Peningkatan Besar Honda - dan Kelemahan yang Mengkhawatirkan - Teridentifikasi

Honda memiliki motor MotoGP terburuk tahun lalu, saat mereka berevolusi menuju era pasca-Marc Marquez.

Luca Marini membutuhkan sembilan putaran untuk mencetak poin pertamanya sebagai pembalap pabrikan, setelah meninggalkan VR46 Ducati.

Meskipun ada secercah harapan bagi Honda dari tes pra-musim 2025, ada juga kekurangan mencolok dalam paket mereka.

• Bos Honda MotoGP Menghimbau untuk Berhati-Hati atas Hasil Tes Positif

“Ketika memasuki 15 menit terakhir latihan, Q1 dan Q2, dalam satu putaran, Honda jauh lebih baik,” Jack Appleyard dari Dorna melaporkan di Buriram. “Lebih ramah bagi pengendara.

“Alberto Puig menjelaskan perubahan yang mereka buat dengan elektronik.

"Johann Zarco kini lebih percaya diri dalam menggerakkan pergelangan tangan kanannya. Hasilnya, ia lebih percaya diri untuk melampaui batas.

“Kekhawatiran besarnya adalah di mana pun mereka kualifikasi, mereka akan turun dari sana.

"Ini tentang berapa banyak posisi yang bisa mereka pertahankan dalam balapan. Ketakutan terbesar adalah masa pakai ban.

“Mereka tidak mampu memaksimalkannya dalam jarak penuh atau Sprint Race.

"Mereka akan kualifikasi dengan baik lalu terpuruk. Pastinya di paruh pertama tahun ini, itulah ceritanya."

Meskipun demikian, ini mungkin merupakan langkah maju kecil bagi Honda yang tidak banyak berprestasi pada musim lalu.

Mereka telah mempertahankan Marini dan Joan Mir sebagai kombinasi pabrikan mereka.

Zarco, yang sering menjadi pembalap Honda tercepat pada tahun 2024, tetap bertahan dengan LCR Honda.

Namun mereka memilih mengganti Takaaki Nakagami dengan Somkiat Chantra, memberi kesempatan kepada rookie Thailand itu untuk tampil di kelas para raja .

Nakagami dan Aleix Espargaro, yang keduanya membalap pada tahun 2024, telah menjadi pebalap penguji Honda untuk mempercepat pengembangan motor mereka.

Romano Albesiano adalah tokoh baru yang penting, datang dari Aprilia sebagai Direktur Teknis.