Terancam Tak Bisa Balap, Horner Desak F1 Longgarkan Anggaran

Saat ini, F1 memiliki batasan anggaran $140 juta setelah terus dikurangi dari tahun 2021 dan 2020 sesuai dengan regulasi finansial olahraga yang baru diperkenalkan dengan tujuan memangkas biaya tim.

Sejak awal musim, muncul perdebatan apakah cost-cap harus disesuaikan untuk menyamai tingkat inflasi di sekuruh dunia, serta meroketnya biaya logistik tim, dengan Christian Horner dari Red Bull meminta FIA untuk mengatasi masalah inflasi.

• Akankah Konflik Internal Red Bull akan Membantu Verstappen?
• Meski DNF, Leclerc Temukan Hal Positif dari Grand Prix Spanyol
• EKSLUSIF: Magnussen Masih Memimpikan Podium F1 Lainnya

Jika tidak demikian, Horner khawatir tujuh dari 10 tim kemungkinan harus melewatkan empat balapan terakhir tahun ini.

“Mungkin sekitar tujuh dari tim mungkin harus melewatkan empat balapan terakhir untuk datang dalam batas tahun ini, dari konsensus bahwa ada pasang surut paddock,” kata Horner.

“Ini bukan hanya tentang tim besar sekarang, tim di tengah lapangan yang benar-benar berjuang dengan tingkat inflasi yang kami lihat yang bahkan bisa menjadi lebih buruk di paruh kedua tahun ini.

“Saya pikir FIA memiliki kewajiban untuk berhati-hati dalam situasi seperti ini. Saya tahu mereka menanggapinya dengan sangat serius karena seperti yang saya katakan, Anda hampir berada pada titik di mana saya pikir untuk tim tertentu, dari angka yang dipresentasikan di awal minggu, bahwa mereka harus melewatkan beberapa grand prix untuk bahkan mendekati angka. ”

Horner menambahkan: “Tidak ada yang ingin berada di posisi itu, itulah sebabnya saya pikir enam bulan kedua tahun ini, FIA perlu mengatasi masalah ini.

“Hal-hal seperti tagihan energi, hanya biaya hidup, kami melihat bahwa biaya tumbuh secara eksponensial dan Formula 1 tidak dikecualikan dari itu.

“Kami melihatnya di kargo, itu empat kali lipat. Dan itu bukan sesuatu yang bisa kita kendalikan.”

Tim kecil menolak perubahan cost-cap

Sementara Red Bull telah mendapat dukungan dari rival Ferrari, Mercedes dan McLaren, tim dengan kekuatan finansial terbatas seperti Alpine, Alfa Romeo, Haas dan Williams semuanya menolak proposal untuk peningkatan batas anggaran.

Bos Alpine Otmar Szafnauer berpendapat bahwa tim-tim papan atas F1 seharusnya hanya menghabiskan lebih sedikit untuk pengembangan jika mereka berisiko melampaui batas anggaran.

“Anggaran sudah kami siapkan lebih awal, kami sedikit mengantisipasi inflasi,” jelasnya. “Inflasi tidak hanya merambat ke kami. Jika kita bisa melakukannya, pasti orang lain juga bisa melakukannya. Saya tidak hanya untuk meningkatkan batas.

“Kalau ongkos angkut naik 2,5 juta atau 3,5 juta tapi anggaran pembangunannya 20 juta, tidak bisakah anggaran pembangunan 17 juta dan masih di bawah batas? Bisa.

"Apa yang kemudian dilakukan adalah membatasi pengembangan Anda. Jadi jauh lebih mudah, jika Anda punya uang, pergi ke FIA dan melobi untuk menaikkan batas dan menjaga anggaran pengembangan Anda tetap sama."

Kepala tim Alfa Romeo Frederic Vasseur mengungkapkan pandangan yang sama ketika berbicara dengan media tertentu, termasuk Crash.net , akhir pekan lalu di Barcelona.

“Jika seseorang mampu sedikit overshoot dan mampu membawa pembaruan ke dua atau tiga balapan berturut-turut, itu akan menjadi keuntungan olahraga besar,” kata Vasseur. “Ini bisa menentukan kejuaraan, dan itulah mengapa kami harus mengawasinya.”

Vasseur dengan keras menolak gagasan inflasi yang digunakan dengan alasan force majeure, menggambarkan saran itu sebagai "omong kosong".

“Inflasi bukan force majeure,” tambahnya. “Force majeure, ini perang, atau pandemi, ini bukan inflasi.

“Semua orang tahu hari ini bahwa Anda memiliki inflasi, Anda masih punya waktu untuk mengurangi biaya, berhenti untuk membawa pembaruan, berhenti untuk menjalankan terowongan angin.

“Inflasi sama sekali bukan force majeure. Jika mau, Anda bisa berhenti hari ini dengan menjalankan terowongan angin dan Anda bisa menyelesaikan musim dengan paket yang sama. Kemudian terserah kepada pelayan untuk memutuskan, dan mereka perlu menerapkan hukuman sehubungan dengan pelanggaran tersebut.

“Jika konsekuensi pelanggaran adalah keuntungan teknis dan kapasitas untuk membawa pembaruan untuk 10 balapan, ini adalah keuntungan besar olahraga, dan itu harus menjadi penalti besar di sisi olahraga.”