Rossi: Yamaha perlu merespons seperti 2004

Setelah mendengarkan permintaan maaf Yamaha setelah kualifikasi yang menyedihkan hari Sabtu di Red Bull Ring, Valentino Rossi meminta pabrikan untuk memberikan semacam 'reaksi keras' yang menghasilkan apa yang dia anggap sebagai M1 terbaik yang pernah ada, pada tahun 2005.

Rossi mengalami kualifikasi terburuknya sejak Phillip Island 2016 ketika, setelah berada di luar sepuluh besar setelah latihan bebas yang terganggu hujan, ia gagal melaju melampaui Kualifikasi 1 dan akan memulai balapan hari Minggu dari urutan ke-14 di grid.

Dengan Vinales hanya sebelas, itu menandai pertama kalinya kedua pebalap pabrikan Yamaha berada di luar sepuluh besar dalam kualifikasi kering sejak awal 2008.

Tapi kesengsaraan akhir pekan ini bukanlah kejutan bagi Rossi, yang telah menyoroti kelemahan akselerasi Yamaha untuk satu tahun kalender lengkap.

"Pada 2017 lawan kami, Honda dan Ducati, memiliki performa yang jauh lebih sedikit daripada sekarang, tetapi sejujurnya saya tidak merasa nyaman dengan sasis, dengan sisi mekanis motor," kata Rossi.

"Tahun ini dengan sasis, distribusi bobot, saya merasa sangat baik. Tapi sekarang di sisi elektronik [Honda dan Ducati] membuat langkah besar dan merupakan langkah yang sayangnya dengan Yamaha tidak dapat kami lakukan.

"Bagi saya ini adalah kuncinya. Mereka harus memahami cara mana yang harus ditingkatkan, karena bagi saya sisa motornya bagus."

Dengan solusi elektronik yang belum tiba, tikungan lambat dan lintasan lurus panjang di Red Bull Ring sangat sulit.

“Saya harap,” jawab Rossi, ketika ditanya apakah permintaan maaf publik oleh pemimpin grup MotoGP Yamaha / pemimpin proyek M1 Kouji Tsuya berarti masalah akselerasi sekarang ditangani lebih serius.

"Karena sudah sangat lama saya berbicara dengan mereka tentang masalah yang sama dan setelah satu tahun kami selalu memiliki masalah yang sama. Jadi saya berharap mereka memberikan yang terbaik untuk memperbaikinya dan sekarang kita harus melihat dengan waktu, di tahun depan. berbulan-bulan, jika kami mampu meningkatkan. "

'Pada tahun 2004 Yamaha jauh lebih buruk dari sekarang'

Peningkatan itu, Rossi yakin, akan membutuhkan upaya, sumber daya keuangan, dan perombakan organisasi yang tidak terlihat di Yamaha sejak musim debut menakjubkan pembalap Italia itu di tim, pada 2004.

“Ketika saya datang lama sekali pada tahun 2004 Yamaha jauh lebih buruk dari sekarang. Tapi dalam satu tahun mereka bereaksi sangat kuat,” jelasnya.

"Mereka menempatkan organisasi yang berbeda, mereka menempatkan lebih banyak uang, lebih banyak orang dan dalam satu tahun kami mampu membuat M1 2005 yang bagi saya adalah M1 terbaik yang saya kendarai. Jadi kami harus mencoba hal yang sama.

"Bagi saya situasinya [dengan akselerasi] sangat mirip dari Agustus-September tahun lalu. Lebih banyak Agustus daripada September. Saya selalu merasa serupa.

"Memang benar bahwa di beberapa trek kami lebih sedikit menderita, tetapi di beberapa trek lain kami lebih menderita, sayangnya. Enam hari lalu [di Brno] saya berada di baris depan dan sekarang saya di baris kelima!"

Rossi, yang kemudian finis keempat di Republik Ceko, mengatakan penderitaan Yamaha di Austria terkait dengan tingkat 'tekanan' pada ban belakang saat keluar dari tikungan.

"Ini terjadi di lintasan kritis untuk ban belakang. Karena sepertinya ketika Anda sangat menekan ban belakang, gaya berkendara Zarco [keenam dalam kualifikasi] dan juga ukuran dan beratnya, yang jauh lebih sedikit daripada milik saya dan saya. Maverick, sangat membantu. Dari sisi lain, juga enam hari lalu, Zarco dalam masalah dan sekarang dia lebih cepat dari kami. "

'Saya berharap menderita sedikit lebih sedikit dari ini'

Juara dunia sembilan kali, yang meraih kemenangan MotoGP terakhir Yamaha pada Juni tahun lalu, menambahkan:

"Saya tahu bahwa di trek ini kami harus menderita tahun ini, karena mungkin ini trek terburuk dalam kalender [bagi kami], tapi saya berharap dan saya berharap menderita sedikit lebih sedikit dari ini.

“Saya juga kurang beruntung karena satu-satunya latihan kering untuk langsung masuk kualifikasi 2 adalah FP1 dan sayangnya di FP1 saya mematahkan motor [sproket] setelah tiga lap. Jadi saya harus menggunakan motor lain yang cukup berbeda dan saya merasa tidak nyaman. cukup untuk tetap berada di sepuluh besar.

"Pada Kualifikasi 1 saya sangat menderita dengan ban belakang lunak. Lembut sangat sulit dikendalikan, bahkan untuk dua lap, karena Anda merasakan grip yang sedikit lebih baik tetapi ban terlalu empuk dan untuk motor kami sulit untuk ditingkatkan. waktu putaran jadi saya tidak bisa tiba di Kualifikasi 2 sayangnya.

"Sekarang saya harus memulai dari baris kelima besok dan itu sangat sulit dan kritis, terutama di sini karena pengereman tiga atau empat pertama sulit bagi semua orang dan ketika Anda berada di dalam kelompok, Anda harus tetap memperhatikan.

"Tapi kami harus bekerja untuk besok. Kami berharap balapan kering dan kami akan mencoba sesuatu yang lain dan kami harus memberikan yang maksimal untuk meraih beberapa poin untuk kejuaraan."

Tahun lalu Rossi memenuhi kualifikasi ketujuh di grid dengan catatan waktu 1m 23,9s, dibandingkan dengan 1m 24,3s tahun ini. Pebalap Honda Marc Marquez menetapkan '22 .2s tahun ini dan tahun lalu, sementara pebalap Ducati Andrea Dovizioso dan Jorge Lorenzo sedikit lebih cepat tahun ini.

“Ban empuk lebih lembut dari tahun lalu dan mungkin bukan ide yang buruk buat saya seperti Dovizioso yang melakukan lap time dengan medium. Karena bagi saya saya bisa melaju lebih cepat dengan medium,” kata Rossi.

Rekor kekalahan beruntun 20 kali Yamaha saat ini adalah yang terburuk dari pabrikan sejak 1998, namun Rossi tetap kedua di kejuaraan dunia, 49 poin dari Marquez, dengan Vinales di urutan keempat (-72 poin).