Ducati Membawa Fairing Baru pada Tes Shakedown MotoGP Sepang

Fairing baru tampaknya telah diperkenalkan oleh Ducati pada uji coba Shakedown MotoGP Sepang akhir pekan ini.

Michele Pirro menjadi satu-satunya pembalap di lintasan Malaysia akhir pekan ini untuk pabrikan Italia tersebut dengan peralatan terbarunya, dengan rookie Fermin Aldeguer juga ikut serta dalam pengujian tersebut tetapi pada GP24 yang berusia satu tahun ia akan gunakan selama musim 2025.

Pirro telah mengendarai sejumlah sepeda motor di Sepang akhir pekan ini, termasuk beberapa yang menggunakan fairing karbon yang tidak dicat.

Sebuah foto yang diunggah di halaman media sosial MotoGP setelah hari pembukaan Shakedown pada hari Jumat (31 Januari) memperlihatkan Pirro berada di salah satu motor tanpa branding.

Jika melihat bagian depan fairing, terlihat jelas bahwa bidang bawah sayap depan telah berubah dibandingkan musim lalu. Bagian luar kini tampak lebih tipis dan dengan profil lengkung yang lebih dalam.

Gambar asli yang diposting oleh akun media sosial resmi MotoGP, karena sudut pengambilannya, agak menyembunyikan sebagian besar fairing samping motor yang tidak terkena cahaya.

Namun, pengeditan white balance dan kecerahan gambar akan menyingkapkan beberapa detail tambahan di area bayangan.

Pertama, sayap sidepod tampak (tidak mungkin untuk mengatakannya dengan tepat, lagi-lagi karena sudut pengambilan foto) perlu disesuaikan. Bidang bawah telah dinaikkan dibandingkan dengan iterasi fairing MotoGP Ducati sebelumnya. Selain itu, jika melihat sayap sidepod sebelah kiri, permukaan luarnya tampak melengkung, bukannya datar.

Sementara perubahan ini dapat memiliki keuntungan aerodinamis tersendiri, pembenaran paling jelas terletak tepat di bawah bidang bawah sayap sidepod, yang kini terdapat saluran downwash yang jauh lebih tinggi.

Bentuk saluran tersebut tampaknya sama dengan yang diperkenalkan Ducati pada uji coba Misano tahun lalu – pembaruan fairing yang diadopsi oleh Jorge Martin dan Enea Bastianini untuk sisa musim 2024, tetapi tidak oleh Francesco Bagnaia. Namun, tampaknya lebih lebar dan jauh lebih tinggi.

Gambar tersebut memperlihatkan bagian paling atas saluran kini hampir sejajar dengan bagian atas spatbor, tempat saluran tersebut bertemu dengan kaki garpu. Sebagai perbandingan, bagian paling atas saluran yang digunakan Bastianini dan Martin pada akhir musim lalu berada jauh lebih rendah, seperti yang ditunjukkan pada foto di bawah ini.

Di belakang saluran masih terdapat bagian ground effect yang menonjol yang diperkenalkan tahun lalu. Foto tersebut tidak memberikan banyak peluang untuk mengatakan dengan pasti bagaimana area fairing tersebut telah dimodifikasi untuk tahun 2025, jika memang ada.

Melihat ke bagian belakang sepeda motor – sekali lagi, foto tersebut tidak memberikan kita pandangan yang bagus – tampaknya ada sepasang sayap 'stegosaurus' tambahan, berwarna hitam karbon, yang diposisikan – secara visual – tepat di belakang lengan Pirro. 

Sayap tersebut tampak mirip dengan sayap yang dipasang di bagian ekor sepeda motor, meskipun jelas dipasang lebih ke depan dan dengan penghubung di antara kedua elemen tersebut.

Dari sisi ergonomi, ini harus diposisikan di belakang unit jok agar tidak membatasi mobilitas pengendara, meski di mana tepatnya mereka diposisikan, kami tidak tahu dari foto.