Apakah Konflik di Silverstone Awal dari Kejatuhan Binotto?

Mattia Binotto mundur dari posisinya sebagai Team Principal Ferrari pada akhir tahun 2022 menyusul kegagalan mereka untuk merengkuh gelar F1 pertamanya dalam 14 tahun, dengan Frederic Vasseur masuk sebagai pengganti.

Mantan bos tim Ferrari Peter Windsor percaya nasib Binotto telah ditentukan ketika dia memberi peringatan publik kepada Charles Leclerc setelah kesalahan strategis memupus harapannya untuk menang di Silverstone.

"Saya pikir semuanya memuncak ketika Charles secara misterius dibiarkan tak berdaya pada tahap akhir balapan setelah restart di Grand Prix Inggris," kata Windsor.

“Dia [adalah] satu-satunya yang menggunakan ban bekas dan dia baru saja terendam. Dia seharusnya memenangkan perlombaan itu.

“Dan, jelas sangat marah, dia sedang menggoda semua orang – terutama Mattia, saya kira – di radio di pangkuan dan ketika dia keluar dari mobil di parc ferme, Binotto melakukan gerakan jari ini ke Charles Leclerc seperti, 'jangan bicara seperti itu, aku bos di sini.'

"Itu tidak benar. Dan pada saat itu, saya harus mengatakan, saya pikir, 'baik, hari-hari orang ini dihitung' karena tidak ada cara melawan kekuatan seperti energi yaitu Charles Leclerc, dan seberapa baik dia pada akhirnya, Anda tidak mengibaskan tangan Anda. jari dan katakan, 'jangan bicara seperti itu' terutama jika Leclerc telah digantung sampai kering.

Windsor menguraikan alasan utama lainnya mengapa dia yakin Binotto akhirnya gagal dan kehilangan pekerjaannya di tim paling ikonik F1.

“Dia masuk secara default, hampir seperti kepala tim sementara,” jelas Windsor. “Pria yang baik, orang yang cukup lembut pada umumnya. Anda bisa naik dan mengobrol dengannya, dia pria yang baik dan dia orang yang cukup perhatian, menurut saya.

“Tapi bagi saya ada dua hal utama yang menjadi masalah baginya. Salah satunya adalah drama mesinnya, mereka ditemukan pada dasarnya melakukan kecurangan dan itu pada akhirnya menjadi tanggung jawabnya karena dia adalah orang mesinnya. Namun dia mempertahankan pekerjaannya, yang merupakan hal yang aneh.

“Saya kira jika Anda melihat ke belakang sekarang, Anda bisa mengatakan dia mungkin mempertahankan pekerjaannya karena jika Ferrari memecatnya saat itu, itu akan mengakui bahwa mereka benar-benar telah berbuat curang sehingga mereka mengambil kesalahan mereka dan melanjutkan.

“Dia tidak benar-benar memiliki gambaran yang tepat tentang kontrol manajemen antara grup strategi dan grup performa balapan, termasuk para pembalap dan itu sepertinya selalu menjadi ketidakcocokan.

“Ada sekelompok tiga insinyur yang relatif muda yang melakukan strategi di Ferrari dan mereka tampaknya memiliki kekuatan yang terlalu besar untuk mengesampingkan para insinyur balap di berbagai momen, [contoh] klasiknya adalah Grand Prix Hungaria ketika mereka membuat Leclerc memakai ban Hard.

“Saya pikir itu mungkin sesuatu yang Binotto tidak bisa rasakan atau tidak lihat, atau mungkin pada tahun lalu dia memiliki cukup banyak orang di sisinya yang merupakan orang-orang Binotto dan cukup banyak orang yang tidak terlalu nyaman dengan kepemimpinan Binotto, dan mereka berada di sisi lain pagar dan itu mungkin juga dibangun.

“Itu diperburuk oleh Binotto yang lebih dekat dengan Carlos Sainz daripada dengan Charles Leclerc. Itu hal yang hebat untuk Carlos Sainz; itu adalah hal yang sulit [dan] menjengkelkan bagi Charles Leclerc, yang pada kenyataannya dan menurut saya adalah pembalap yang lebih cepat.

"Dia memiliki kosa kata yang lebih besar dalam hal apa yang bisa dia lakukan dengan mobilnya, terutama dalam kondisi balapan dan terutama di bawah tekanan di saat-saat akhir kualifikasi."