Nakagami Tidak Mengubah Pendekatan untuk Balapan Kandang Terakhir
Pembalap LCR Honda Takaaki Nakagami menuju penampilan terakhirnya sebagai pembalap full-time di MotoGP Jepang akhir pekan ini.
Takaaki Nakagami itu akan meninggalkan kursi full-time di MotoGP pada akhir musim 2024 saat ia memulai peran pengembangan barunya dengan Honda.
Meski hal ini masih akan melibatkan beberapa wildcard - dan kemungkinan besar salah satunya akan terjadi di Motegi - akhir pekan ini merupakan balapan kandang terakhir sebagai pembalap full-time MotoGP.
Setelah mengambil bagian dalam 12 Grand Prix Jepang sepanjang kariernya, hasil terbaiknya di tanah kelahirannya adalah posisi keempat pada balapan Moto2 2016.
Menjelang putaran Motegi akhir pekan ini, Nakagami berkata: “Yah, itu akan menjadi emosi yang menyedihkan.
"Ini akan menjadi GP kandang terakhir saya sebagai pembalap penuh waktu. Namun saat ini, entah mengapa, saya merasa itu tidak mengubah apa pun dari masa lalu dan saya merasa benar-benar sama persis.
“Jadi, tentu saja ini sesuatu yang istimewa karena ini adalah Grand Prix di kota asal saya.
“Tapi hanya ini, tidak lebih. Entahlah, hari demi hari akan berubah. Tapi saat ini, tidak apa-apa, saya tidak merasakan banyak perubahan.”
Nakagami menuju Motegi dengan paket aero baru Honda yang didapatnya pada akhir pekan lalu di GP Indonesia, yang memberinya peningkatan nyata pada kemampuan menikung dan stabilitas motor.
Namun, ia mencatat bahwa RC213V masih kekurangan traksi dan "khawatir" bagaimana hal ini akan mempengaruhi motornya di layout trek Motegi yang stop-and-go.
Ia mengatakan Honda mempunyai beberapa ide untuk mencoba memperbaiki area ini mulai latihan Jumat.
“Dari pihak saya, saya menerima paket aero baru akhir pekan lalu sejak Sabtu pagi,” tambahnya.
“Jadi, hari Jumat saya menggunakan yang sebelumnya, yang bagus karena satu hari dengan dua sesi kami mengerti [banyak].
“Lalu mulai Sabtu dan Minggu kami memutuskan untuk menggunakan paket aero baru, dan dari hari ke hari perbedaannya terlihat jelas.
“[Ini membantu] lebih banyak pada fase berbelok dan kemudian motor menjadi sedikit lebih stabil.
"Saya bisa merasakan perasaan positif. Namun, masalah utamanya adalah kurangnya grip belakang dan beberapa wheelie saat keluar tikungan.
“Jadi, ada beberapa hal yang perlu ditingkatkan, dan khususnya di sini, Motegi adalah lintasan yang cenderung stop-and-go.
“Jadi, saya sedikit khawatir tentang pintu keluar tikungan.
"Namun, kami punya beberapa rencana untuk mencoba mengurangi wheelie dengan keseimbangan sepeda. Semoga kami bisa menemukan sensasi yang bagus sesegera mungkin."
