Marini: Yang Pasti, Jorge dan Pecco Tahu ini...

Luca Marini menggarisbawahi mengapa rival perebutan gelar Francesco Bagnaia dan Jorge Martin bertarung begitu sengit pada putaran pembuka MotoGP Malaysia hari Minggu.

Pembalap Repsol Honda itu menjelaskan bahwa menghabiskan satu putaran di udara panas dan kotor motor lain tidak hanya meningkatkan tekanan ban depan tetapi juga menghambat performa mesin dan membakar pembalap di belakangnya.

Bagnaia dan Martin saling bergantian memimpin sebanyak 11 kali hanya dalam tiga putaran sebelum Bagnaia mengukuhkan keunggulan. 

Keduanya kemudian mempertahankan posisi pertama dan kedua, dengan selisih sekitar dua detik, hingga bendera finis dikibarkan.

Itu adalah contoh terkini dari pertarungan kemenangan MotoGP 'depan ke belakang', di mana semua aksi menyalip terjadi di awal, alih-alih membangun kesimpulan yang menggemparkan.

"Jika Anda tetap berada satu putaran penuh di belakang motor lain, semuanya akan menjadi bencana. Jadi, Jorge dan Pecco pasti tahu ini dan mereka ingin berada di depan," kata Marini.

"Jika Anda tetap berada di belakang sepeda motor lain, itu adalah bencana. Suhu di mana-mana meningkat drastis, Anda merasakan panas di tubuh Anda, ban depan, dan mesin.

“Jadi semuanya mulai melambat, mesin menjadi kurang bertenaga, ban depan lebih jarang berhenti, dan suhu ban belakang meningkat.”

Marini, teman baik sesama pebalap VR46 Academy, Bagnaia, menambahkan: “Saya belum melihat gambarnya, tetapi saya harap mereka bertarung dengan cara yang baik, cara yang cerdas.

“Senang rasanya melihat dua petarung yang bertarung di kejuaraan juga bertarung di balapan.”

“Saya mengalami luka bakar di kaki”

Sementara itu Marini mengalami perjalanan yang cukup menyakitkan untuk finis di posisi ke-15.

"Kami harus mencoba memperbaiki cara pembuangan panas dari sepeda, karena saya mengalami luka bakar di kaki," katanya.

“Kami perlu meningkatkannya pada balapan pertama tahun depan di Thailand, karena kalau cuaca panas seperti ini, akan sulit.

“Tetapi saya cukup puas dengan sisi fisiknya. Saya pikir itu balapan yang bagus. Itu hanya balapan yang lambat. Lintasan ini sangat licin dengan suhu seperti ini dan dengan motor kami, kami semakin kesulitan.

"Pada awalnya, sepertinya semua orang terlalu memaksakan diri, dan saya kehilangan beberapa torsi, beberapa performa mesin dengan suhu panas ini."

Restart juga memperburuk penderitaan Honda karena panas.

"Dengan prosedur quick start, ini agak aneh, bagaimana Anda melaju di trek, lalu Anda menunggu di grid, suhu naik dan sebagainya, jadi bagi saya ini bukan titik yang baik bagi kami," kata Marini.

“Lalu kami merasakan sedikit getaran [chattering] seperti biasa, saya rasa di sini banyak pebalap yang kesulitan dengan getaran di Tikungan 5 dan Tikungan 12, tetapi bagi kami sangat sulit mengendarai motor di tikungan tersebut.

"Kami kehilangan sekitar dua persepuluh detik di setiap tikungan setiap putaran, karena kami tidak bisa bersandar, jadi saya pikir ini adalah salah satu masalah terbesar kami saat ini. Dan kemudian selalu ada cengkeraman.

"Namun selama balapan, manajemen ban kami juga tidak terlalu buruk. Hanya saja kami memulai dari posisi yang sangat jauh di belakang, dan mustahil untuk menyalip, karena sayap, suhu, dan cengkeraman ban belakang, dan sebagainya."

Rekan setimnya, Joan Mir, gagal finis karena masalah rem belakang yang menyebabkannya terjatuh.