Yamaha Merinci Program Rea pada Tes Jerez Kedua

Rea pertama kali mengendarai Yamaha pada tes pasca-musim bulan lalu, dan kali ini dia kembali ke Sirkuit Jerez dengan rekan setimnya Andrea Locatelli untuk pertama kalinya.

Skuad garpu tala menjelaskan adaptasi Rea dengan YZF-R1 merupakan tujuan utama dari tes hari Senin.

“Kecepatan dan reaksi dari orang-orang Yamaha antara tes pertama dan kali ini, hanya untuk menghadirkan beberapa perangkat keras yang lebih cocok untuknya dalam hal posisi berkendara dan preferensi kecil, saya pikir dia senang bahwa barang-barang telah dirancang, diproduksi, dan dikirimkan ke sepeda sesuai permintaannya,” kata kepala tim Paul Denning.

“Tidak ada keraguan dalam komitmen mereka untuk membuat motor yang cocok untuknya.

“Dia tidak terlalu harus menyesuaikan gaya berkendara, dia terlihat sangat nyaman seperti pada tes pertama.

“Seperti biasa, dua persepuluh detik terakhirlah yang menjadi tantangan dalam hal kecepatan dan konsistensi.

“Semakin dia mengenal motornya dan semakin dia bisa memanfaatkan keunggulannya, semakin besar pula kecepatannya.

“Berdasarkan apa yang telah kita lihat sejauh ini, hal ini mungkin menimbulkan sedikit kekhawatiran – saya pikir dia sendiri yang mengatakan hal yang sama.

“Apakah, setelah sembilan tahun mengendarai motor yang sama, dia bisa mengendarai sesuatu yang baru. Namun, saya pikir keraguan itu hilang setelah 15 lap pada hari tes pertama.”

Denning menjelaskan bagaimana akselerasi menjadi targetnya: “Anda tidak dapat melewati semua komponen dan perangkat keras yang ada dalam daftar pengujian jika Anda terus mengubah pengaturan motor, mencari performa langsung.

“Kedua pebalap melakukan dua atau tiga base run, hanya untuk mencapai posisi di mana motornya relatif nyaman dan kemudian memulai program tes. Mengingat fakta tersebut, konsistensi dan tingkat kinerjanya sungguh menggembirakan.”

“Kami mencari akselerasi yang lebih tinggi dan tentu saja, jika Anda berakselerasi lebih baik maka Anda memiliki kecepatan tertinggi yang lebih baik; kami menguji banyak komponen mekanis di seluruh mesin dan sasis untuk membantu kinerja kami secara keseluruhan.

“Jika saya mengatakan 'swingarm' atau 'fork' maka itu adalah sebuah perangkat keras yang, sejujurnya sebagai manajer tim, Anda mencapai tingkat tertentu di mana Anda tidak akan melihat motornya melaju 'wow, itu baru'.

“Perubahannya sangat beragam dan dipikirkan dengan cermat. R1 adalah motor yang bukan mesin baru, jadi perubahan yang kami lakukan didasarkan pada semua yang sudah diketahui oleh para insinyur dan tim.

“Kami hanya ingin meningkatkan performa terakhirnya. Level motornya sudah sangat kompetitif dan sangat bagus; untuk menjadi Juara Dunia, masih ada kesenjangan besar antara Alvaro Bautista dan pemain lain dalam perolehan poin di akhir tahun.

“Ada pekerjaan yang harus kami selesaikan dan itulah sebabnya kami berada di sini sejauh 750 km hari ini. Senang rasanya bisa mencapai jumlah tersebut, terutama bagi Jonathan, karena tidak ada yang bisa mengalahkan pengalaman mengendarai motor yang menjadi milik Anda setelah sekian putaran.”

Rea berharap kepindahannya dari Kawasaki ke Yamaha akan memberinya gelar juara WorldSBK ketujuh.

“Semua pabrikan dan tim berupaya meningkatkan paket mereka untuk musim depan dan berusaha menjadi Juara Dunia; kami termasuk dalam kelompok tersebut dan oleh karena itu, pengembangan tidak pernah berhenti dan upaya untuk meningkatkan kinerja tidak pernah berhenti,” lanjut Denning.

“Kami menguji elemen yang akan membantu kecepatan langsung dan komponen perangkat keras, mencari stabilitas, grip, dan kecepatan entri tikungan yang lebih baik.

“Beberapa hal besar, beberapa hal kecil dan kami membagi beban kerja di antara para pembalap dan menjalani hari yang sangat padat. Jonny melakukan 88 lap dengan tiga motor dan kemudian 82 lap untuk 'Loka' dengan dua motor berbeda.

“Anehnya jarak keduanya adalah 750 km, jadi itu adalah data yang banyak untuk dilihat oleh para pekerja. Dalam hal jarak tempuh, konsistensi dan tanpa masalah atau kecelakaan, ini adalah hari yang sangat produktif.”

Rea dan Locatelli akan melakukan tes lagi pada hari Selasa.

Denning menjelaskan rencana hari kedua di Jerez: “Berdasarkan masukan dan data, rencananya malam ini adalah mencoba dan menampilkan kombinasi terbaik untuk kedua pebalap besok.

“Mulailah dengan kombinasi terbaik hari ini dan kerjakan program pengujian untuk besok. Kami punya beberapa garpu depan dari Ohlins, lengan ayun, dan perlengkapan lainnya juga.

“Masih banyak yang belum diuji. Cukup positif juga bahwa kami melakukan pengujian secara terpisah dengan tim lain karena kami tidak mengetahuinya berdasarkan kondisi lintasan tetapi kami hanya terpaut setengah detik dari Cal dengan motor Grand Prix dan waktu putarannya sangat bagus.

“Para pembalap tidak melaju dengan lambat, tapi jika misalnya Ducati ada di sini dan melaju sedikit lebih cepat dari kami pada tahap ini, itu tidak masalah.

“Yang lebih penting adalah para pebalap dan kru tetap fokus pada tes dan kami mengembangkan motor terbaik yang kami bisa untuk tahun 2024, cepat ketika kami meninggalkan tes terakhir pada bulan Januari dan siap bersaing di Phillip Island.”