Silly Season MotoGP 2023: Miller Siap Berkemas ke KTM?

Tak perlu dipungkiri lagi, keputusan Suzuki untuk meninggalkan MotoGP pada akhir 2022 menghadirkan perubahan plot besar untuk bagaimana grid 2023 akan terbentuk.

Kedua pembalap Suzuki memiliki reputasi jempolan, khususnya Joan Mir sebagai juara dunia 2020. Sementara itu ketidakpastian juga tetap ada dalam tubuh Ducati, Yamaha, Honda, KTM dan Aprilia soal line-up mereka saat ini. Jadi ya, apapun masih bisa terjadi.

• RESMI: Grand Prix Finlandia Ditunda Sampai Musim 2023
• Dovizioso Kecewa YZR-M1 Tidak Sesuai dengan Gaya Balapnya
• Miller Merasa Bastianini Pantas Menggantikannya di Ducati

Meskipun mungkin bukan penandatanganan pebalap pertama yang diumumkan, itu mungkin yang terbesar karena Fabio Quartararo diyakini 99% yakin untuk tetap bersama Yamaha.

Mengingat dia adalah juara dunia saat ini, memimpin klasemen tahun ini dan mengungguli M1-nya, kontrak besar untuk pembalap Prancis itu cuma soal waktu.

Rekan setimnya, Franco Morbidelli, memiliki kesepakatan dengan tim pabrikan Monster Energy Yamaha untuk tetap di sana hingga akhir 2023. Namun, performa belakangan ini sangat buruk, dan diyakini telah membuka kemungkinan Yamaha mencari di tempat lain.

Faktanya, Alex Rins mengkonfirmasi setelah putaran MotoGP Le Mans akhir pekan lalu bahwa dia telah melakukan pembicaraan dengan Yamaha di antara pabrikan lain.

Yamaha masih harus mengatasi situasi tim satelit mereka untuk musim depan karena RNF - yang dimiliki oleh Razlan Razali, dikabarkan akan beralih ke mesin Aprilia, yang karenanya dapat merusak peluang Raul Fernandez Tech 3 KTM) dan/atau Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha) datang dari WorldSBK.

Meski diharapkan Yamaha akan memiliki empat motor di grid musim depan, masih harus dilihat siapa yang akan menjadi tim kedua. Sementara Rins, Morbidelli, Fernandez, Razgatlioglu dan Darryn Binder bisa memperebutkannya untuk tiga motor.

Ada sedikit keraguan bahwa Quartararo adalah daya tarik utama dari sudut pandang pengendara, namun pernyataan itu juga benar adanya tentang Ducati dari sudut pandang tim.

Keputusan tentang siapa yang akan bermitra dengan Francesco Bagnaia di tim pabrikan akan dikonfirmasi akhir pekan ini di Mugello. Meski indikasi awal menyarankan Jorge Martin - diduga telah diberikan kontrak Ducati untuk 2023 - akan menggantikan Jack Miller, hasil balapan terakhir memberi keraguan.

Sebaliknya, kursi pabrikan Lenovo Ducati dianggap sebagai persaingan langsung antara Miller dan Enea Bastianini, dengan yang terakhir memenangkan balapan MotoGP ketiganya tahun ini di Le Mans.

Dengan Martin menderita lima DNF dalam tujuh balapan, empat di antaranya adalah kesalahannya, Bastianini memiliki peluang besar untuk naik dari Gresini Ducati.

Jika Bastianini dianugerahi kursi pabrik bersama Bagnaia, maka Miller atau Johann Zarco akan diharapkan meninggalkan Ducati karena Martin akan dipertahankan oleh Pramac dalam hal itu.

Miller bergabung dengan Brad Binder di KTM?

Pindah dari Ducati sangat mungkin terjadi bagi Miller, dan dengan Miguel Oliveira tampaknya akan keluar dari KTM pada akhir 2022 (mencari LCR Honda untuk menjadi pilihan bagi Oliveira), maka perpindahan ke pabrikan Austria muncul sebagai opsi realistis.

Entah itu sponsor utama tim Red Bull yang juga merupakan sponsor Miller, atau fakta bahwa manajernya Aki Ajo bekerja untuk KTM (Moto2 dan Moto3), beralih ke KTM adalah langkah yang tidak hanya dapat menghidupkan kembali Miller, tetapi juga juga KTM yang sekali lagi mulai berjuang saat kejuaraan bagian Eropa dimulai.

Joan Mir dan Honda tinggal menunggu waktu?

Seperti Rins, Mir saat ini menjadi properti yang sangat panas menyusul keputusan Suzuki yang disebutkan di atas untuk keluar dari MotoGP.

Honda kemungkinan akan menjadi pabrikan yang akan mengalami omset paling banyak untuk musim depan, dan dengan Pol Espargaro berjuang, penandatanganan Mir adalah kepentingan terbaik Repsol Honda.

Bahkan sebelum pengumuman Suzuki, pers Italia dan Spanyol mengisyaratkan bahwa Honda ingin mengontrak Mir, yang hanya meningkat sejak tes Jerez.

Faktanya, jangan mengambil kata kami untuk itu, tetapi sebaliknya dari Mir dan Manajer Tim Repsol Honda Alberto Puig seperti yang dikonfirmasi di Le Mans bahwa pembicaraan antara kedua belah pihak telah dimulai.

Dengan Marc Marquez tetap bersama Honda, dan jika Mir bergabung seperti yang banyak diberitakan, maka tinggal dua motor di LCR yang tersisa. Salah satu pembalap yang bisa meraih kursi ini adalah pemimpin klasemen Moto2 Ai Ogura, yang menggantikan sesama pembalap Jepang Takaaki Nakagami yang kemungkinan turun ke Moto2 atau bergabung dengan WorldSBK.

Bagi Rins, bergabung dengan teman baiknya Aleix Espargaro di Aprilia, tim yang juga telah dia ajak bicara, bisa menjadi kemungkinan yang sangat realistis karena performa Maverick Vinales di tim yang berbasis di Noale itu kurang baik.