begitu dekat dan satu orang menabrak penghalang, sangat mudah bahwa mobil memantul kembali ke trek dan ke jalur balap dan kemudian Anda dapat mengumpulkan mobil lain.

“Bahkan jika itu terjadi sedikit kemudian, Anda melewati puncaknya, itu juga buta. Saya pikir seperti dalam balapan Spa 24 Jam dengan mobil GT3, ada juga kecelakaan besar.

“Saya pikir dengan perubahan yang dibuat, itu akan jauh lebih baik. Balapan tidak akan pernah sepenuhnya aman, semua orang tahu itu, tetapi tentu saja ada beberapa hal di tikungan itu yang dapat membantu dan mereka melakukan itu, jadi saya pikir itu akan menjadi jauh lebih baik.”

Berbeda dari Max, Lewis Hamilton justru menyarankan agar Eau Rogue tetap tidak berubah, meski ia menyoroti beberapa gundukan di bagian trek tersebut.

“Saya pikir mereka harus menyingkirkan benjolan itu dan kemudian meninggalkan Eau Rouge apa adanya,” katanya. “Tapi mereka akan melakukan apa yang mereka lakukan. Saya tidak merasa mereka perlu mengeluarkan uang.”

Carlos Sainz dari Ferrari mengatakan pertemuan hari Jumat telah membuat para pembalap merasa "lebih tenang" di tengah seruan baru untuk dilakukan perubahan.

“Sangat jelas bahwa tikungan ini memiliki masalah mendasar yang berarti bahwa ketika Anda jatuh, pertama-tama Anda jatuh sangat keras, dan kedua Anda menabrak kembali ke sirkuit,” kata Sainz tak lama setelah kecelakaan Norris.

“Dalam kondisi seperti ini, dengan semprotan, jika seseorang menabrak di P2 dan orang yang datang di P17 tidak tahu, itu adalah situasi yang sangat berbahaya.

“Kami sebagai pembalap, kami telah meminta perubahan, kami telah meminta untuk meninjau tikungan ini dan kami telah diberitahu bahwa FIA sudah melakukannya, jadi kami lebih tenang tentang itu, tetapi tahun ini akan menjadi tahun yang sulit. ”

Charles Leclerc, yang tampak terguncang saat melihat rekaman kecelakaan Norris di paddock setelah tersingkir dari Q2, mengatakan dia berharap tidak ada lagi kecelakaan yang terjadi sebelum penyesuaian yang akan datang dilakukan.

"Sangat menakutkan bagi saya untuk melihat, seperti untuk semua orang, kecelakaan ini di tempat yang sama di mana saya kehilangan seorang teman dua tahun lalu," katanya. "Sangat menyenangkan melihat Lando berjalan sendirian, keluar dari mobil.

"Dalam hal trek, mereka tahu ada sesuatu di sana yang perlu diubah, dan perubahan itu direncanakan untuk tahun depan, saya pikir, itu bagus untuk diketahui. Kemudian untuk musim ini, saya hanya berdoa agar tidak terjadi apa-apa."

Juara dunia dua kali Fernando Alonso menyambut baik perubahan tersebut tetapi memperingatkan risiko yang terkait dengan Eau Rouge tidak dapat sepenuhnya dihilangkan.

“Kami telah membalap dengan konfigurasi ini selama bertahun-tahun dan jelas kami tahu bahwa itu adalah tikungan berkecepatan tinggi dan kami mengalami beberapa kecelakaan penting, itu benar,” jelas pembalap Spanyol itu.

“Saya pikir FIA menyadari hal ini, kami telah memperkenalkan perangkat baru di dalam mobil, bala bantuan baru di dalam mobil. Sekarang mereka berencana untuk mengubah penghalang di bagian dalam, jadi ada pekerjaan terus menerus untuk keselamatan. Itu sangat disambut baik dari sudut pandang pengemudi dan kami semua menyukai upaya ini.

“Tapi itu akan selalu menjadi tantangan motorsport. Risiko nol, kita tidak akan pernah mencapainya, mungkin, tetapi kita menuju ke arah yang benar - itu pasti. Jadi saya senang.”

Rekan setimnya di Alpine, Esteban Ocon, mengungkapkan bahwa dia adalah pembalap pertama yang mengemukakan masalah tersebut dalam briefing hari Jumat, dan percaya bahwa revisi tersebut akan membantu memperbaiki situasi.

“Saya adalah pembalap pertama yang bertanya dalam rapat pembalap, menanyakan apa yang akan terjadi selanjutnya karena saya belum mengetahui adanya perubahan, dan kami telah melihat terlalu banyak kecelakaan,” kata Ocon.

“Kami telah melihat dengan jelas Anthoine pada 2019, tetapi kami telah melihat Jack tahun ini, kami telah melihat Seri W, maksud saya itu terus berjalan. Jadi kita perlu melakukan sesuatu untuk membuat sudut itu lebih aman.

“Saya pikir semua pembalap menghormati tikungan ini mengetahui betapa berbahayanya itu, tapi ya limpasan pada kecepatan ini terlalu dekat dan pada dasarnya bahayanya adalah mobil terpental dan kembali ke trek seperti hari ini, melintasi trek. lagi.

“Segala sesuatunya akan terjadi, memindahkan gunung ke kiri, bergerak lebih jauh ke kanan. Saya tidak sabar untuk melihat bagaimana konstruksi akan berjalan. Tapi jika ya, itu akan membantu."

Sementara itu, Daniel Ricciardo dari McLaren percaya Eau Rouge akan tetap menjadi tantangan ikonik sekalipun layout telah diubah.

"Sehebat apapun Eau Rouge, memang cenderung terjadi kecelakaan besar hampir setiap tahun," katanya. “Jika bukan F1, itu akan menjadi kategori lain. Di situlah agak berlebihan.

“Saya pikir tikungan masih akan menakutkan dan mengasyikkan bahkan jika mereka mendorong penghalang beberapa meter ke belakang. Ini juga cara mobil memantul kembali ke trek – itu bahaya lain.

"Ini semacam penyetelan ulang untuk keselamatan. Saya tidak berpikir itu mengubah karakter murni tikungan. Ini hanya menghilangkan bahaya yang tidak perlu. Tidak ada yang diuntungkan ketika bahaya diarahkan ke arah itu."