Tes WorldSBK Portimao: Bisakah Razgatlioglu Mengejar Defisit dari Ducati?

Paddock WorldSBK akan kembali beraksi akhir pekan ini di Autodromo Internacional do Algarve untuk tes tengah musim pertama jelang putaran Portugis pada akhir Maret.

Bisakah Razgatlioglu mengejar ketertinggalan?

Harus diakui, agak berlebihan untuk mencari 'rebound' dalam tes, tetapi pada saat yang sama jelas ada pekerjaan yang harus dilakukan di kubu Toprak Razgatlioglu dan BMW untuk putaran kedua di Portimao, dan itu dimulai pada uji pra-acara akhir pekan ini.

Pembalap Turki itu meninggalkan Australia pada akhir bulan lalu di posisi kedelapan dalam klasemen pembalap dan 42 poin di belakang Nicolo Bulega.

Itu bukan awal yang ideal untuk mempertahankan gelarnya, dan meskipun sebagian besar disebabkan oleh dua non-skor akibat kesalahan di Superpole Race dan masalah mekanis di Race 2, juara bertahan itu juga jarang merasa nyaman saat mengendarai BMW M1000 RR.

Keluhannya yang berulang adalah dalam entri tikungan, dan khususnya kemampuan sepeda motor untuk berbelok di bagian depan.

Oleh karena itu, bagaimana Razgatlioglu meningkatkan performanya di area ini akan menjadi aspek penting dalam tes akhir pekan ini di Portimao, sirkuit yang jauh lebih mirip dengan sirkuit yang akan dilalui selama sisa musim ini dibandingkan dengan Phillip Island.

Jika Razgatlioglu meninggalkan uji coba dua hari itu masih dengan kekhawatiran mengenai bagian depan BMW, itu bisa menjadi indikasi kemungkinan masalah tersebut akan bertahan sepanjang musim.

Bisakah Ducati menjaga keunggulannya?

Ducati benar-benar dominan di Australia, seperti yang telah banyak dibahas sejak saat itu, tetapi performanya di Portimao akan lebih menunjukkan di mana ia akan berada pada sisa tahun ini.

Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, layout Portimao lebih relevan dengan sirkuit lain di kalender, dan juga memberikan salah satu tantangan teknis terbesar musim ini dengan kombinasi tikungan panjang dan pendek, gelombang besar, dan sebagian besar putaran dihabiskan dengan kecepatan penuh.

Putaran Portugis sendiri akan memiliki kepentingan ekstra karena setelah Balapan 2 akan menjadi kesempatan pertama bagi peraturan aliran bahan bakar baru untuk diubah.

Mengingat dominasi Ducati di Phillip Island, mungkin saja mereka akan mengalami pengurangan aliran bahan bakar maksimum, tetapi performa yang kurang substansial di Portugal mungkin menyebabkan pengurangan yang tidak terlalu signifikan.

Tentu saja hal itu harus menunggu hingga perlombaan itu sendiri pada tanggal 28-30 Maret, tetapi pengujiannya seharusnya memberi kita setidaknya beberapa indikasi tentang bagaimana hasilnya.

Debut Fernandez

Oke, debut balapan Augusto Fernandez baru akan terjadi pada akhir bulan di Putaran Portugis itu sendiri, tetapi pebalap Spanyol itu akan merasakan pertama kalinya Yamaha YZF-R1 spek WorldSBK pada tes akhir pekan ini.

Ia menggantikan Jonathan Rea, yang masih cedera setelah kecelakaan uji coba di Australia dan jadwal kembali balapannya belum ditentukan, dan dalam kesempatan ini Fernandez berkesempatan untuk membuktikan dirinya di kejuaraan yang berbeda dengan yang pernah dijalaninya sebelumnya, meskipun dengan mesin yang mungkin tidak lebih baik daripada KTM yang dikendarainya tahun lalu di MotoGP .

Kesempatan untuk membuktikan diri jelas lebih relevan dengan balapan dibandingkan tes minggu ini, tetapi realitas tes pra-acara adalah bahwa tes tersebut membentuk sebagian dari akhir pekan balapan itu sendiri, karena semua orang memahami motor mereka dan membuat kemajuan dalam hal pengaturan.

Kurangnya pengalaman Fernandez dalam balap produksi berarti bahwa ia akan belajar lebih banyak daripada siapa pun pada tes akhir pekan ini, dan itulah mengapa akan menarik untuk melihat bagaimana ia berkembang dalam hal waktu putaran, dan bagaimana ia bersaing dengan pembalap Yamaha lainnya, terutama Remy Gardner dari GRT (sesama Juara Dunia Moto2) dan rekan setim sementaranya Andrea Locatelli, yang merupakan pemain terbaik Yamaha di Australia.