Menjelaskan Kurangnya Top Speed Mercedes pada Tes F1 Bahrain
Mercedes W14 teringgal dalam hal kecepatan puncak selama tiga hari pengujian di Bahrain, dengan RB19 Red Bull dan SF-23 Ferrari memimpin.
Pabrikan Jerman itu berada di bagian paling bawah dari grafik kecepatan tertinggi kolektif, menurut data Auto Motor und Sport .
Juara dunia tujuh kali Hamilton mengakui Mercedes "memiliki kecepatan untuk ditingkatan dalam garis lurus" saat dia meringkas posisi tim menuju musim baru.
Tetapi berbicara kepada Ted Kravitz dari Sky Sports F1 pada hari terakhir pengujian pramusim, Direktur Teknis Mercedes Mike Elliott tampaknya memberikan penjelasan tentang rendahnya top speed W14.
Elliott mengatakan kurangnya kecepatan garis lurus Mercedes bukan karena masalah mesin atau masalah drag, melainkan terkait dengan ukuran sayap yang terpasang pada W14.
Mercedes memilih untuk menjalankan sayap belakang sendok ganda yang besar untuk korelasi dan pengumpulan data yang lebih baik, sementara saingannya Red Bull dan Ferrari memasang sayap muatan sedang ke mobil mereka.
“Kami mungkin tidak mengenakan sayap yang kami kenakan saat balapan,” ungkap Elliott.
Elliott menegaskan Mercedes sengaja mempertahankan tingkat downforce konstan selama tes untuk mendapatkan grip yang lebih baik pada penantang baru mereka.
“Kami telah mengembangkan efisiensi [aerodinamis] mobil cukup banyak selama musim dingin,” jelasnya. “Di mana kami memilih untuk menjalankan balapan adalah tentang bagaimana menurut kami cara terbaik untuk menjalankan balapan.
“Jelas dalam pengujian, ini hanya tentang mencoba memahami dan jadi kami belum melakukan pekerjaan apa pun yang bergerak naik turun dalam hal tingkat downforce.
“Kami mempertahankannya secara konstan dan mencoba mendapatkan semua data yang kami bisa dari mobil untuk memahami sebanyak mungkin dan masalah yang mungkin kami hadapi, dan membangun dari sana.”
Joining Crash.net in 2021 as an Editor for the Indonesian Edition, Derry oversees most of the Indonesian articles on the site.
