Kesimpulan Menarik Quartararo dan Espargaro Soal Motor KTM

Hal itu tampaknya menjadi kesimpulan Aleix Espargaro dari Aprilia dan mantan juara dunia Fabio Quartararo yang membela Yamaha setelah melihat penampilan heroik duo KTM Brad Binder dan Jack Miller di Spanyol.

Saat kedua mesin oranye finis di podium di kedua balapan, termasuk kemenangan Sprint Race untuk Binder, Espargaro jatuh dari posisi kelima di Sprint, posisi yang kemudian dipegangnya di balapan utama.

“Saya sangat kecewa karena sekali lagi… saya merasa memiliki salah satu motor terbaik di luar sana,” kata Espargaro.

• Miller Nyaman dengan Gaya Sideways di Atas KTM

“Saya suka motor saya, sungguh, ini luar biasa. Saya bisa sangat cepat. Tapi begitu saya ikut campur dalam balapan, dan pada akhirnya itulah yang diperhitungkan, saya tidak bisa melakukan garis saya, saya tidak bisa balapan seperti yang saya inginkan.

“Saya kehilangan bagian depan setiap saat ketika saya semakin dekat [dengan motor di depan]. Motor tidak menikung, ban depan jadi bencana.

“Kami harus memahami apakah itu aerodinamis, plus temperatur atau tekanan ban depan. Tapi begitu Zarco jatuh di depan saya dan saya mendapat sedikit udara sejuk, saya melakukan putaran tercepat saya, hampir menjadi putaran tercepat dalam balapan.

“Tapi ini bukan tentang ini. Ini tentang balapan, menyalip dan motor saya hari ini tidak memungkinkan saya melakukan ini.”

Espargaro: 'Selamat untuk KTM, tapi motor saya lebih baik'

Pembalap Spanyol itu menambahkan: “Saya ingin mengucapkan selamat kepada KTM, pekerjaan yang mereka lakukan luar biasa. Para pembalap, Jack, Brad dan seluruh tim, sungguh gila apa yang mereka lakukan.

“Tapi feeling saya, motor saya lebih baik dari mereka. Jadi inilah mengapa saya semakin frustrasi karena motor mereka memungkinkan mereka menjadi sangat agresif dalam balapan.

“Mereka lebih memahami konsep ban, cara balapan 2023 dan mereka melakukannya lebih baik dari kami. Sepeda saya sangat bagus saat saya sendirian, tapi ini bukan tentang ini."

Quartararo: 'Saya belum pernah melihat seseorang mengendarai motor GP seperti itu'

Quartararo, yang finis ke-12 dan ke-10 setelah juga kesulitan untuk menyalip, menggemakan banyak komentar Espargaro.

“Saya terkesan dengan Brad pada Sprint Race. Saya belum pernah melihat seseorang mengendarai sepeda GP seperti itu,” kata pria Prancis itu tentang gaya pengereman Binder yang menyamping.

“Ini sudah menjadi gaya berkendaranya, tetapi untuk [memiliki sepeda] yang memungkinkan Anda melakukan gerakan seperti ini… itu adalah impian saya lho!

“Kami memiliki beberapa kesulitan yang harus kami pecahkan: Salah satunya adalah time-attack dan yang lainnya mengikuti orang. Karena pada kecepatan kami cepat.”

Berada di urutan kesebelas dalam kejuaraan dunia menuju Grand Prix kandangnya di Le Mans akhir pekan depan, Quartararo menegaskan bahwa dorongan mesin tahun ini tidak cukup.

“Kami memiliki tenaga [mesin] lebih besar dan orang-orang berpikir 'yeah, bagus' tapi itu tidak bagus karena kami harus menggunakan dua sayap kecil dibandingkan dengan dua sayap besar [pada motor lain],” katanya.

“Jika kami [memiliki lebih banyak] aero, kami 4km/h lebih lambat dan persis kembali seperti sebelumnya, atau lebih buruk [untuk kecepatan tertinggi]. Jadi kami membutuhkan lebih banyak tenaga untuk dapat menggunakan lebih banyak downforce dan mampu bertarung.

“Ini adalah satu hal tetapi juga bisa menyalip dan tetap dekat, ini adalah masalah utama kami saat ini.”

Aleix: Start 'masalah besar'

Mengingat masalah mereka dalam pertarungan, kualifikasi yang kuat dan awal balapan sangat penting untuk Espargaro dan Quartararo.

Sementara Quartararo kesulitan dalam kecepatan satu lap di Jerez, dia setidaknya memulai balapan dengan cepat dari urutan ke-16. Tapi Espargaro memiliki masalah sebaliknya.

Setelah mencentang kotak pertama dengan posisi terdepan, dia kalah dari kedua KTM - start kedua (Jack Miller) dan keempat (Brad Binder) - di keempat balapan dimulai, menghitung bendera merah.

“Ya, ini masalah yang sangat besar,” aku Espargaro. “Posisi terdepan adalah yang terbaik yang bisa saya lakukan dalam latihan, tetapi bahkan melakukan keempat start dari awal saya kehilangan tempat.

“Saya mencoba memulai dengan kedua kaki di tanah, satu kaki di tanah. Kami meningkatkan tenaga di gigi 2 [untuk hari Minggu] dan itu bahkan lebih buruk daripada [Sabtu] karena motor wheelie.”

Espargaro, seperti rekan setimnya Maverick Vinales, bekerja dengan sepatutnya saat latihan dimulai dan mengurangi 'tekanan' pada ban depan, untuk membantu overtake, selama tes Senin.

"Start adalah bagian dari olahraga kami, itu tidak begitu penting di masa lalu, [tetapi] sungguh menakjubkan betapa pentingnya hal itu [sekarang]," kata Espargaro.

“Semua orang tahu bahwa Anda tidak bisa menyalip. Saya memiliki kecepatan yang sama dengan Bagnaia kurang lebih, jadi saya yakin jika saya memulai P1 atau P2, saya bisa bertarung untuk meraih kemenangan atau tempat kedua.”

Dalam hal masalah pertempuran jarak dekat yang dia temui, Espargaro dan Aprilia, “Mencoba banyak hal, berusaha selalu menghilangkan sedikit beban dari ban depan.

“Saya tahu itu tidak sama untuk membalap sendirian seperti saat balapan, tapi karena saya tidak bisa mensimulasikan balapan, saya mencoba menghilangkan sedikit tekanan pada ban depan.

“Saya menjadi yang tercepat sepanjang akhir pekan dengan ban bekas, tetapi ketika Anda sendirian di hari Senin, sulit untuk memahami performanya.”

Quartararo berada di urutan ketiga dan Espargaro ketujuh selama tes Senin.