Quartararo Minta Yamaha Beralih ke Mesin V4 untuk 2026

Fabio Quartararo telah memperjelas ambisinya untuk membalap dengan mesin V4 MotoGP baru Yamaha pada tahun 2026, saat pabrikan Iwata terus mengembangkan prototipe yang sangat dinantikan itu secara tertutup.

Mesin V4 masih dalam tahap pengujian awal dan baru akan diperkenalkan setelah mesin ini mengungguli mesin Inline4 saat ini. Namun, Quartararo sudah yakin bahwa mesin V4 mewakili masa depan Yamaha di MotoGP.

"Ini bukan uji coba pertama yang mereka lakukan dengan V4," kata juara dunia 2021 itu pada malam menjelang Grand Prix Spanyol di Jerez. "Namun tentu saja, sekarang kami sedang dalam proses di mana ini bukan tentang performa - ini hanya untuk melihat apakah semuanya berfungsi dengan baik."

Mesin baru tersebut, yang merupakan perubahan radikal dari filosofi Inline4 tradisional Yamaha, diuji secara tertutup di Valencia oleh Cal Crutchlow dan Augusto Fernandez setelah Grand Prix Qatar.

Namun, Quartararo mengonfirmasi bahwa itu adalah uji coba singkat - "beberapa putaran, bukan pengujian sehari penuh" - dan mengatakan umpan balik yang berarti baru akan datang di akhir musim.

Prospek wild card V4?

Sementara para penguji terus mengembangkan V4, Quartararo tidak berharap dapat mengendarai motornya hingga akhir tahun.

"Jika realistis, saya kira hampir semua motor tahun depan akan diuji sekitar bulan Agustus, September. Jadi saya kira ini akan menjadi waktu yang tepat bagi saya untuk menguji motor," jelasnya.

Untuk saat ini, pria Prancis itu tetap fokus untuk memaksimalkan performa paket Inline4 saat ini.

Ditanya apakah Fernandez akan memperkenalkan V4 dalam penampilan wild card, Quartararo mengakui dia tidak tahu strategi Yamaha, tetapi menjelaskan bahwa dia berharap mereka tahu.

"Selalu jauh lebih menarik untuk menguji sesuatu di akhir pekan balapan daripada di uji coba. Semoga mereka akan membawa V4 di wild card."

Quartararo mengungkapkan dia belum melihat gambar motor V4 baru Yamaha di Valencia.

“Sejujurnya, saya tidak suka melihat sepedanya! Sepedanya boleh berwarna merah muda atau apa pun. Yang saya inginkan hanyalah sepedanya melaju kencang.”

Namun dia sudah yakin itu akan menjadi pilihan terbaik pada awal tahun 2026.

“Yang jelas mulai tahun depan jalan buat saya adalah V4. Kami berkendara dengan cara yang sama sekali berbeda dari yang lain. Ada lima pabrikan dan empat di antaranya memiliki V4... Jelas kami harus menggunakan V4.

"Dan untuk masa depan saya, akan sangat penting untuk melihat bagaimana kondisi motor saya tahun depan.”

Mengapa V4 penting?

Quartararo mendukung perkataan rekan setimnya Alex Rins dengan mengatakan motor Yamaha saat ini memiliki performa terkuat saat berkendara sendiri, tetapi kesulitan saat berlomba ketat melawan rival V4 dari Ducati, KTM, Aprilia, dan Honda.

“Ini tentang kemampuan untuk melaju cepat dalam perlombaan dan bertarung dengan yang lain.

“Saya tidak pernah benar-benar memenangkan perlombaan dalam pertarungan. 

"Sebagian besar perlombaan [yang saya menangkan] adalah perlombaan sendirian. Saya mencoba untuk menjauh, tetapi dalam pertarungan, kami adalah yang terburuk, boleh dibilang begitu.”

Dengan asumsi Yamaha benar-benar membalap dengan mesin V4 1000cc tahun depan, maka mereka perlu memodifikasi motornya lagi untuk era baru 850cc, dengan ban Pirelli, pada tahun 2027.