F1 GP Meksiko: Bersiap untuk Kekacauan Tikungan 1?

Valtteri Bottas mengambil posisi pole yang mengejutkan di depan rekan setimnya di Mercedes Lewis Hamilton, dengan pemimpin kejuaraan Formula 1 saat ini Max Verstappen di urutan ketiga. Dengan jangka panjang ke Tikungan 1, bukan tidak mungkin drama terjadi selepas start F1 GP Meksiko.

Lari ke Belokan 1

Di lebih dari 800 meter, lari ke Tikungan 1 pada putaran pembukaan GP Mexico City adalah yang terpanjang di kalender Formula 1.

Seperti di Sochi di Rusia, start dari pole position mungkin tidak seberuntung yang Anda kira mengingat potensinya untuk tergelincir oleh mobil-mobil di belakang ke urutan pembuka di tikungan.

Pembalap Mercedes akan mewaspadai Max Verstappen dan Sergio Perez di belakang karena Red Bull kurang kecepatan di garis lurus dibandingkan dengan para pesaingnya, ia akan tahu bahwa Lap 1 akan memberikan peluang terbaik untuk melewatinya.

Lap pembukaan di Meksiko biasanya dramatis - pada tahun 2016, baik Lewis Hamilton dan Nico Rosberg secara kontroversial turun ke lapangan di lap pembukaan, dengan yang pertama beruntung lolos dari penalti, sementara Hamilton dan Sebastian Vettel bertabrakan setahun kemudian di lap pertama. .

Pada 2019, Hamilton dan Verstappen melakukan kontak di titik jepit Tikungan 2 dan sama-sama dipaksa turun ke rumput. Bos Red Bull Christian Horner berharap untuk menghindari pengulangan kali ini.

“Kami tidak ingin replay aksi, jika Anda melihat 2019, Max mulai dari posisi ketiga, Lewis menjadi sangat agresif di Tikungan 2, dan kemudian tusukan [setelah lebih banyak kontak dengan Bottas mengacaukan sisa balapan.

“Anda harus berada di sana pada finis, dan saya masih berpikir kami memiliki peluang besar dalam balapan ini. Ini tentu lebih sulit daripada yang terlihat mungkin pagi ini. ”

Ketika ditanya tentang prospek lap pembuka, Hamilton mengatakan: “Ini sedikit berbeda [dengan Rusia]. Ini hampir sama panjangnya. Tapi di Rusia ada lebih banyak drag dan efek derek. Di sini, ada lebih sedikit tetapi masih ada efek penarik, jadi Valtteri dan saya tidak diragukan lagi akan bekerja sebagai tim untuk mencoba dan menahan satu-dua untuk tim.”

Bottas tahu pentingnya start yang bagus dari pole position, dia menambahkan: “Untuk mempertahankan dua tempat pertama, Anda masih membutuhkan start yang sangat bagus. Jika orang-orang di belakang memiliki start yang sedikit lebih baik, mereka akan lebih unggul.”

Lap 1 bisa jadi kembang api.

2v2 di depan

Untuk pertama kalinya sejak Grand Prix Prancis, F1 dapat diatur untuk pertempuran 2 v 2 pertamanya di depan dengan Mercedes melawan Red Bull

Hamilton dan Verstappen telah berada di liga mereka sendiri pada tahun 2021 tetapi adil untuk mengatakan dalam balapan terakhir rekan satu tim mereka masing-masing telah meningkat dan akan memainkan peran kunci dalam menentukan tujuan gelar pembalap tahun ini.

Dengan Bottas mengambil penalti mesin lain kali terakhir di Sirkuit Amerika, Hamilton dibiarkan melawan dua Red Bulls sendirian.

Sementara Perez bukan merupakan faktor serius untuk kemenangan, pit stop sebelumnya memaksa Hamilton untuk merespon dan dengan demikian Mercedes tidak dapat menjalankan strategi pilihannya dalam upaya untuk mengalahkan Verstappen.

Dengan empat mobil di depan, kedua tim dapat fleksibel dengan pilihan strategis mereka saat mereka berusaha untuk mengatasi satu sama lain.

Pada 2019, Hamilton memanfaatkan strategi satu atap untuk mengatasi dua Ferrari.

Meskipun start-finish lurus, di atas kertas terlihat seperti peluang menyalip yang bagus, ketinggian yang tinggi membuat efek DRS kurang kuat, sementara udara yang lebih tipis berarti pendinginan adalah masalah yang lebih besar dari biasanya yang berarti mengikuti mobil lain sangat sulit.

Seperti di Austin, posisi trek akan sangat penting.

Ricciardo melawan dua Ferrari

Daniel Ricciardo senang membagi Ferrari di kualifikasi setelah masalah gearbox membatasi larinya di latihan kedua.

Rekan setim McLaren Lando Norris adalah pembalap bertenaga Mercedes terakhir yang mengambil komponen mesin baru, jadi dia akan start dari belakang grid, meninggalkan Ricciardo sendirian melawan Carlos Sainz dan Charles Leclerc.

Pertarungan untuk posisi ketiga dalam kejuaraan konstruktor sudah siap dengan hanya 3,5 poin antara kedua tim yang akan memasuki lima balapan terakhir musim ini.

Meskipun lebih lambat di Sirkuit Amerika, Ricciardo mampu menangkis Sainz untuk sebagian besar balapan.

Pembalap Australia itu berharap untuk memanfaatkan sisi bersih dari grid untuk mendapatkan posisi lintasan yang penting di atas Ferrari.

“Jika di sekitar sini Anda dapat mengatur one-stop, itu adalah cara yang jauh lebih cepat,” jelas Ricciardo. “Siapa pun yang berhasil melakukannya, memberinya kesempatan yang lebih baik.

“Seperti yang kita lihat minggu lalu, jika saya bisa mendapatkan posisi lintasan di Ferrari dan bahkan jika mereka sedikit lebih cepat mungkin itu cukup untuk menahan mereka. Mudah-mudahan sisi grid yang bersih itu memberikannya kepada saya besok.”

Lini tengah berantakan

Setelah semua berbagai penalti mesin diterapkan, lini tengah berada dalam kondisi yang asing dengan duo Haas Mick Schumacher dan Nikita Mazepin yang akan memulai balapan dari posisi 14 dan 15.

Wilayah yang tidak biasa bagi dua rookie tetapi kesempatan besar bagi mereka untuk mengalami hiruk pikuk lini tengah.

Secara alami, ketika ada mobil yang lebih cepat di belakang grid - Yuki Tsunoda, Lance Stroll, dan Norris akan berada di belakang setelah mengambil unit daya baru - mereka akan bersemangat untuk membuat kemajuan sejak awal, yang dapat menghasilkan beberapa aksi yang menarik di lap pembuka balapan.