"Saya Lelah Mengatakannya" - Mir Menunjukkan Masalah Terbesar Honda

Joan Mir kembali menegaskan pendapatnya soal titik terlemah motor Honda RC213V MotoGP, bahkan menegaskan bahwa dirinya “lelah mengatakannya”.

Pembalap Honda HRC Castrol, Mir, meyakini bahwa mesin adalah elemen motor yang paling menghambat performanya, setelah merek Jepang itu tampaknya membuat kemajuan substansial selama musim dingin berkenaan dengan pengendalian prototipe.

Kecelakaan Mir di Grand Prix Thailand bukan hal baru jika dibandingkan dengan masa lalunya bersama HRC, tetapi pembalap Spanyol itu setidaknya berjuang di dalam 10 besar ketika ia terjatuh; dan Johann Zarco meraih finis di tempat ketujuh tepat di belakang Marco Bezzecchi dari Aprilia.

Namun, Juara Dunia MotoGP 2020 itu dapat melihat dengan jelas bagaimana kurangnya performa mesin menghambat dirinya dan Honda di Buriram.

“Itu masih ada,” kata Mir tentang kurangnya tenaga Honda, seperti dilansir Spanish Motorsport.com .

"Sebenarnya itulah yang mencegah saya menyalip. Saat saya mencapai lintasan lurus, saya akan melaju sejajar dan saat kami menaikkan gigi, mereka akan meninggalkan saya di belakang.

“Bisa menempatkan diri saya sejajar akan [baik], karena sekarang dengan aerodinamika, kalau Anda tidak sejajar, mustahil untuk menyalip.”

Ia menambahkan: “Di Honda, mereka sadar bahwa kami kekurangan tenaga, saya kira mereka punya rencana dalam hal ini, karena saya sudah lelah mengatakannya.

“Motor ini memiliki dasar yang cukup bagus, memiliki beberapa kelebihan dan kekurangan, namun masalah terbesarnya adalah mesinnya.”

Sementara Sirkuit Internasional Buriram merupakan sirkuit dengan tata letak yang sangat mengutamakan performa dan akselerasi di lintasan lurus berkat minimnya tikungan panjang dan panjangnya dua lintasan lurus di awal putaran, tata letak di Termas de Rio Hondo – tempat Grand Prix Argentina berlangsung akhir pekan ini – lebih seimbang.

Lintasan lurus panjang menuju tikungan tajam kelima diimbangi dengan tikungan berradius panjang dan puncak ganda yang juga memberikan keuntungan bagi sepeda motor yang berbelok dengan baik.

Hasilnya, ada ruang untuk optimisme di Honda, menurut Mir, meskipun ia mengakui bahwa meskipun motornya bisa kompetitif di Argentina, ia juga mengatakan motornya bisa "berjalan sangat buruk" di satu-satunya pemberhentian Amerika Selatan di kalender.

“Sirkuit ini sangat berbeda [dibandingkan dengan Thailand],” kata Mir.

“Gripnya tidak kuat dan pengeremannya juga sangat minim, ini hanya sirkuit lain yang harus dihubungkan.

“Saya penasaran untuk mengetahui bagaimana performa sepeda di Termas: bisa berjalan sangat baik, atau bisa juga sangat buruk.

“Yang jelas kami optimis, di dalam kotak ada aura positif dan itu membantu, tidak diragukan lagi.”

Ia menambahkan: "Fakta datang ke sirkuit pada hari Kamis dan tahu bahwa Anda sudah tertinggal adalah hal yang rumit.

“Namun jika Anda datang dengan pemikiran bahwa mungkin Anda bisa memiliki kesempatan untuk berada di depan, bermain dengan 10 pembalap teratas dan, jika semuanya berjalan dengan baik, [mencapai] sesuatu yang lebih baik, Anda datang dengan cara yang berbeda.”