Acosta Percaya Diri KTM akan Jadi yang Terdepan Lagi

Meski terpaut 16 detik lebih dari pemenang balapan Enea Bastianini (Ducati), Pedro Acosta mengklaim hasil Silverstone “lebih baik dari yang kami perkirakan karena… kami [tahu] ini akan menjadi hasil yang sulit.”

“P9 bukanlah yang kami inginkan, tapi kami tahu itu adalah trek yang akan membuat kami menderita.”

Pembalap GASGAS Tech3 itu menjelaskan bahwa KTM perlu merelakan sebagian kekuatan pengereman agar RC16 bekerja lebih baik di tikungan cepat dan karenanya lebih konsisten di berbagai sirkuit.

“Sejak awal sejarah [KTM] kami di MotoGP, jika dipikir-pikir, kami kuat dalam pengereman dan tikungan sempit. Ini bukan hal baru,” kata Acosta.

“Musim ini, kami [juga] cukup cepat di trek jenis ini, dan sekarang kami mencapai rata-rata musim lalu, dari P7 hingga P9.

“Tetapi saya masih fokus untuk percaya bahwa ketika kami pergi ke [trek dengan pengereman keras seperti] Austria, Misano, Aragon, Thailand, Jepang, kami akan kembali berada di depan.

“[Tetapi] kami perlu memahami bahwa kami adalah empat orang yang benar-benar berusaha mengerem, karena satu hal [karena] ini adalah poin terbaik kami. Dan kami mulai memfokuskan motor, aero, keseimbangan, semuanya, pada tikungan seperti ini.

“Kami perlu memahami bahwa seluruh proyek terfokus pada [arah] ini, karena ini adalah cara kami [berjalan] dengan cepat.

“Tetapi masalahnya adalah di trek [cepat dan mengalir] seperti ini, kami tidak bisa melakukan hal seperti itu.

“Karena itu bukan cara membuat garis 'V' [stop and go], bukan cara mengerem keras. Karena jika Anda mengerem keras di sini, kecepatan Anda akan terganggu. Dan jika Anda mematahkan kecepatannya, Anda selesai.

“Apa yang perlu kami lakukan adalah mencoba meningkatkan motornya sedikit di tikungan seperti ini, misalnya saat menikung, [sehingga meskipun kami] tidak begitu bagus di hari-hari bagus, tapi jangan terlalu buruk di saat-saat yang baik. hari-hari buruk.

“Karena jika Anda ingin bertarung memperebutkan gelar juara, Anda tidak bisa menjadi yang pertama di hari baik dan kesepuluh di hari buruk. Anda harus minimal berada di 5 besar [setiap akhir pekan].

“Jika kami bisa bertarung untuk 10 kemenangan dan 10 posisi 5 teratas [dalam satu musim], kami berada dalam persaingan untuk menjadi juara. Untuk mencapai hal ini akan membutuhkan sebuah proses, saya yakin akan hal itu, namun kami akan sampai di sana.”

Meskipun unggul jauh dari pembalap KTM terbaik berikutnya Jack Miller, Acosta dikalahkan oleh tujuh pembalap Ducati (ditambah pemimpin Aprilia dari Aleix Espargaro) pada hari Minggu.

“Pada akhirnya, kami bisa mencoba banyak hal, tapi kami berempat dan mereka delapan,” katanya, mengacu pada keunggulan data Ducati jadi alasan utama dominasi mereka di hari Minggu.

“Mereka punya banyak informasi. Kami melihat Yamaha hanya punya dua motor, dan untuk itu mereka kesulitan… Tapi kami [KTM] hanya punya empat motor, dan mereka [Ducati] punya delapan.

“[Jadi] mereka punya dua atau tiga kali lipat [motor] dari beberapa merek di kejuaraan. Inilah keuntungan yang mereka miliki.

“Mari kita lihat bagaimana tahun depan [ketika Ducati akan dikurangi menjadi enam motor], karena saya yakin perbedaannya akan semakin dekat, karena mereka akan mulai kehilangan informasi.”

Acosta sudah tiba di pertengahan musim debutnya di MotoGP dengan menempati posisi enam kejuaraan dunia, delapan poin di belakang Maverick Vinales dan delapan poin di depan pembalap KTM Factory Brad Binder.