Ferrari menjelaskan kesalahan yang menyebabkan keluarnya Leclerc di Q1
Kepala Formula 1 Ferrari Mattia Binotto telah menjelaskan "kesalahan penilaian" yang menyebabkan Charles Leclerc tersingkir secara mengejutkan pada tahap pertama kualifikasi untuk Grand Prix Monaco pada hari Sabtu.
Ferrari memilih untuk mempertahankan Leclerc di pit di akhir Q1 daripada mengirimnya keluar untuk putaran kedua dengan menggunakan ban baru menjelang akhir sesi, percaya waktu lapnya 1m12.149s akan cukup untuk mengamankan tempat di P2.
Namun, kesibukan perbaikan terlambat membuat Leclerc turun ke P16, menjatuhkannya dari kualifikasi dan membuat pembalap Monegasque menginginkan penjelasan tentang bagaimana hal itu bisa terjadi.
Rekan setimnya Sebastian Vettel terlambat untuk melewati Q1 setelah kesalahan di awal sesi, dan kemudian lolos ke kualifikasi keempat.
Binotto memilih untuk mengadakan konferensi pers yang sebelumnya tidak dijadwalkan pada Sabtu malam di Monaco untuk menjelaskan kepada media apa yang telah terjadi.
"Ini bukan hari yang baik bagi kami tentunya. Saya pikir kami melakukan kesalahan karena cara kami menyebut apa yang terjadi hari ini, tidak lebih," kata Binotto.
"Ini telah menjadi penilaian yang salah, evaluasi yang salah tentang apa yang kita sebut waktu cut-off. Waktu cut-off adalah ambang batas ketika kita yakin kita merasa nyaman untuk sesi berikutnya, dan waktu cut-off dihitung waktu nyata berdasarkan apa yang kita lihat di trek, berdasarkan sektor waktu nyata dari semua pesaing, pada semua pembalap.
"Ketika batas waktu dihitung, kami biasanya menambahkan margin di atasnya dan margin cukup baik untuk membayar toleransi, ketidakpastian, atau apa pun yang mungkin terjadi selama sesi normal.
"Yang pasti yang terjadi hari ini adalah margin yang kami terapkan tidak mencukupi, sangat sedikit, dan ada dua alasan." Yang pertama adalah peningkatan trek sangat signifikan dan penting pada akhir Q1. Yang kedua adalah bahwa mungkin margin kami tidak mempertimbangkan variabilitas yang cukup karena kemungkinan kepercayaan pembalap dengan berkendara melalui Monaco.
"Tentu saja di Monaco, margin itu perlu ditingkatkan di masa depan, tidak diragukan lagi. Tidak cukup untuk menghitung cut-off time, untuk menerapkan margin. Tapi di Monaco, pelajaran yang didapat hari ini adalah bahwa margin harus lebih besar. "
Binotto mengatakan bahwa Ferrari ingin mencoba menyelamatkan satu set ban ekstra, dengan kebutuhan untuk menutupi defisit dari Mercedes di kejuaraan konstruktor yang mendorongnya untuk mengambil lebih banyak risiko.
| Kami menghadapi situasi di mana kami perlu mengejar poin dalam kejuaraan, kami perlu mengejar ketertinggalan dibandingkan dengan pesaing kami, dan ketika Anda perlu mengejar, Anda perlu mengambil beberapa risiko juga, "kata Binotto.
"Bagi kami saat ini tentunya, mengambil beberapa risiko untuk tampil sebaik mungkin di Kuartal 2 dan Kuartal 3, untuk menantang pesaing utama kami di Kuartal 3 bersama dengan Charles dan Seb.
"Tapi tidak diragukan lagi, ketika Anda melihat itu, implikasi memasuki Q2 bahkan lebih besar daripada mencoba menantang mereka di bagian akhir kualifikasi di Q3."
Binotto membantah Ferrari telah sibuk dengan memastikan Vettel berhasil melewati Q1, menjelaskan bahwa setiap pengemudi memiliki tim ahli strategi dan insinyur yang berbeda mengikuti kemajuan mereka, dan menekankan bahwa tim tidak perlu mempertimbangkan untuk mengubah personel yang terlibat.
"Saya pikir kami memiliki orang yang tepat. Saya pikir kami memiliki prosedur yang tepat, tetapi kami perlu meningkatkan alat kami," kata Binotto.
"Dan saya pikir kami setidaknya terbuka untuk peluang baru untuk melihat apa yang kami lakukan dan bagaimana kami dapat melakukannya secara berbeda di masa depan.
"Itu adalah sesuatu yang akan kami bahas mulai balapan berikutnya dan seterusnya, tidak diragukan lagi."
