Morbidelli 'ingin menjadi agresif, lihat apa yang bisa kami capai'

Kemenangan kedua musim ini membuat Franco Morbidelli terpaut 25 poin dari pemimpin gelar MotoGP Joan Mir, dengan tiga putaran tersisa dan 75 poin.

Dari enam pesaing gelar teratas, pembalap Italia itu adalah satu-satunya pebalap satelit sejati, yang menggunakan mesin dengan spesifikasi lebih rendah dibandingkan dengan Pabrik Yamaha Maverick Vinales, Valentino Rossi dan rekan setimnya di Petronas Fabio Quartararo.

Itu juga bisa berarti dia berpotensi menjadi yang paling 'berbahaya' dari para pelopor kejuaraan, bisa berkendara lebih bebas dengan hanya melihat apa yang mungkin dia dapatkan daripada kalah.

Bagaimanapun, Morbidelli berencana untuk menjadi 'agresif' di sisa balapan 'untuk melihat apa yang bisa kami capai'.

"Rasanya menyenangkan memasuki tiga balapan terakhir tahun ini setelah kemenangan kedua musim ini di Aragón," kata Morbidelli, yang sekarang berada di urutan keempat dalam klasemen di belakang Mir, Quartararo dan Vinales.

“Valencia bisa menjadi sirkuit yang rumit saat mengendarai motor MotoGP, karena sempit dan motor MotoGP memiliki banyak tenaga di trek yang cukup kecil, dibandingkan dengan kategori lain. Tapi itu adalah tempat yang saya suka, karena di situlah tempat saya membuatnya. langkah pertama saya ke olahraga motor roda besar, di kejuaraan Spanyol.

"Saya merasa hebat dengan motornya, kami akan bekerja untuk menjaga perasaan yang sama di sirkuit ini dan berjuang lagi untuk mendapatkan tempat teratas.

"Kami pergi ke sana hanya 25 poin dari berada di puncak klasemen kejuaraan, jadi saya ingin agresif dalam balapan terakhir ini di Valencia dan Portimão untuk melihat apa yang bisa kami raih."

Sementara Morbidelli meraih kemenangan terakhir kali di Aragon, Vinales dan Quartararo mendekam di belakangnya di urutan ketujuh dan kedelapan pada mesin spesifikasi Pabrik mereka, 14 detik dari kemenangan.

"[Spesifikasi Pabrik] baru Yamaha memiliki poin yang sangat kuat dan memiliki titik lemah dibandingkan dengan [spesifikasi A] saya, Yamaha," kata Morbidelli.

"Jadi sebenarnya sulit untuk membandingkan data, karena garis yang Anda lihat sangat berbeda karena motor yang Anda analisis berbeda."

Tapi ringkasan umum gaya berkendara antara pasangan Petronas adalah "Fabio sedikit lebih agresif dan saya sedikit lebih mulus."

Satu perkembangan baru yang umum tidak hanya untuk Yamaha tetapi banyak sepeda lain di grid adalah shock belakang Ohlins baru.

Karena suku cadang tersedia untuk semua orang, kunci untuk mendapatkan keuntungan adalah menemukan pengaturan yang memanfaatkan kekuatan kejutan baru secepat mungkin.

"Ya, kami mencoba kejutan [di Aragon 2] dan tampaknya kami memiliki grip yang lebih tajam," Morbidelli membenarkan. "Itulah yang kami lewatkan [pada akhir pekan pertama Aragon].

"Kami mampu, dan saya pikir inilah kuncinya, untuk menyesuaikan pengaturan dengan sangat cepat terhadap kejutan yang berbeda ini.

"Kami tampil hebat dalam balapan setelah itu, setelah melakukan pekerjaan luar biasa dalam menyiapkan motor dalam waktu singkat dengan item berbeda ini."

Dia menambahkan: "Kami mencoba memasang motor ketika cengkeraman ban menurun, dan itu terbayar karena saya merasa hebat sepanjang balapan. Jadi terima kasih kepada tim. Mereka melakukan pekerjaan yang luar biasa. Jika saya menang hari ini, itu karena dari mereka."