Honda Disarankan untuk Fokus ke Regulasi 2027

Sebelumnya dikenal sebagai kekuatan dominan di MotoGP, Honda kesulitan untuk keluar dari masa sulit yang membuat Marc Marquez pergi untuk sebuah tim satelit.

Pabrikan Jepang itu tertinggal jauh di baris belakang MotoGP, menghadirkan saran untuk langsung fokus ke regulasi baru tahun 2027, dengan alasan paket mereka akan sulit mengejar ketertinggalan di 2025 dan 2026.

“Mereka berada di lubang yang besar, lubang yang sangat besar,” analisa Neil Hodgson di TNT Sport. “Cara mereka memulai musim ini sangat jauh tertinggal.

“Di Amerika, empat Honda berada di empat belakang. Menjadi lambat adalah satu hal, menjadi lambat dan terjatuh adalah hal lain.

“Hal ini menunjukkan bahwa para pebalap masih terus berusaha, tetap memberikan segalanya. Dan jatuh.

“Tersingkir dari posisi terakhir hampir terdengar seperti lelucon, tetapi itulah posisi mereka saat ini.

“Namun mereka melakukan banyak hal, dan itulah yang harus mereka lakukan sekarang.

“Mereka harus menulis libur musim ini. Menurut pendapat saya, mereka mungkin juga mencoba berbagai hal setiap akhir pekan. Mereka harus. Untuk mempercepat.

“Kami tahu mereka punya konsesi sehingga mereka harus melakukan lebih banyak pengujian, tapi mereka mungkin juga menggunakan ban untuk balapan akhir pekan sebagai pengujian.

“Karena mereka tidak akan finis di posisi kejuaraan, mereka tidak ada di sana. Begitulah cara saya melihatnya."

Sylvain Guintoli menambahkan: “Di Austin, itu adalah bencana. Luca Marini berada di urutan terakhir dalam sprint dan Grand Prix, dan tiga pembalap lainnya tersingkir dari sprint dan Grand Prix.

“Benar-benar bencana, banyak pekerjaan yang harus mereka lakukan.

“Berapa banyak waktu yang akan mereka habiskan untuk mengerjakan peraturan yang ada saat ini? Setelah buku peraturan baru keluar, apakah lebih baik bekerja pada tahun 2027 dan seterusnya?”

Hodgson menjawab: “Di Austin, Marini dikalahkan oleh Alex Marquez yang terjatuh lalu mengangkat sepedanya! Belum pernah terjadi sebelumnya.”

Bahkan jika dibandingkan dengan Yamaha - yang memiliki dua motor lebih sedikit - nasib mereka jauh lebih baik dibandingkan Honda.

Banyaknya insiden pada Sprint Race hari Sabtu di Jerez memungkinkan Joan Mir finis kesembilan, di belakang duet LCR Honda Takaaki Nakagami dan Johann Zarco yang finis P10-P11, sementara Marini tersingkir.

Namun yang mengecewakan, Marini kembali menjadi pebalap terakhir yang menyelesaikan MotoGP Spanyol, sementara itu Mir berada di urutan ke-12.