Wolff: Kesalahan latihan GP Australia untuk Bahrain
Kepala Mercedes Toto Wolff menjelaskan proses yang dialami juara dunia Formula 1 itu untuk menghindari bencana Grand Prix Australia yang membuat Lewis Hamilton kalah dari Sebastian Vettel dan Ferrari.
Setelah melakukan pit-stop awal untuk menutupi strategi split Ferrari dengan Kimi Raikkonen, Hamilton tampaknya akan mengelola keunggulannya di depan lapangan dengan Vettel belum mengadu. Tapi Mobil Keamanan Virtual yang dipicu karena kesalahan pit-stop Haas memberi Vettel kesempatan ideal untuk mengadu dengan saingannya lebih lambat dan menggigit kembali di depan Hamilton untuk mengambil posisi lintasan penting untuk menutup kemenangan mengejutkan bagi Ferrari.
Mercedes dan Hamilton merasa "tidak percaya" setelah merasa nyaman di depan dengan pabrikan Jerman tersebut mengonfirmasi "alat offline" yang digunakan untuk waktu putaran delta menyebabkan kesalahan dalam kalkulasi untuk jarak waktu yang dibutuhkan pembalap Inggris untuk Vettel di bawah VSC.
Setelah melihat berbagai masalah merugikan Mercedes di masa lalu, hanya untuk segera bangkit kembali, Wolff berharap langkah yang diambil timnya untuk menghindari masalah di masa depan akan memastikan perlawanan yang kuat di Bahrain.
"Kami membuat kesalahan dan tidak tampil maksimal - dan itu mengingatkan kami bahwa ini adalah seri balapan terberat di dunia, di mana setiap kesalahan dihukum," kata Wolff. “Sungguh menyakitkan untuk meninggalkan semua poin di atas meja, terutama karena kami tahu kami memiliki kecepatan untuk menang di Australia.
“Kembali ke base, kami melakukan apa yang selalu kami lakukan setelah akhir pekan yang sulit. Kami memastikan bahwa kami memahami apa yang salah dan menerapkan proses untuk memastikan bahwa kami tidak melihat masalah serupa di masa mendatang. Saat-saat menyakitkan ini adalah pengalaman belajar yang nyata. Kesalahan menjadi pelatihan.
“Kami berharap Bahrain menjadi akhir pekan yang menantang, meskipun tantangannya akan sangat berbeda.
“Balapan di gurun itu rumit karena kondisinya berubah drastis antar sesi. FP1 dan FP3 berlangsung di siang hari yang panas saat kualifikasi dan balapan itu sendiri berlangsung setelah matahari terbenam sehingga jauh lebih dingin. Itu membuatnya sangat sulit untuk menemukan penyiapan yang tepat dengan mobil. "
Wolff juga mewaspadai ancaman yang ditimbulkan Ferrari setelah melihat pabrikan Italia itu memuncaki alat pengukur kecepatan di Australia dan merasa kecepatan garis lurus langsung menjadi vital untuk keunggulan kinerja di Bahrain.
“Bahrain juga merupakan balapan yang peka terhadap kekuatan dengan lintasan lurus yang panjang,” katanya. “Kami melihat di Melbourne bahwa Ferrari khususnya sangat cepat, jadi saya berharap ini akan menjadi pertarungan yang ketat.”
