FIA menegaskan run-off drag strip Hockenheim "baik-baik saja"
Direktur balapan Formula 1 Michael Masi menegaskan tidak ada yang salah dengan area run-off drag strip di Hockenheim, menyusul sejumlah insiden di Grand Prix Jerman.
Charles Leclerc mencap run-off sebagai "tidak dapat diterima" setelah pembalap Ferrari itu tersingkir dari balapan di tikungan kedua dari belakang, setelah meluncur dari sirkuit dalam kondisi basah.
Pemimpin balapan sebelumnya, Lewis Hamilton, mengikutinya ke bagian run off yang sama beberapa saat kemudian, tetapi mampu mengingat kembali mobil Mercedesnya meski terbentur penghalang.
Mereka termasuk di antara beberapa pembalap, termasuk Nico Hulkenberg, Carlos Sainz dan Kimi Raikkonen, yang mengalami insiden di urutan akhir tikungan setelah melebar.
“Drag strip terlihat bagus,” kata Masi usai balapan. “Kami memeriksanya beberapa hari yang lalu dan melihat lagi pasca balapan dengan air di atasnya. Itu baik-baik saja.
“Bahkan Sebastian [Vettel] dikutip mengatakan bahwa itu biasanya merupakan salah satu bagian paling mencengkeram di trek dan tidak ada bedanya dengan run-off yang dicat lainnya, sejujurnya.
"Saya pikir itu adalah salah satu tempat di mana jika Anda meletakkan air pada limpasan yang dicat, sebisa mungkin Anda melakukan apa saja untuk memastikan itu adalah cat anti selip, itu masih lebih licin daripada aspal yang tidak dicat."
Ditanya apakah saran FIA bagi para pengemudi adalah untuk menghindari porsi run-off, Masi menjawab: “Benar. Ini disebut kontrol batas lintasan! "
Lando Norris dari McLaren mengakui bahwa dia takut mengalami kecelakaan dalam perjalanan ke grid start setelah menguji run-off Turn 16 sebelum balapan.
Meski menghadapi sejumlah keluhan, Masi mengatakan semua 20 pembalap sepakat bahwa harus ada semacam hukuman karena lari dari sirkuit.
"Mereka mungkin mengklaim itu terlalu berbahaya tetapi dari pihak kami, menggunakan Austria sebagai contoh, semua pembalap cukup senang dengan itu, bahkan dengan gundukan dan itu," tambahnya.
“Itu menghukum mereka karena membuat kesalahan dan itu sangat mirip di sini. Itu salah satu tempat semacam itu.
“Kami melihat implementasi lain yang harus kami lakukan terkait Tikungan 1 dengan sisi batas lintasan. Anda menyeimbangkannya sampai taraf tertentu, tetapi kredit di tempat yang seharusnya, semua 20 pembalap sangat konsisten dalam pandangan mereka bahwa jika mereka lari keluar jalur pasti ada konsekuensi untuk melakukannya.
“Mungkin setelah balapan, mereka mungkin memiliki pandangan yang berbeda dengan pengaruhnya terhadap mereka, tetapi duduk bersama mereka secara individu dan sebagai kelompok, itu telah menjadi pandangan mereka yang konsisten dan itu tidak berubah.”
