Peningkatan besar Honda - tetapi kelemahan yang mengkhawatirkan - teridentifikasi

Kekuatan dan kelemahan Honda telah terlihat menjelang musim MotoGP 2025.

Pabrikan Jepang itu memiliki motor MotoGP terburuk tahun lalu, saat mereka berevolusi menuju era pasca-Marc Marquez.

Luca Marini membutuhkan sembilan ronde untuk mencetak poin pertamanya sebagai pembalap pabrikan, setelah meninggalkan VR46 Ducati.

Meskipun ada secercah harapan bagi Honda dari pengujian pramusim 2025, ada juga kekurangan mencolok dalam paket mereka.

“Ketika memasuki 15 menit terakhir latihan, Q1 dan Q2, dalam satu putaran, Honda jauh lebih baik,” Jack Appleyard dari Dorna melaporkan di Buriram.

“Lebih ramah bagi pengendara.

“Alberto Puig menjelaskan perubahan yang mereka buat dengan elektronik.

"Johann Zarco kini lebih percaya diri dalam menggerakkan pergelangan tangan kanannya. Hasilnya, ia lebih percaya diri untuk melampaui batas.

“Kekhawatiran besarnya adalah di mana pun mereka lolos, mereka akan turun dari sana.

"Ini tentang berapa banyak posisi yang bisa mereka pertahankan dalam perlombaan. Ketakutan terbesar adalah masa pakai ban.

“Mereka tidak mampu memaksimalkannya dalam jarak penuh atau sprint.

"Mereka akan lolos dengan baik lalu terpuruk. Pastinya di paruh pertama tahun ini, itulah ceritanya."

Meskipun demikian, ini mungkin merupakan langkah maju kecil bagi Honda yang tidak banyak berprestasi pada musim lalu.

Mereka telah mempertahankan Marini dan Joan Mir sebagai kombinasi pabrikan mereka.

Zarco, yang sering menjadi pembalap Honda tercepat pada tahun 2024, tetap bertahan dengan LCR Honda.

Namun mereka memilih mengganti Takaaki Nakagami dengan Somkiat Chantra, memberi kesempatan kepada pemain pemula itu untuk tampil mengesankan.

Nakagami dan Aleix Espargaro, yang keduanya membalap pada tahun 2024, telah menjadi pebalap penguji Honda untuk mempercepat pengembangan motor mereka.

Romano Albesiano adalah tokoh baru yang penting, sebagai direktur teknis mereka.