Dall'Igna Dianggap Memiliki "Mentalitas Pembalap"

Peran penting Luigi Dall'Igna telah ditranskripsi oleh beberapa tokoh kunci dalam Ducati.

Pabrikan Italia itu mendominasi MotoGP selama dua tahun, mengakhiri tahun 2024 dengan empat pembalap teratas di klasemen.

Ducati diperkirakan menjadi protagonis tahun ini juga, terutama dengan Marc Marquez yang naik dari Gresini ke garasi resmi.

Namun bintang sesungguhnya mungkin adalah General Manager dan ahli aerodinamika yang luar biasa, Dall'Igna.

"Bagi saya, poin penting Ducati adalah bergabungnya Gigi Dall'Igna," ujar Marquez kepada DAZN .

"Saya akan mendefinisikan Gigi Dall'Igna sebagai seorang pebalap. Ia memiliki mentalitas pebalap 100%.

"Saat dia tidak menang, dia marah. Dia punya ambisi yang diperlukan dalam dunia kompetisi.

“Jika dia berusia 20 atau 30 tahun lebih muda dan dia adalah seorang pembalap, dia akan menjadi salah satu pembalap yang ditakuti di lintasan.”

Loris Capirossi menambahkan: "Sekarang semua pembalap ingin membalap dengan Ducati.”

Juara Dunia Superbike dua kali Alvaro Bautista memuji Dall'Igna: "Saya pikir itulah rahasianya.

“Seorang teknisi yang baik yang mendengarkan para pebalap, yang tahu cara bekerja tidak hanya dengan melihat data, tetapi juga dengan menafsirkan data beserta komentar pebalap.

"Dia membuat Ducati berubah dari motor yang sulit, yang tidak ada yang mau mengendarainya, yang semua orang bilang 'Ducati... bukan itu, bukan itu', menjadi motor yang diinginkan semua orang dalam beberapa tahun terakhir.”

Jorge Martin memenangkan gelar MotoGP 2024 bersama Pramac, tim satelit Ducati yang beralih ke Yamaha tahun ini.

“Semuanya dimulai di Gigi,” kata Martin. “Saat itulah mereka membuat motornya begitu kompetitif. Gigi merakit begitu banyak motor di lintasan dengan pembalap baru yang sangat berbakat, jadi semuanya menjadi luar biasa.”

Dall'Igna mengatakan: "Saya selalu berpikir bahwa aerodinamika banyak diabaikan dalam balap motor.

“Namun, saya harus katakan bahwa di sini saya telah menemukan orang yang tepat untuk dapat mengatasi masalah aerodinamika pada sepeda, yang jauh lebih rumit dibandingkan dengan mobil."

Ducati akan menghadapi tantangan baru tahun ini, dengan pengurangan kehadiran di grid MotoGP dari delapan menjadi enam motor.

Mereka juga telah mengurangi jumlah motor pabrikan dari empat menjadi tiga (untuk Marquez, Pecco Bagnaia, dan Fabio di Giannantonio dari VR46).

Tanpa Pramac lagi, VR46 mengambil alih sebagai tim satelit utama Ducati. Mereka juga akan mempertahankan Gresini.