F1 perlu menangani aturan mesin sebelum menarik pabrikan baru - Seidl
Kepala McLaren Andreas Seidl percaya Formula 1 perlu menentukan arah mana yang harus diambil dengan peraturan unit tenaga sebelum dapat menarik pabrikan baru.
Minggu lalu Honda mengumumkan bahwa mereka akan keluar dari F1 pada akhir 2021, hanya menyisakan tiga pabrikan - Mercedes, Ferrari dan Renault - di olahraga mulai 2022 dan seterusnya.
Seidl menganggap ada dua kemungkinan arah yang bisa dilalui F1, tetapi menekankan bahwa "tidak realistis" bagi pendatang baru untuk bergabung dengan seri tersebut di bawah peraturan unit daya saat ini yang berlaku hingga 2026.
"Saya pikir itulah pertanyaan kunci yang perlu dijawab terlebih dahulu, di mana pada akhirnya, Anda memiliki dua kemungkinan arah," kata Seidl jelang Grand Prix Eifel akhir pekan ini.
“Yang satu jelas terus berusaha untuk memiliki unit tenaga di F1 di masa depan, yang merupakan teknologi terdepan, dan juga platform untuk mengembangkan teknologi mobil jalan raya masa depan.
"Atau Anda pergi ke arah lain, yang berarti Anda cukup mencari unit daya yang jauh lebih mudah, dan juga jauh lebih murah, untuk maju.
"Saya pikir itulah pertanyaan kunci yang perlu dijawab terlebih dahulu sebelum Anda kemudian mengetahui jadwal calon pendatang baru yang masuk ke F1."
Ditanya apa jera yang akhirnya menghentikan Porsche masuk F1, mantan bos Porsche LMP1 itu menjawab: "Saya jelas tidak bisa berkomentar tentang Porsche.
"Tetapi jika Anda melihat gambaran yang lebih besar, saya pikir itu tidak realistis dari sudut pandang saya saat ini bahwa setiap pabrikan baru akan memasuki F1 di tahun-tahun mendatang, di bawah peraturan saat ini, karena investasi yang harus Anda lakukan ditambah waktu Anda. juga perlu agar tersedia paket yang kompetitif, terlalu besar, dan terlalu lama, ”tambahnya.
"Jadi kuncinya adalah dari sudut pandang saya bahwa F1 bersama dengan FIA dan tim dan pabrikan mesin plus calon pabrikan baru perlu mengerjakan rencana yang jelas pertama-tama, bagaimana evolusi baru berikutnya dari unit daya peraturan, evolusi atau revolusi, akan terlihat seperti itu. "
Seidl mendukung CEO F1 yang akan datang Stefano Domenicali, yang secara resmi memimpin Lamborghini dan Grup Volkswagen, untuk mencari solusi.
“Menurut saya, penting juga bagi F1 untuk berdiskusi juga dengan industri otomotif atau dengan calon pabrikan power unit lain, bahkan swasta, untuk melihat arah yang tepat untuk mengambil regulasi power unit,” jelasnya.
"Ada beberapa diskusi yang bagus, juga inisiatif, untuk melihat bagaimana Anda sebenarnya bisa menurunkan biaya dan menyederhanakan unit daya juga, agar lebih menarik, juga untuk orang-orang seperti Ilmor atau Cosworth.
"Dan saya pikir itu adalah sesuatu yang perlu dilihat lagi, dan kemudian saya yakin itu adalah sesuatu yang Stefano bersama Ross [Brawn] dan dengan F1, kami melihat ini, dengan semua pengalaman dia juga bekerja untuk VW Group. .
"Dan saya yakin itu cukup tinggi pada daftar saat ini dalam hal prioritas."
