Bukan Mesin, Oliveira Menilai Ban sebagai Perubahan Teknis Terbesar MotoGP

MotoGP menuju era baru pada tahun 2027 dengan perubahan total regulasi teknis yang menghadirkan motor dengan kubikasi mesin yang lebih kecil - 850cc dari sebelumnya 1000cc.

Namun, pembalap Pramac Yamaha Miguel Oliveira menilai bukan motor baru yang menjadi perubahan teknis terbesar di tahun 2027, melainkan peralihan MotoGP dari ban Michelin ke Pirelli.

Oliveira menilai bahwa pergantian ban akan berdampak lebih besar daripada pengenalan mesin 850cc, penghilangan perangkat peninggi pengendaraan, dan pengurangan ukuran sayap depan secara bersamaan.

"Dari semua perubahan teknis yang dapat dilakukan pada sepeda, mengganti pemasok ban adalah yang terbesar sejauh ini," kata Oliveira.

"Dan itu sebenarnya satu-satunya hal yang dapat mengatur ulang keseimbangan yang kita miliki saat ini.

“Saya pikir itu satu-satunya hal yang bisa membuat semua orang 'nol'.”

Meski sebagian besar orang di paddock setuju bahwa pergantian ban akan mengubah permainan, terdapat perdebatan mengenai pabrikan mana yang akan memperoleh keuntungan paling banyak darinya.

Sebagian orang yakin ini merupakan kesempatan emas untuk mematahkan dominasi Ducati dan membantu merek Jepang mengejar ketertinggalan.

Sementara yang lain berpendapat bahwa Ducati, dengan enam motor di grid, akan mengumpulkan lebih banyak data penting daripada pabrikan lain selama pengujian awal Pirelli, sehingga mempertahankan keunggulannya.

Oliveira juga menyoroti pengalaman luas Ducati dengan ban Pirelli di Kejuaraan Dunia Superbike sebagai keuntungan potensial.

“Jujur saja, saya tidak tahu [apakah ini akan membantu pabrik-pabrik Jepang untuk mengejar ketertinggalan],” kata pebalap asal Portugal itu.

“Juga, karena Ducati sangat terlibat dalam Superbike dan jelas telah mengumpulkan banyak pengalaman, setidaknya dengan teknologi atau filosofi di balik ban.

“Tetapi saya tidak bisa mengatakan apakah itu akan menjadi keuntungan atau tidak.

“Saya berharap rencana tersebut dapat terlaksana setidaknya mulai tahun depan, dan kita akan mulai melakukan sedikit pengujian [pada tahun 2026] dan melihat hasilnya.”

Pirelli sudah memasok kelas Moto2 dan Moto3, akan menjadi produsen ban eksklusif ketiga MotoGP, setelah Bridgestone (2009-2015) dan Michelin (2016-2026).