Red Bull menyalahkan ambiguitas reg F1, tidak akan mengajukan banding atas keputusan Mercedes DAS
Kepala Red Bull Racing Christian Horner mengatakan timnya tidak mungkin untuk mengambil tindakan lebih lanjut terhadap Mercedes setelah protesnya terhadap sistem Dual-Axis Steering (DAS) yang kontroversial dibatalkan menjelang Grand Prix Austria.
Penantang gelar mengajukan keluhan resmi kepada FIA atas sistem DAS - yang memungkinkan pengemudi untuk menyesuaikan sudut jari kaki roda depan mereka dengan menggeser roda kemudi maju mundur di sepanjang jalan lurus - karena kekhawatiran bahwa hal itu tidak mematuhi peraturan teknis. .
Di antara kekhawatirannya adalah apakah sistem tersebut memungkinkan pengemudi untuk membantu menjaga ban tetap hangat di putaran luar dan di akhir periode keselamatan mobil.
Namun, FIA memihak Mercedes, yang akan terus menggunakannya untuk akhir pekan ini dan mungkin untuk sisa musim ini, bahkan jika sudah dilarang untuk tahun 2021.
Sementara Red Bull berhak mengajukan banding, Horner - yang memuji Mercedes karena menghasilkan inovasi - mengakui hal itu tidak mungkin dilakukan.
“Setelah melihatnya di mobil kemarin kami memilih untuk menggunakan jalan protes untuk mencapai kejelasan,” katanya kepada Sky Sports F1. “Kami memberi tahu Mercedes tentang itu sebelum melakukan protes.
“Sistemnya sangat rumit dan tentu saja muncul pertanyaan 'untuk apa setir itu?'. Para pengurus mendukung keputusan delegasi teknis sehingga kami memiliki kejelasan itu sekarang, itu sah dan jika kami menginginkannya maka kami harus mengambil keputusan sendiri dan bergabung.
“Umpan balik teknik yang kami dapatkan adalah bahwa itu tidak sepenuhnya sesuai dengan peraturan tahun ini, itulah sebabnya kami mendapat kejelasan itu tadi malam, sejauh yang kami ketahui buku sekarang ditutup.
Artinya, Red Bull sekarang bebas untuk mengembangkan sistemnya sendiri jika diinginkan, dengan mengatakan fakta bahwa FIA telah melarangnya untuk tahun 2021 menunjukkan Mercedes hanya mengeksploitasi celah yang sekarang telah ditutup dalam retrospeksi.
“Menurut saya ini [digunakan] kombinasi untuk mencapai pergeseran keseimbangan dan pemanasan ban selama periode keselamatan mobil, jadi dalam hal itu, ini adalah alat yang tidak ada hubungannya dengan kemudi mobil karena mereka hanya menggunakannya di garis lurus.
“Tapi itu terkadang ambiguitas yang dibuat oleh peraturan-peraturan ini, itu adalah sesuatu yang telah dirapikan untuk tahun depan.”
