10 Pembalap F1 dengan Gelar Juara Terbanyak

Di sepanjang 75 tahun gelaran  Grand Prix Formula 1, tercatat ada 34 pembalap yang memenangi gelar di kejuaraan.

Memenangkan kejuaraan dunia F1 dipandang sebagai puncak karier pembalap olahraga bermotor mana pun - dan hanya sedikit yang berhasil mencapainya.

Hanya 17 pembalap yang memenangkan lebih dari satu gelar dunia di F1 - tetapi pembalap mana yang paling banyak?

Michael Schumacher - 7

Michael Schumacher menjadi juara dunia tujuh kali pertama di F1 setelah penampilannya yang dominan bersama Ferrari pada tahun 2004.

Pembalap Jerman itu mendominasi olahraga ini bersama pabrikan Italia di awal tahun 2000-an, mencetak banyak rekor yang menurut banyak orang tidak akan pernah bisa dipecahkan di F1. 

Karier Schumacher di F1 dimulai pada tahun 1991, dengan Eddie Jordan memberinya debut grand prix untuk Grand Prix Belgia di Spa-Francorchamps.

Meski balapan pertamanya di F1 berakhir sebelum waktunya, bakat Schumacher segera terlihat saat Flavio Briatore merekrutnya di Benetton.

Schumacher memenangkan gelar F1 pertamanya bersama Benetton pada tahun 1994, mengalahkan Damon Hill dengan selisih satu poin setelah akhir yang dramatis. Ia menambahkan gelar kedua ke dalam CV-nya pada tahun 1995, sekali lagi mengalahkan Hill, pesaing terdekatnya di Williams.

Kepindahan Schumacher ke Ferrari awalnya tidak membuahkan gelar juara, tetapi jelas bahwa ia adalah yang terbaik di kelasnya.

Schumacher bersaing dengan Jacques Villeneuve dengan mesin yang lebih lemah untuk meraih gelar juara tahun 1997 tetapi kalah dalam akhir yang kontroversial. Rivalitasnya dengan Mika Hakkinen pada akhir tahun 1990-an tetap menjadi ikon, tetapi pembalap McLaren itu menang.

Schumacher akhirnya memenangkan gelar pertamanya bersama Ferrari pada tahun 2000, yang berpuncak pada empat gelar lainnya karena mereka terbukti menjadi kombinasi yang tak terhentikan. 

Tahun terakhir Schumacher bersama tim tersebut pada tahun 2006 hampir menghasilkan gelar kedelapan yang mengagumkan, tetapi ia kalah tipis dari Fernando Alonso dari Renault.

Lewis Hamilton - 7

Lewis Hamilton menyamai rekor Michael Schumacher dengan tujuh gelar juara dunia F1 di Grand Prix Turki 2020.

Terjun ke F1 sebagai pendatang baru bersama McLaren, Hamilton menjadi bintang di tahun pertamanya bersama juara dunia dua kali Alonso. 

Namun, Hamilton secara kejam kehilangan gelar di musim pertamanya di F1 karena kesalahan strategi McLaren, yang membuat mereka mempertahankan pembalap mereka dengan ban yang sudah sangat aus di Grand Prix Tiongkok, membuatnya tersungkur di run-off menuju pit-lane.

Namun Hamilton menebus kesalahannya pada tahun 2008, dengan mengalahkan Felipe Massa di akhir yang dramatis untuk menjadi juara dunia F1 Inggris pertama sejak Damon Hill pada tahun 1996. Hamilton merasa frustrasi di McLaren saat ia mengambil keputusan berani untuk pindah ke Mercedes.

Peralihan ke Mercedes itu bertepatan menjelang aturan mesin baru pada tahun 2014. Hamilton akan memenangi enam dari tujuh kejuaraan dunia berikutnya di F1, hanya kalah pada tahun 2016 dari rekan setimnya Nico Rosberg.

Hamilton tampaknya akan memecahkan rekor gelar dunia Schumacher pada tahun 2021, memimpin balapan terakhir di Abu Dhabi untuk mengalahkan Max Verstappen dalam perebutan gelar.

Namun, direktur balap FIA Michael Masi gagal menerapkan aturan Safety Car dengan benar, sehingga memberi Verstappen tujuan terbuka untuk meraih gelar F1 pertamanya bersama Red Bull.

Setelah tiga tahun yang tak berkesan di Mercedes, Hamilton memutuskan untuk melakukan perpindahan mengejutkan ke Ferrari pada tahun 2025 saat ia ingin mengakhiri kariernya dengan gelar kedelapan yang memecahkan rekor.

Juan Manuel Fangio - 5

Juan Manuel Fangio bisa dibilang merupakan superstart pertama F1 saat ia mendominasi olahraga tersebut pada tahun 1950-an.

Pembalap Argentina itu memenangkan lima gelar selama kariernya di F1 (1951, 1954, 1955, 1956, dan 1957). Rekor lima kejuaraan dunianya bertahan selama 46 tahun hingga dipecahkan oleh Schumacher pada tahun 2003.

Setelah gagal meraih gelar perdana dengan hanya selisih tiga poin dari Guiseppe Farina, Fangio memenangi gelar tahun 1951, dengan meraih kemenangan di Swiss, Prancis, dan Spanyol, yang membantunya mengalahkan Alberto Ascari dalam perebutan gelar.

Fangio absen pada musim 1952 setelah cedera dalam kecelakaan di Monza sebelum kembali pada tahun berikutnya, menjadi runner-up setelah Ascari. Ia mendominasi pada tahun 1954, termasuk pindah ke Mercedes di pertengahan musim, memenangkan empat balapan lagi.

Tiga gelar lainnya diraihnya, satu bersama Mercedes sebelum mereka mengundurkan diri dari olahraga balap mobil menyusul bencana Le Mans. Ia menang bersama Ferrari pada tahun 1956, setelah menggantikan rival beratnya Ascari.

Gelar terakhirnya - dan kelima - diraihnya pada tahun 1957 bersama Maserati. Fangio tetap menjadi salah satu pembalap tersukses dalam olahraga ini dan memegang persentase pole tertinggi sebesar 55,7% - 29 pole position dalam 52 balapan.

Alain Prost - 4

Dijuluki 'Sang Profesor', Alain Prost adalah salah satu dari tiga juara dunia F1 empat kali.

Prost menikmati sebagian besar kesuksesannya pada tahun 1980-an sebelum memenangkan gelar keempatnya di tahun terakhirnya di F1 bersama Williams. Pembalap Prancis itu menjadi runner-up dua kali pada tahun 1983 dan 1984 sebelum meraih gelar pertamanya pada tahun 1985. 

Prost memenangkan gelar berturut-turut pada tahun 1986, mengalahkan Nigel Mansell dengan selisih hanya dua poin.

Kedatangan Ayrton Senna pada tahun 1988 menandai dimulainya rivalitas F1 yang legendaris. Senna menang pada tahun 1988, tetapi Prost membalas pada tahun 1989. Musim 1989 berakhir dengan situasi yang sangat kontroversial setelah sebuah insiden antara Prost dan Senna di tikungan terakhir di Grand Prix Jepang di Suzuka.

Senggolan antara keduanya memaksa Prost keluar dari balapan, tetapi Senna dapat melanjutkan balapan setelah menerima bantuan dari petugas terdekat. Akibatnya, Senna didiskualifikasi dari balapan, yang membuat Prost kehilangan gelar juara.

Karena persaingan yang ketat antara keduanya, Prost meninggalkan McLaren untuk bergabung dengan Ferrari. Perebutan gelar juara berlangsung sengit di Suzuka pada tahun 1990 - dan insiden lain terjadi. Kedua pembalap mengalami kecelakaan saat balapan di lap pembuka saat mendekati Tikungan 1, sehingga Senna yang menjadi juara.

Setelah musim 1991 tanpa kemenangan dan dipecat oleh Ferrari, Prost hiatus dari F1 1992 sebelum kembali untuk satu tahun terakhir bersama Williams. Dengan FW15C yang dominan, Prost memenangkan tujuh dari 10 balapan pembuka dan kemudian memenangkan kejuaraan dunia keempatnya.

Sebastian Vettel - 4

Sebastian Vettel mendominasi F1 pada awal tahun 2010-an bersama Red Bull. Setelah penampilan impresif bersama BMW, Vettel diberi kesempatan debut penuh waktu di F1 bersama Toro Rosso - tim junior Red Bull - pada tahun 2008.

Vettel berhasil mengungguli kedua pembalap Red Bull dan meraih kemenangan pertama Toro Rosso di ajang F1 di Monza. Itu berarti tim junior Red Bull berhasil memenangkan perlombaan sebelum tim utama.

Tidak mengherankan, Vettel diberi promosi ke Red Bull pada tahun 2009. Di bawah kepemimpinan teknis Adrian Newey, Red Bull secara konsisten menjadi yang terdepan, dengan Vettel finis kedua di belakang Jenson Button dari Brawn GP.

Meskipun tidak memimpin kejuaraan pada titik mana pun selama musim 2010, kemenangan Vettel di Grand Prix Abu Dhabi di akhir musim berarti ia menjadi juara dunia F1 termuda dalam sejarah olahraga tersebut.

Ia mengikutinya dengan gelar lainnya pada tahun 2011, dengan rekor 15 posisi pole yang masih bertahan hingga saat ini. Tahun 2012 sangat ketat, tetapi sekali lagi, ia mengalahkan Alonso secara tipis untuk meraih gelar di akhir yang dramatis di Brazil.

Ia kemudian memenangkan gelar keempatnya pada tahun 2013, memenangkan sembilan balapan berturut-turut untuk mengakhiri musim. Rekor itu tidak akan terpecahkan hingga Verstappen memenangkan 10 balapan berturut-turut selama tahun 2023.

Bagi Vettel, kepindahannya ke Ferrari tidak membuahkan hasil dari impian masa kecilnya untuk meniru Schumacher dengan menang bersama Scuderia. Ia akan bersaing ketat dengan Hamilton pada tahun 2017 dan 2018 sebelum akhirnya menjadi yang kedua terbaik.

Max Verstappen - 4

Max Verstappen mendominasi F1 pada awal tahun 2020-an, memenangkan empat gelar juara pembalap berturut-turut. Bakat dan kemampuannya sudah terlihat jelas sejak awal, saat ia memulai debutnya di usia 18 tahun pada tahun 2015 bersama Toro Rosso.

Verstappen bergabung dengan Red Bull setelah lebih dari satu tahun di F1. Keputusan Christian Horner dan Helmut Marko untuk mempercepat langkahnya ke Red Bull bersama Daniel Ricciardo langsung membuahkan hasil saat ia memenangkan debutnya untuk tim tersebut di Grand Prix Spanyol 2016.

Di tengah dominasi Mercedes, Verstappen harus menunggu waktu yang tepat sebelum mendapat kesempatan untuk menantang Hamilton. Verstappen perlahan menjadi lebih konsisten dan menjadi ancaman yang konstan.

Pada tahun 2021, ia lebih dari sekadar tandingan bagi Hamilton karena keduanya terlibat dalam perebutan gelar juara yang bisa dibilang paling hebat dalam sejarah F1. Verstappen bisa dibilang mengungguli Hamilton selama perebutan gelar juara mereka - tetapi kesalahan penanganan di akhir musim di Abu Dhabi membuat gelar pertamanya dinodai oleh kontroversi.

Verstappen akan menjadi juara dunia dua kali pada tahun 2022, mengalahkan kebangkitan Ferrari di tangan Charles Leclerc. 2023 adalah musim paling dominan dalam sejarah F1 karena Verstappen memenangkan 19 dari 22 balapan.

Gelar terbarunya bisa dibilang merupakan yang paling mengesankan. Setelah memenangi tujuh dari 10 balapan pembuka, Verstappen hanya mampu memenangi dua dari 14 balapan berikutnya di tengah menurunnya performa Red Bull. Namun, kecemerlangan dan konsistensi membuatnya menang meskipun performa mobil McLaren lebih unggul.

Jack Brabham - 3

Jack Brabham tetap menjadi satu-satunya pembalap Grand Prix F1 yang memenangkan kejuaraan pembalap di mobil yang menyandang namanya - suatu prestasi yang tidak mungkin terulang.

Sebagai pelopor olahraga ini pada tahun 1950-an, Brabham memenangkan gelar F1 pertamanya bersama Cooper pada tahun 1959. Menjelang akhir musim, Brabham merupakan satu dari tiga pembalap yang berhasil merebut gelar juara dunia F1 pertama mereka.

Saat Brabham kehabisan bahan bakar, ia memacu mobilnya melewati garis finis untuk mengamankan gelar. Tahun 1960 merupakan tahun yang lebih mudah bagi pembalap Australia itu karena empat kemenangan berturut-turut memberinya gelar juara dua kali berturut-turut.

Setelah keberhasilan itu, Brabham meninggalkan Cooper untuk mendirikan timnya sendiri dengan sesama warga Australia Ron Tauranac sebagai desainer. Mobil F1 Brabham pertama muncul pada akhir tahun 1962, dan meraih kemenangan pertamanya bersama Dan Gurney dua tahun kemudian.

Empat kemenangan berturut-turut pada tahun 1966 memberinya gelar ketiga di Monza, meskipun ia gagal menyelesaikan balapan. Itu berarti Brabham adalah satu-satunya pembalap yang memenangkan gelar dengan mobil yang menyandang namanya.

Jackie Stewart - 3

Jackie Stewart adalah pembalap F1 Inggris tersukses kedua setelah Lewis Hamilton. Stewart langsung menorehkan prestasi di F1, naik podium lima kali dan meraih kemenangan pertamanya di Italia tahun itu.

Dia harus menunggu hingga tahun 1968 untuk kembali bersaing memperebutkan gelar, menyelesaikan

juara kedua setelah Graham Hill dalam kejuaraan. Enam kemenangan balapan memberinya gelar juara tahun 1969, dan ia mendominasi dengan Matra-Ford, finis 26 poin di depan Jacky Ickx.

Meskipun kepindahannya ke March tidak langsung terbukti berhasil, pada tahun 1971, ia mengklaim gelar lainnya dengan enam kemenangan balapan. Ia menjadi runner-up di belakang Emerson Fittipaldi pada tahun 1972, sebelum memenangkan gelar ketiga di tahun terakhirnya dalam olahraga ini pada tahun '73.

Sejak pensiun dari F1, Stewart telah memainkan peran penting dalam mengkampanyekan peningkatan standar keselamatan.

Niki Lauda - 3

Karier balap F1 Niki Lauda dikenal banyak orang karena dua hal, satu rivalitasnya dengan James Hunt, dan kecelakaan parahnya di Nurburgring pada tahun 1976.

Terlepas dari dua hal di atas, dia adalah pemenang tiga gelar juara dunia Formula 1. Setelah memulai awal kariernya sebagai pay driver, Lauda meraih gelar pertamanya pada tahun 1975 bersama Ferrari, memenangi lima balapan.

Tahun 1976, ia mendominasi awal musim 1976 sampai akhirnya mengalami kecelakaan di Grand Prix Jerman di Nurburgring, menderita luka bakar parah dan cedera lain yang mengubah hidupnya. Ia kembali hanya enam minggu kemudian, namun akhirnya kalah dalam perebutan gelar dari Hunt dengan selisih satu poin.

Lauda bangkit pada tahun 1977, meraih gelar keduanya, sebelum meninggalkan Ferrari untuk bergabung dengan Brabham. Dua musim yang mengecewakan setelah itu membuatnya meninggalkan F1 untuk fokus pada bisnis penerbangannya.

Ia kembali pada tahun 1982 setelah absen selama dua tahun, memenangkan beberapa balapan saat kembali. Tahun 1983 terbukti tidak menguntungkan. Namun, pada tahun 1984, ia bekerja sama dengan Alain Prost, meraih gelar ketiganya dengan selisih hanya setengah poin.

Lauda akhirnya pensiun dari F1 sebagai pembalap pada akhir musim 1985.

Ayrton Senna - 3

Meski hanya memiliki tiga gelar juara dunia, beberapa orang menganggap Ayrton Senna adalah pembalap F1 terbaik sepanjang masa.

Dikenal dengan gaya balap agresif, kontrol mobil yang luar biasa, dan kecepatan satu lapnya, Senna mencuri perhatian dengan meraih podium F1 pertamanya sebagai debutan pada Grand Prix Monaco 1984 yang dibasahi hujan. Saat itu, Senna membela tim papan tengah Toleman.

Dari sana ia pindah ke Lotus F1, tempat di mana ia meraih kemenangan pertamanya di Grand Prix Portugal 1985, juga dalam kondisi hujan.

Kariernya benar-benar mencapai puncaknya saat ia mengambil langkah selanjutnya ke McLaren pada tahun 1988, bersanding dengan juara dunia Alain Prost.

Dibekali MP4/4 yang sangat dominan, Senna meraih gelar juara dunia pertamanya pada tahun itu, dengan gelar dipastikan di Suzuka.

Satu tahun berselang, hubungan Senna dan Prost memburuk saat gelar kembali diperebutkan duo McLaren. Puncaknya terjadi pada Grand PrixJepang 1989, di mana kedua pembalap bersenggolan di tikungan terakhir pada akhir balapan.

Prost tersingkir dari balapan, sementara Senna yang bisa melanjutkan balapan didiskualifikasi, secara efektif memupus harapan pembalap Brasil itu untuk gelar F1 1989.

Rivalitas kedua pembalap berlanjut ke dekade 90-an, kini Prost pindah ke Ferrari sedang Senna bertahan di McLaren sebagai pembalap utama,  dan kembali  ditentukan di Suzuka dengan insiden antara kedua pembalap. Kali ini gelar jatuh ke tangan Senna.

Senna menikmati musim paling kompetitifnya di F1 pada tahun 1991, namun itu terbukti jadi yang terakhir untuknya.

Gagal meraih gelar di tahun 1992 dan 1993, Senna memutuskan pindah ke Williams yang sangat dominan untuk musim 1994. Namun, itu menjadi tim F1 terakhirnya setelah pembalap Brasil itu meninggal dari kecelakaan di Grand Prix San Marino.