Marc Marquez Menentang Usulan Tes MotoGP Martin Jelang Comeback

Juara bertahan MotoGP Jorge Martin absen pada seluruh uji coba pramusim tahun ini karena sejumlah patah tulang akibat kecelakaan di hari pertama balapan musim dingin di Sepang.

Pembalap baru Aprilia itu mengalami kecelakaan lainnya jelang Grand Prix Thailand, yang mengakibatkan pergelangan tangannya patah dan membuatnya absen setidaknya sampai GP Qatar bulan depan.

Setelah hanya menyelesaikan 90 putaran di pabrik Aprilia sejak November lalu, Aprilia secara resmi mengajukan permintaan untuk mengizinkan Martin menguji RS-GP sebelum kembali membalap.

Berdasarkan aturan konsesi saat ini, hanya Honda dan Yamaha yang diizinkan melakukan uji coba di tengah musim dengan para pembalapnya menggunakan mesin MotoGP.

Meskipun ada dukungan untuk usulan tersebut, Ducati secara terbuka mengatakan pihaknya tidak akan mendukung perubahan aturan yang dilakukan tahun ini tetapi terbuka untuk diperkenalkan di masa mendatang.

Marc Marquez mengamini sentimen ini, meski meyakini satu hari pengujian setelah lama absen dari motor tidak akan membuat banyak perbedaan.

“Itu bisa menjadi aturan yang baik, tetapi untuk masa depan,” katanya seperti dilansir GPOne mengenai masalah tersebut.

“Saat ini peraturannya tidak seperti itu. Ketika saya kembali dari cedera [tahun 2021] peraturan ini tidak ada.

“Anda dapat memperkenalkan aturan yang mengizinkan pebalap yang tidak berkompetisi selama dua bulan untuk melakukan tes satu hari - tidak lebih, karena dua hari sudah terlalu lama.

“Satu hari pengujian sudah cukup untuk mendapatkan ritme sepeda.

"Anda bisa menetapkan waktu minimum [di tempat], tetapi tim harus memutuskan. Bagi para pembalap, itu penting, tetapi pada akhirnya ketika Anda tidak mengendarai motor MotoGP selama dua bulan, satu hari pengujian lebih atau kurang tidak banyak berubah.

“Kamu butuh waktu untuk mendapatkan kembali ritmemu.”

Haruskah MotoGP melanggar aturan tes hanya untuk satu pembalap?

Keengganan Ducati untuk mendukung usulan Aprilia untuk mengubah aturan tes dapat dimengerti, mengingat ada beberapa skenario dalam beberapa tahun terakhir di mana hal ini akan menguntungkan.

Franco Morbidelli absen pada seluruh tes pra-musim karena mengalami gegar otak dalam insiden latihan musim dingin, dan tidak mencatatkan waktu sama sekali dengan Ducati barunya hingga putaran pembukaan musim di Qatar.

Enea Bastianini juga absen pada lima Grand Prix pertama tahun 2023 karena cedera, serta empat Grand Prix lainnya di akhir tahun, yang sangat membatasi waktunya dalam beradaptasi dengan GP23.

Akan tetapi, hal itu berlaku bagi semua pabrikan pada satu titik atau lainnya, jadi tindakan Ducati yang bersikap masa bodoh karena hal ini tampaknya merupakan tindakan yang picik.

Merek tersebut juga berpendapat bahwa Jorge Martin akan menjadi rival langsung di RS-GP saat ia kembali beraksi, dan oleh karena itu waktu di motor MotoGP sebelum kembalinya ia ke dunia balap dapat dilihat sebagai keuntungan baginya mengingat Aprilia ingin menggelar tes di Qatar menjelang putaran tersebut.

Menyetujui tes sekarang tidak akan memberikan banyak waktu untuk mengawasinya dan menghilangkan kekhawatiran bahwa Aprilia dapat menggunakannya untuk mencoba komponen baru. 

Secara teori, MotoGP hanya perlu menambahkan beberapa batasan pada jumlah ban dan jumlah bahan bakar yang dapat digunakan Aprilia, serta memastikan pengawas independen FIM berada di lokasi untuk mengawasi pengujian.

Dari sudut pandang keselamatan, mengubah aturan pengujian untuk memungkinkan pengendara yang cedera dalam waktu lama untuk kembali beraksi di tempat pribadi akan menjadi langkah yang baik. 

Sementara dari sudut pandang komersial, hal itu juga membatasi kemungkinan pengendara kembali pada akhir pekan hanya untuk mundur setelah satu sesi, dan dengan demikian merugikan penggemar yang telah membeli tiket khusus untuk melihat pesaing tersebut.

Namun, perlu juga dipikirkan mengapa perdebatan ini baru muncul sekarang dan apakah usulan ini akan menjadi masalah besar jika tidak melibatkan juara dunia saat ini. Dan jika situasinya terbalik, apakah Aprilia akan memiliki pendapat yang sama?

Pada akhirnya, ini akan menjadi perubahan aturan yang akan menguntungkan seluruh grid. Namun, perubahan yang tiba-tiba juga tidak dapat dianggap hanya menguntungkan satu pihak. 

Mengingat potensi masalah yang dapat ditimbulkan oleh perubahan ini jika tidak diatur dengan benar, akan lebih baik jika kejuaraan diberi waktu untuk mengintegrasikannya dengan benar dalam jangka panjang.