FOTO: Pembaruan Teknis dari Tes MotoGP Sepang 2025

Salah satu hal menarik dari tes pra-musim MotoGP adalah melihat apa saja hal baru yang disematkan setiap pabrikan ke dalam motor mereka untuk dicoba menjelang musim baru.

Fotografer kami berhasil mengambil beberapa foto menarik dari sisi teknis sepanjang tes MotoGP Sepang selama tiga hari. Mana yang paling mencuri perhatian Anda?

• Tes MotoGP Sepang 2025: Hasil Akhir Hari Ketiga (18:00)

Aprilia

Sayangnya, itu tidak terlihat di lintasan dalam waktu yang lama, tetapi ini adalah tampilan dekat sayap depan motor RS-GP25 milik juara dunia Jorge Martin.

Dengan Martin yang cedera setelah hanya 13 putaran, rekan setimnya Marco Bezzecchi terus menguji bagian-bagian RS-GP, termasuk sayap belakang vertikal (lihat pebalap penguji Lorenzo Savadori tanpa sayap).

Fairing terbaru pada RS-GP25 yang dikendarai Bezzecchi.

Martin bukan satu-satunya pembalap Aprilia yang cedera pada hari pertama, karena Trackhouse juga menyelesaikan tes Sepang tanpa Raul Fernandez setelah kecelakaan cepatnya di Tikungan 9.

Honda

Sayap belakang tingkat ganda dan sirip samping pada RC213V.

Tampilan dekat 'rak' Ground Effect pada RC213V milik rookie Somkiat Chantra.

Bagian belakang RC213V yang mencuri perhatian karena tidak menampilkan komponen aero apapun. Honda, seperti halnya KTM, mungkin tengah bereksperimen dengan distribusi bobot - misal memindahkan komponen elekrtonik ke bagian belakang motor - alih-alih mass damper seperti yang dipakai Ducati.

Luca Marini lebih menyukai aerodinamis Honda yang baru (di bawah dibandingkan dengan versi 'standar' milik Chantra di atas). Versi baru memiliki saluran udara bawah yang jauh lebih besar, tetapi Joan Mir dan Johann Zarco tampaknya menyukai versi lama.

Yamaha

Alex Rins mencoba fairing depan baru dengan hanya dua 'bilah' dengan pembalap baru Pramac Yamaha Jack Miller menggunakan versi tiga bilah.

Untuk sasis, Rins tampaknya lebih menyukai versi standar (yang diwarnai hitam) dibandingkan versi baru yang belum dicat.

Selain keempat pembalap reguler mereka, Andrea Dovizioso dan Augusto Fernandez juga berada di trek bersama tim uji Yamaha.

KTM

Perubahan paling kentara di KTM adalah 'Salad Box' yang jauh lebih besar dan posisi knalpot baru yang terkait (di bawah). Bastianini terlihat dengan unit belakang standar dan layout knalpot di atas.

Foto lain dari RC16 di Sepang dapat dilihat di bawah ini:

Ducati

Dengan cederanya Fabio di Giannantonio dari VR46 pada hari pertama, ketika wheelie pasca sesi menjadi kacau, Michele Pirro turun tangan untuk membantu Marc Marquez dan Francesco Bagnaia dalam pengembangan GP25.

Mesin baru Ducati, yang sama seperti Aprilia dan KTM akan dibekukan pada akhir 2026, menajdi prioritas utama untuk Bagnaia dan Marquez.

Kedua pembalap menjelaskan bahwa mesin baru itu lebih halus, namun lebih sulit dihentikan saat pengereman - mungkin karena bagian internal mesin yang direvisi - seperti yang digarisbawahi pada gambar Bagnaia dan Marquez ini.

Mereka juga memiliki sasis baru, yang dicoba oleh Diggia sebelum kecelakaan hari pertama, dan Aero seperti yang ditampilkan oleh Pirro di bawah ini.

Meskipun demikian, Alex Marquez dari Gresini, yang mengendarai GP24 berusia satu tahun, tidak hanya memimpin catatan waktu tetapi juga mencatat simulasi balapan Sprint tercepat:

Franco Morbidelli, seperti Marquez dan Fermin Aldeguer, membuktikan bahwa Ducati GP24 masih merupakan motor yang sangat mumpuni.

Francesco Bagnaia memperhatikan KTM milik Maverick Vinales saat latihan start.