Isu terpisah membuat pasangan Aprilia frustasi di Qatar
Grand Prix Qatar pembukaan musim 2018 adalah salah satu yang diisi dengan frustrasi untuk Aprilia duo Aleix Espargaro dan Scott Redding.
Tahun lalu Espargaro mendapatkan hasil terbaik musimnya di bawah sorotan Losail dengan finis di posisi keenam, tetapi balapan 22 lap pembuka musim 2018 adalah salah satu yang akan dia lihat kembali dan bertanya-tanya apa yang mungkin terjadi setelah melihat finis lima besar. dalam jangkauan.
Masalah bahan bakar membuatnya lumpuh setelah hanya beberapa lap. Setelah kehilangan urutan untuk paruh pertama balapan, pembalap Spanyol itu mampu bertarung kembali ke pertempuran untuk kesembilan sebelum masalah tersebut membuatnya kehilangan 20 detik pada lap terakhir yang akhirnya menjatuhkannya ke posisi ke-19 pada bendera kotak-kotak, tiga detik di depan. rekan setimnya Redding.
“Saya memulai balapan dengan sangat baik tetapi setelah lap ketiga saya mendapat peringatan tentang bahan bakar saya,” kata Espargaro. “Saya memulai balapan dengan peta yang sangat ramping dan saya bertujuan untuk menghemat bahan bakar di lap awal sebelum menggunakan peta kualifikasi di lap terakhir. Ketika saya melihat alarm saya jelas sangat marah karena meskipun saya menggunakan kecepatan penuh di mana-mana saya sangat lambat.
“Saya merasa luar biasa dan saya berhasil tetap sangat konsisten dalam balapan. Kecepatan tikungan saya lebih tinggi selama balapan daripada saat kualifikasi karena saya harus mengubah gaya saya dan saya bisa mengejar Miller dan Iannone dengan sangat nyaman. Saya pikir saya bisa finis kesembilan tetapi motornya berhenti di lap terakhir.
"Saya pikir jika kita bisa menggunakan strategi seperti yang direncanakan, saya bisa berjuang untuk lima besar."
Sementara pemain berusia 28 tahun itu bisa mendapatkan sedikit kebanggaan dari penampilannya, namun ada sedikit kegembiraan di sisi lain garasi Aprilia.
Debut Scott Redding untuk pabrikan Noale adalah "mimpi buruk" dengan masalah cengkeraman belakang yang melanda pembalap Inggris itu sepanjang akhir pekan dan hanya selama lima lap terakhir ketika ia mulai menunjukkan kecepatan yang sebenarnya. Menyetel lap tercepatnya di lap kedua dari belakang butuh waktu lama baginya untuk merasakan potensi apa pun dari motornya.
“Kami berjuang dalam balapan dengan cara yang sama seperti kami berjuang sepanjang akhir pekan,” kata Redding. “Cengkeraman belakang tidak ada di sana dan saya tidak bisa menghentikan motor, membelokkan motor atau keluar dari tikungan sampai tiba-tiba dengan lima lap tersisa itu mulai membaik. Sudah terlambat dengan lima lap tersisa.
“Kami perlu memahami mengapa ini terjadi dan saya tidak bisa menunjukkan bobot dari tangki penuh versus bobot yang lebih rendah di akhir.
“Selama ujian itu sangat berbeda. Saya bisa membuat lap cepat dengan mudah tetapi akhir pekan ini kami berjuang sepanjang waktu. Kami mencoba sesuatu dalam pemanasan tetapi itu bukan arah yang benar.
“Kami tidak dapat menggunakan ban yang tepat karena jika Anda tidak memiliki pegangan di belakang, tidak masalah apa yang Anda pasang di depan. Saya kecewa karena saya mengharapkan lebih banyak tetapi sekarang kami harus memahami mengapa itu terjadi. Akhir pekan yang berat dan sekarang kami perlu belajar dari ini. ”
Dalam pencarian solusi, Redding berkomentar bahwa tim telah mengurangi tenaga mesin mereka untuk mencoba dan menenangkan pengiriman sebanyak mungkin.
Dengan masalah yang mempengaruhinya di semua tahapan tikungan, membuat Redding menggambarkan dirinya "sebagai tahanan motor" dan ingin belajar dari kesalahan di Qatar untuk meningkatkan paket Aprilia-nya di balapan berikutnya.
“Dengan motor ini jika tidak ada grip di belakang, Anda tidak bisa menghentikan motor ini,” jelasnya. “Anda bisa menarik tuas ke neraka dan berdiri di atas rem belakang dengan tekanan sebanyak mungkin tapi tetap tidak mau berhenti.
“Kami kehilangan grip mekanis itu dan itu membuat frustrasi karena saya adalah tahanan motor hari ini. Itu adalah mimpi buruk tapi mudah-mudahan kami bisa menemukan dasar masalahnya dan berkembang. ”
