Penilaian Muram Tentang Konsesi MotoGP Honda di Tahun 2024

Joan Mir mengatakan bahwa konsesi MotoGP yang didapat Honda untuk membantu pengembangan RC213V tidak memberikan 'keuntungan apa pun' pada tahun 2024.

Kesulitan yang dihadapi Yamaha dan Honda dalam beberapa tahun terakhir mendorong MotoGP untuk memperbarui model konsesi untuk mendorong kedua pabrikan Jepang untuk lebih kompetitif di grid.

Peraturan tersebut mulai berlaku pada musim 2024 dan mencakup pengembangan dan pengujian mesin tanpa batas terhadap para pembalap.

Namun, baik Yamaha maupun Honda mengakhiri tahun tanpa podium, sementara keduanya memperoleh poin lebih sedikit di kejuaraan konstruktor dibandingkan dengan yang mereka peroleh pada tahun 2023.

Honda bahkan tidak menembus angka tiga digit pada tahun 2024 di antara keempat pembalapnya, hanya berhasil meraih 75 poin dibandingkan dengan 185 poin yang diraihnya pada tahun 2023.

Mir menjalani musim yang sulit, hanya mencetak poin dalam tujuh kesempatan, atau mengumpulkan lima poin lebih sedikit dari yang diraihnya pada tahun 2023 dengan 21 poin, sementara juga mencatatkan 17 kecelakaan sepanjang musim.

Ketika ditanya di mana menurutnya Honda akan berada tanpa konsesi pada tahun 2024, Mir dengan muram menjawab: “Tahun ini mungkin di tempat yang sama dengan kami.

"Saya harap ini membantu kami untuk musim berikutnya. Namun, dalam jangka pendek kami tidak memperoleh keuntungan apa pun.

“Kita lihat dari hasilnya [bahwa tidak ada perbaikan].

“Kami harus menemukan cara untuk mendapatkan komponen yang bagus [pada sepeda] yang membantu kami menjadi lebih cepat. Saat ini, kami tidak bisa mendapatkannya.”

Mir telah menjadi pembalap yang paling terbuka mengkritik Honda sepanjang 2024 setelah merasakan kurangnya kemajuan dengan RC213V.

Ia tampak putus asa pada tes pasca musim di Barcelona ketika ia mengungkapkan kepada media bahwa Honda tidak membawa sesuatu yang belum dicobanya.

Sementara Honda memanfaatkan alokasi pengujiannya untuk menjalankan sesi privat di sela balapan tahun 2024, Mir mengatakan hal ini dalam beberapa hal merugikan para pembalap karena tekanan yang diberikan kepada mereka.

“Hal yang bisa diuji lebih banyak oleh para pembalap pabrikan, menurut saya itu bukan suatu keuntungan karena jika motornya lebih baik, saya akan lebih cepat,” ungkapnya.

"Itulah sebabnya kami memiliki tim penguji. Jika kami pergi untuk menguji sesuatu dan kami tinggal sepanjang hari antara minggu pertama dan minggu kedua, kami tidak beristirahat secara psikologis.

"Kami menjalani satu tes, balapan, satu tes, balapan. Terkadang hasilnya lebih buruk, [tidak] lebih baik.

“Itulah sebabnya kami memiliki tim penguji yang sekarang sedang diperkuat dan kami harus membuat mereka bekerja untuk mendapatkan perlengkapan yang tepat.

“Apa yang mereka anggap berhasil, kami coba pada Grand Prix dan kami lihat hasilnya lebih baik.”

Honda telah memperkuan tim penguji mereka dengan mendatangkan pemenang Grand Prix tiga kali Aleix Espargaro, yang pensiun dari balapan pada akhir musim lalu.

Ia akan didukung oleh Takaaki Nakagami, yang telah dipindahkan ke peran pengembangan di Honda setelah kehilangan tempatnya di LCR kepada Somkiat Chantra.