Petronas menunggu 'untuk memahami apa yang diinginkan Rossi'

Ketika tim pabrikan Yamaha memutuskan mereka tidak bisa menunggu Valentino Rossi untuk memutuskan masa depan MotoGP dan akan merekrut Fabio Quartararo sebagai gantinya, mereka berjanji untuk memberikan kursi satelit kepada pembalap Italia itu jika dia balapan pada tahun 2021.

Tapi janji itu berarti Yamaha menyerahkan ketidakpastian tentang masa depan Rossi ke tim Petronas, yang sekarang tidak dapat menyelesaikan line-up pembalap 2021 sampai The Doctor membuat keputusannya.

Ini akan menjadi masalah yang lebih besar seandainya musim dimulai tepat waktu, karena banyak pebalap top mungkin telah menandatangani kontrak sebelum tenggat waktu kasar Rossi di bulan Juni.

Rossi ingin menggunakan 6-7 balapan pembukaan untuk menilai daya saingnya. Tetapi seandainya juara dunia sembilan kali itu kemudian memilih untuk pensiun, Petronas bisa menghadapi kesulitan untuk mengisi kursi yang telah 'dipesan' Yamaha untuknya.

Sebaliknya, penundaan akibat virus corona berarti menunggu Rossi mungkin tidak akan menjadi masalah bagi Petronas, dengan sebagian besar pembicaraan kontrak pebalap saat ini ditunda.

Tampaknya semua-tapi pasti bahwa 41 tahun sekarang akan memilih untuk melanjutkan pada 2021, secara alami tidak ingin mengakhiri karirnya yang termasyhur dengan musim balapan sepuluh singkat, paling banter. Dan berpotensi tidak ada musim 2020 sama sekali.

Tapi masih banyak yang harus dibicarakan tentang potensi kesepakatan Rossi di Petronas.

Memang, kepala tim Sepang Razlan Razali mengatakan dia belum memiliki kontak langsung dengan pria Italia itu atau manajemen VR46-nya.

"Saya terus mengecek ponsel saya setiap hari dan sejauh ini saya belum melihat apa pun! Saya berharap setidaknya Valentino akan mengirim WhatsApp atau semacamnya!" canda Razali, saat wawancara dengan Crash.net .

"Sejauh ini tidak ada, jadi kami tetap membukanya untuknya.

"Jika itu terjadi, itu adalah sesuatu yang pasti akan kami lihat. Kami tidak akan menutupnya dan mengabaikannya. Dia adalah juara dunia sembilan kali dan membawa banyak bobot dalam hal pemasaran dan eksposur.

"Tapi kita benar-benar perlu memahami kesepakatannya. Apa saja yang boleh dan tidak boleh dilakukan? Kita perlu memahami apa yang dia inginkan."

Apa yang boleh dan tidak boleh dilakukan?

Tampaknya baik Yamaha dan Petronas harus menyetujui susunan pembalap tim satelit tersebut. Jika keduanya sepakat Rossi di Petronas adalah langkah yang tepat, masih ada masalah lain yang harus diselesaikan.

Diketahui bahwa Rossi akan memiliki 'kontrak Pabrik' jika dia melanjutkan, yang mungkin berarti Yamaha akan terus membayar gaji dan biaya sewa mesinnya.

Tetapi apakah Rossi akan memiliki kontrak satu tahun yang sederhana, atau akankah ada opsi (baik pebalap atau pabrikan) untuk bertahan hingga 2022?

Akankah Rossi kembali ingin membawa tim mekanik setianya (beberapa di antaranya telah berada di sisinya sejak bergabung dengan kelas utama pada tahun 2000) dan kepala kru baru untuk tahun 2020 David Munoz ke Petronas?

Jika demikian, Quartararo mungkin akan sangat senang untuk membawa krunya yang sekarang bersamanya ke skuad pabrik. Namun jika Rossi hanya bertahan selama satu musim dan kemudian pensiun, apakah mekaniknya akan melakukan hal yang sama, meninggalkan lubang di tim Sepang?

Sebagai tim independen yang didanai oleh sponsor utama Petronas, Sepang membutuhkan pebalapnya untuk melakukan tugas-tugas Humas yang diperlukan. Berapa banyak aktivitas yang disetujui Rossi?

Satu hal yang jelas adalah spesifikasi mesinnya. Jika Rossi membalap pada tahun 2021, Yamaha telah menjamin 'motor YZR-M1 dengan spesifikasi Pabrik dan dukungan teknik penuh dari Yamaha'.

Saat ini, Quartararo memiliki M1 spesifikasi pabrikan di Petronas dengan rekan setimnya Franco Morbidelli dengan sepeda A-spec. Morbidelli, anggota dari VR46 Academy, memiliki peluang kuat untuk bertahan di tahun 2021 jika ia dapat mengubah performa pramusimnya menjadi hasil balapan.