Perpanjangan waktu: start MotoGP tertunda…

Beberapa dari mereka yang mungkin mendapat manfaat dari penundaan awal Kejuaraan Dunia MotoGP 2020 - karena pembatalan Qatar untuk kelas utama dan penundaan Thailand - dan mereka yang mungkin melihatnya sebagai peluang yang terlewatkan ...

• Marc Marquez, Takaaki Nakagami dan Miguel Oliveira sekarang akan memiliki lebih banyak waktu untuk memulihkan diri dari operasi bahu musim dingin mereka.
• Aprilia, yang RS-GPnya direvisi besar-besaran hanya turun ke trek pada Januari, sekarang memiliki setidaknya beberapa minggu lagi untuk meningkatkan keandalan alat berat baru yang menjanjikan sebelum menghadapi jarak penuh grand prix.
• Andrea Iannone, yang saat ini diskors sambil menunggu hasil dari kasus dopingnya, memiliki peluang lebih baik untuk berada di grid untuk balapan pembuka atau setidaknya melewatkan lebih sedikit putaran.
• Batas waktu homologasi desain mesin 2020 (untuk tim non-konsesi) dan fairing awal musim berlangsung di 'acara pertama'. Waktu tambahan yang sekarang tersedia akan membantu pabrikan mana pun yang tidak 100% yakin dengan mesin dan paket aerodinamisnya - seperti Honda, yang menguji ulang beberapa suku cadang 2019 (termasuk fairing) untuk mencoba dan menyelesaikan masalah tikungan dengan RCV terbaru - atau mereka yang menghadapi tenggat waktu yang ketat untuk produksi suku cadang.
• Setelah menjuarai dua MotoGP Qatar terakhir, Andrea Dovizioso dan Ducati pasti kecewa tidak balapan di Losail tahun ini. Hal yang sama berlaku untuk mereka yang terlihat paling kuat selama pengujian di trek, termasuk pembalap tercepat Maverick Vinales (Yamaha), pebalap Petronas Yamaha Franco Morbidelli dan Fabio Quartararo, serta rekan setim Suzuki Alex Rins dan Joan Mir.
• Saingan Ducati sekarang memiliki peluang lebih besar untuk memiliki perangkat holeshot dan / atau pengatur ketinggian berkendara yang siap digunakan sejak balapan pembuka. Saat ini, hanya Aprilia yang diperkirakan bergabung dengan Ducati dalam menggunakan perangkat holeshot (depan) di balapan MotoGP baru-baru ini.
• Para pemula kelas - setelah mengalami kekuatan penuh motor MotoGP di Sepang dan Losail, mengikuti tes tahun lalu di sirkuit Spanyol yang ketat - sekarang dapat menyesuaikan pelatihan mereka dan lebih siap secara fisik untuk balapan pertama.
• Kemungkinan kembalinya Thailand ke tanggal awal Oktober seharusnya tidak menguntungkan siapa pun secara khusus. Diperkirakan akan lebih panas di bulan Maret, tetapi spek baru ban belakang Michelin berarti set-up Buriram masa lalu perlu diubah terlepas dari kapan balapan diadakan.

MotoGP Qatar dibatalkan karena setiap penumpang yang datang yang telah mengunjungi Italia dalam 14 hari terakhir akan ditempatkan di karantina selama dua minggu, sebagai tindakan pencegahan dalam menanggapi wabah virus corona.

" Italia jelas memainkan peran penting dalam kejuaraan dan di kelas MotoGP - baik di trek maupun di luar - dan oleh karena itu keputusan telah diambil untuk membatalkan kompetisi kelas utama [di Qatar], " kata pernyataan Dorna.

Mengesampingkan logistik - enam tim MotoGP berbasis di Italia - membatalkan balapan adalah hal olahraga yang harus dilakukan mengingat 'larangan' yang efektif pada enam pembalap Italia (termasuk Iannone) untuk ambil bagian. Bayangkan jika mereka tidak bisa balapan dan Marc Marquez kemudian memenangkan gelar dengan kurang dari 25 poin atas Dovizioso ...

Tapi itu juga menimbulkan pertanyaan menarik: Berapa banyak pengendara, pabrikan atau anggota paddock yang perlu dilarang untuk memicu keputusan 'balapan dibatalkan', baik karena alasan logistik atau olahraga?

Portugal (Miguel Oliveira), Australia (Jack Miller), Afrika Selatan (Brad Binder) dan Inggris Raya (Cal Crutchlow) masing-masing hanya memiliki satu pebalap MotoGP dan kehadiran yang jauh lebih kecil di paddock dibandingkan dengan Italia, Spanyol atau Jepang. Apakah sebuah acara akan dibatalkan jika salah satu dari negara 'kecil' tidak dapat memasuki suatu negara?

Demikian juga, KTM akan menjadi satu-satunya pabrikan MotoGP yang sangat terpengaruh oleh pembatasan masuk yang ditingkatkan untuk Austria, dibandingkan dengan tiga pabrikan dari Jepang dan dua dari Italia.

Atau bagaimana jika kebangsaan tidak bisa masuk 'hanya' termasuk pembalap yang hadir di kelas Moto2 / Moto3, daripada MotoGP?

Bagaimanapun, penundaan Thailand disebabkan oleh pembatasan pertemuan publik yang besar dan, ketika virus menyebar ke seluruh dunia, itu mungkin merupakan ancaman yang lebih besar untuk acara MotoGP yang akan datang daripada pembatasan masuk khusus negara.