Marini Sadar dengan Pilihannya Bergabung ke Honda

Luca Marini meraih poin pertamanya musim MotoGP pada ronde kesembilan, itupun terjadi setelah pebalap lain terkena penalti tekanan ban.

Dia berada di peringkat ke-23 dalam klasemen, paling rendah di antara semua pebalap full-time.

Bahkan Dani Pedrosa - yang hanya menyelesaikan Sprint Race Jerez - masih unggul enam poin dari Marini.

Semua fakta di atas menggambarkan betapa musim pertamanya di Repsol Honda tidak berjalan sesuai harapannya.

“Dibandingkan tahun lalu, melihat diri saya terpuruk di klasemen tidaklah mudah,” ujarnya kepada Sky Italia .

“Tetapi saya sadar akan pilihan yang saya buat, tentang proses yang diperlukan untuk kembali ke puncak. Saya tidak bisa mengatakan berapa lama waktu yang dibutuhkan.

“Kami juga mengubah beberapa hal di tingkat sumber daya manusia, dengan insinyur Italia dan Eropa yang mungkin berasal dari F1.

“Saya berharap pada akhir tahun ini kita bisa lebih dekat dengan para pemimpin, berhasil melakukan beberapa Q2, lalu kita lihat saja tahun depan.”

'Langkah mundur dari Valencia'

Hasil terbaik Marini pada hari Minggu tahun ini terjadi pada putaran terakhir di Jerman, di mana ia finis di urutan ke-15.

Itu adalah hasil yang menyedihkan dibandingkan tahun lalu, di mana ia meraih dua podium hari Minggu dengan Ducati berusia satu tahun di tim VR46.

Tahun pertamanya sebagai pebalap pabrikan merupakan kontrak yang sangat besar.

“Saya selalu ingin melihat sisi baiknya, kami tidak berada di tempat yang kami inginkan, namun saya telah melihat dorongan besar dari semua insinyur yang mengerjakan proyek ini,” kata Marini.

“Pada awal tahun kami pikir kami berada di level yang lebih tinggi, kenyataannya motor tahun ini adalah sebuah langkah mundur dibandingkan tahun lalu yang saya uji pada tes pertama di Valencia.

“Tetapi segala sesuatunya berubah, jalannya sudah benar meskipun itu memerlukan waktu.

“Kami berharap bisa memulai kembali dari Silverstone dalam kondisi yang baik, juga karena balapan terakhir adalah yang terbaik.”

Honda, dan juga Yamaha, mendapat keuntungan paling besar dari revisi regulasi konsesi tahun ini.

Namun, kedua pabrikan Jepang itu belum bisa menerjemahkan kelonggaran teknis itu dengan peningkatan hasil yang kentara.

Marini sadar bahwa dampak dari konsesi tersebut mungkin tidak akan terasa sampai tahun depan.

“Ini masih terlalu dini untuk Honda dan Yamaha,” ujarnya.

“Pabrikan mengalami banyak kemajuan dari satu tahun ke tahun berikutnya dan kita tidak lagi berada di era di mana Honda dan Yamaha menjadi yang terbaik dan tetap teguh pada proyek yang mereka miliki karena mereka sudah menang.

“Sekarang semua orang menghadirkan sesuatu yang baru setiap tahun dan kami harus lebih baik dari mereka.”

Marini, setidaknya, memiliki balapan kandang tambahan yang dinanti-nantikan.

Dibatalkannya Grand Prix Kazakhstan membuat balapan kedua Misano - yang bertajuk MotoGP Emilia Romagna - akan digelar.

Artinya Misano akan menggelar dua putaran berturut-turut dan tes pada bulan September.

“Saya sangat bahagia untuk seluruh wilayah saya, Emilia Romagna, menjalani dua akhir pekan di rumah adalah hal yang luar biasa, akan mendatangkan lebih banyak orang,” ujarnya.

Namun Marini sudah tidak lagi bergabung dengan Valentino Rossi, kakaknya sekaligus bos VR46, yang begitu dekat dengan karirnya.

“Seberapa besar Valentino membantu saya? Mustahil untuk mengukurnya,” katanya.

“Pada tahun-tahun pertama, bersama saya, seperti orang lain, dia selalu memberikan kata-kata yang tepat dan membantu saya dan orang lain mengetahui rahasia setiap trek, atau mungkin ban yang memiliki peran mendasar.

“Sekarang Vale memiliki kejuaraannya sendiri, dia berkompetisi di banyak balapan dan sangat sulit untuk bertemu satu sama lain di rumah, kami berbicara melalui pesan tetapi kami mencoba untuk mendukung satu sama lain, dari rumah itu rumit.”