Rins Ingin Kembali ke Sasis yang Sama seperti Quartararo

Alex Rins bermaksud untuk kembali menggunakan sasis Yamaha yang sama dengan rekan setimnya Fabio Quartararo setelah mengalami kesulitan di area pengereman keras selama latihan Jumat untuk MotoGP Thailand.

Quartararo sempat memuncaki sesi sore dan masih berada di posisi tiga teratas saat serangan waktu dimulai, setelah itu masalah konstan dalam mengekstraksi performa maksimal dari ban baru dengan YZR-M1 membuatnya terdorong ke posisi ke-12 (+0,591 detik).

Namun Rins turun peringkat sepanjang balapan, dan akhirnya diklasifikasikan ke posisi ke-18, hanya kurang dari setengah detik dari Quartararo.

“Bukan hari yang mudah,” kata Rins. “Pagi ini tidak buruk. Saya merasa baik-baik saja, mengingat tahun lalu saya tidak membalap di sini.

"Namun sore itu benar-benar sulit. Kami memulai dengan ban depan lunak dan saya sangat kesulitan karena suhu di lintasan sangat tinggi.

“Jadi kami beralih ke ban depan keras, ban yang kami gunakan di FP1, dan saya merasa jauh lebih baik, dengan lebih percaya diri. Namun masih jauh. Maksud saya, saya tidak memperbaiki 0,5-0,6 detik [dengan mengganti] ban depan keras.”

Rins kemudian mengikuti Quartararo selama time-attack, yang menggarisbawahi masalah pengeremannya.

“Waktu serangan sangat sulit bagi saya, saya menggunakan Fabio sebagai ban kedua saya. Ia melaju cukup baik dan jelas terlihat perbedaannya,” kata Rins. “Saya tidak bisa menghentikan motor. Saya hanya melebar saat melakukan pengereman. Tikungan 1, tikungan 3.

"Feeling saya adalah saya kesulitan dengan bagian depan," jelasnya. "Seperti Tikungan 3 misalnya, saya mengerem di titik yang sama dengan Fabio. Saya sebut Fabio karena dialah [satu-satunya] referensi langsung saya di motor Yamaha.

"Jadi, jika dibandingkan dengannya, kami mengerem di titik yang sama dan saya mengalami gerakan besar di bagian depan, seperti mengunci, seperti menabrak. Hal yang sama terjadi di banyak balapan."

Ditanya apakah ada perbedaan teknis antara M1 yang mungkin berkontribusi terhadap kontras dalam pengereman, Rins mengungkapkan ia telah kembali ke sasis 'standar'.

“Kami memiliki sasis yang berbeda. Di Phillip Island, kami memutuskan untuk kembali ke sasis standar. Karena itu adalah sasis yang paling sering saya gunakan untuk balapan,” kata Rins.

"Modifikasi yang dilakukan Fabio, dan sasis yang saya gunakan dalam dua balapan [sebelumnya], menurut saya tidak buruk. Namun, saya memiliki lebih banyak pengalaman dengan yang lain, jadi kami memutuskan untuk kembali ke yang itu.

“Tapi yang pasti, untuk [Sabtu] saya akan berusaha untuk kembali ke sasis yang dimiliki Fabio, sasis yang mereka berikan kepada kami di Misano, jadi setidaknya kami akan memiliki motor yang mirip.

“Saya tidak ingin meniru gaya berkendara Fabio karena kami memiliki gaya berkendara yang berbeda. Ini jelas. Namun setidaknya [sepeda motornya akan memiliki spesifikasi yang sama].”

Rins juga mengonfirmasikan bahwa ia telah mencoba ulang versi terkini sistem ketinggian berkendara 'otomatis' ala Ducati milik Yamaha - yang diaktifkan dengan menekan tombol saat memasuki tikungan, lalu menurunkan dirinya saat keluar.

"Saya mencobanya cukup sering di FP1. Hasilnya bagus, tetapi saya merasa lebih nyaman dengan yang 'manual'," katanya.

Dengan kata lain, Rins masih lebih suka memiliki kendali penuh atas penurunan bagian belakang saat keluar.