Vinales 'meluncur ke semua sudut, disalip seperti aku dihentikan'

Dan rentetan kemenangan tanpa kemenangan terus berlanjut. Maverick Viñales bingung menjelaskan kurangnya daya saing Yamaha dalam balapan MotoGP hari Minggu di Misano di mana dia "meluncur dari semua sudut" dan menyusul "seolah-olah saya dihentikan".

Putaran ^ke- 13 tahun 2018 memberikan hasil yang menyedihkan bagi keempat peserta Yamaha, dengan Vinales berjuang untuk menempati posisi kelima jauh, 16 detik di belakang pemenang balapan Andrea Dovizioso, hanya satu hari setelah kualifikasi di barisan depan untuk pertama kalinya sejak awal Juni.

Lebih dari hasil, bagaimanapun, adalah kurangnya rasa ketika membandingkan M1 dengan sesi FP4 Sabtu sore, yang diunggulkan, yang paling membingungkan. Ini adalah hasil mengkhawatirkan lainnya. Sepanjang akhir pekan, pemain berusia 23 tahun itu berbicara tentang perasaannya yang membaik saat melakukan pengereman. Tapi itu tidak terbukti pada hari Minggu.

“Setelah FP4, perasaan saya sangat baik,” kata Viñales, yang pulang dua tingkat di depan rekan setimnya Valentino Rossi. “Saya mengendarai cukup mudah di 1m 32s di FP4, tapi di balapan, perasaannya benar-benar berlawanan. Trek yang sangat licin seperti biasanya, dan kehilangan banyak area pengereman. Kami harus terus bekerja, saya punya beberapa ide untuk Motorland [Aragon], jadi mari kita lihat apakah berhasil. ”

Di manakah masalah paling terlihat? “Bagi saya, sebenarnya masalah mulai dari pengereman,” ujarnya. “Saya begitu mudah kehilangan bagian belakang, begitu banyak yang tergelincir. Itu datang dari belakang, dan kemudian saya terus meluncur ke semua sudut, karena saya masuk dengan sangat lambat sehingga saya harus mengambil bensin lebih awal.

“Jadi saya terus meluncur ke semua sudut. Jadi pertama-tama, kami harus memperbaiki area pengereman. Bagaimanapun, kami memiliki beberapa ide untuk coba ditingkatkan. Akhir pekan ini, ya, jika kita menyelesaikan balapan, saya merasa sangat kuat. Ketika motornya ada, saya bisa berada di puncak, dan itu sesuatu yang positif. Tidak di Brno, tidak di Austria, saya tidak bisa berada di sana.

“Tapi di Silverstone dan di sini, Jumat dan Sabtu saya bisa berada di depan, memimpin beberapa latihan. Jadi setidaknya di satu sisi kami meningkat, sekarang dalam balapan kami perlu meningkatkan.

“Misalnya, saat kondisi trek sempurna, elektronik tidak perlu bekerja terlalu keras. Maksud saya, sasisnya bagus, saya pikir kami memiliki sasis yang sangat bagus. Dan itu memasok cukup banyak dari segalanya.

“Tapi saat elektronik harus bekerja, misalnya di balapan saat trek licin, mereka masih belum siap. Jadi kami perlu waktu untuk menyesuaikan diri dengan baik saat trek licin. ”

Banyak masalah Vinales sepanjang 2018 datang di lap awal balapan, penurunan urutannya menjadi pemandangan biasa saat ia bertarung dengan tangki bahan bakar penuh dan ban baru. Bagaimana kesannya di lap pembukaan pertemuan hari Minggu?

“Saya pikir saat level grip pada motor akan bagus, saya akan push dari lap pertama,” ujarnya. “Hari ini saya mencoba, tetapi sudah di tikungan kedua, saya hampir membuat posisi tertinggi, jadi saya tahu di mana level cengkeramannya.

“Jadi Rins dan Cal menyalip saya seperti saya dihentikan di tikungan. Dan kemarin justru sebaliknya. Sejujurnya, saya tidak mengerti mengapa, tapi seperti ini di balapan, kami tidak bisa sekompetitif di FP4, atau kualifikasi, atau FP1.

“Saya hanya tahu bahwa ketika motor memiliki cengkeraman, itu salah satu sepeda terbaik untuk dikendarai, tetapi begitu kami kehilangan cengkeraman, elektronik tidak membantu sepeda, dan itu membuatnya sangat sulit untuk melaju dengan cepat dan Tepatnya, Anda tahu?

“Maksud saya, saya tidak pernah melewatkan tikungan dalam 100 lap tes, dan bahkan kemarin dan Jumat. Hari ini, saya ketinggalan satu lap, mungkin dua atau tiga tikungan. Artinya hari ini, ada yang tidak beres dengan motornya. Kita perlu mencoba untuk memahami dan bekerja.

“Ini satu setengah tahun menderita hal yang sama, jadi satu balapan lagi, saya tidak peduli. Saya senang kemarin dan Jumat saya kompetitif, di antara tiga besar, jadi ketika motor memungkinkan saya melaju kencang, saya di sana. "

Sekarang sudah ada 22 balapan yang dilalui Yamaha tanpa memenangkan balapan MotoGP. Jika Viñales, Rossi, atau Johann Zarco dari Tech 3 tidak menang di pertandingan berikutnya di Aragon, itu akan menjadi rekor tanpa kemenangan terpanjang di pabrik sejak 1970-an.