Analisis Kualifikasi F1: 'Mode pesta' Hamilton merusak kesenangan

Semakin banyak hal berubah, semakin mereka tetap sama ...

Untuk semua desas-desus seputar 'era baru' Formula 1 yang seharusnya dimulai pada awal musim 2018, dan prospek optimis dari pertarungan yang lebih dekat di depan pak, Lewis Hamilton menyampaikan jenis tampilan yang menghancurkan yang melambangkan tanggung jawabnya untuk kejuaraan tahun lalu.

Dan baru pada akhir Q3 Hamilton menghancurkan harapan kami untuk merebut pole, membunuh ekspektasi tinggi yang dimiliki banyak orang - dengan upayanya 1: 21.164 menjadi hampir tujuh persepuluh detik di lapangan . Pole nomor satu musim ini, tujuh di Australia dan 73 dalam karirnya.

Itu adalah lap lain yang membuat Hamilton menjadi kualifikasi terhebat dalam sejarah F1. Secara statistik, dia benar, dan perdebatan itu benar-benar tampaknya mendidih antara Hamilton dan pahlawannya, Ayrton Senna, iblis dalam satu putaran. Hamilton tampaknya dapat menemukan gigi ekstra itu, sebanyak yang bisa Senna, di sisa lapangan, bahkan mengakui dirinya sendiri itu adalah pole lap "salah satu yang terbaik".

'Perlengkapan ekstra' itu diberi label 'mode pesta' pada unit tenaga Mercedes, yang tampaknya diciptakan oleh Hamilton sendiri selama acara sponsor Petronas di Italia pekan lalu. Mode mesin suped-up bukanlah hal baru di F1 yang mendorong kinerja puncaknya, namun Hamilton mengatakan dia sangat menantikan untuk melihat apa yang dapat dilakukan unit daya ketika berubah menjadi 11.

Hamilton malu-malu tentang konsep “mode pesta” setelah sesi, menekankan: “Saya dapat meyakinkan Anda bahwa kami tidak memiliki mode pesta. Saya menggunakan mode yang sama dari Q2 hingga akhir Q3. Tidak ada tombol tambahan, tidak ada mode tambahan yang saya gunakan. ”

Namun bos tim Mercedes Toto Wolff tampaknya bertentangan sopirnya ketika berbicara setelah sesi, mengatakan ada pergeseran modus antara sesi. "Ada mode pesta di dalam mobil, tapi kami mengaktifkan mode pesta di Q3," kata Wolff. "Tidak ada perbedaan dari putaran pertama di Q3 ke putaran kedua di Q3, dia hanya mengatakan bahwa dia memiliki putaran yang bagus, menyatukan semuanya dan membawa lebih banyak kecepatan melalui puncak."

Pesta atau tidak ada pihak, kemampuan Hamilton untuk menggali waktu seperti itu ketika penting di akhir sesi mengirimkan tembakan peringatan yang nyata ke seluruh lapangan. Kecepatan jangka pendek Ferrari mungkin merupakan aset terkuatnya dalam uji coba pramusim, namun Mercedes dan Hamilton telah datang pada balapan pertama dan segera menunjukkan otoritas mereka pada kualifikasi.

Namun, noda besar pada lembar hasil Mercedes ada di mobil saudara perempuan W09 Hybrid. Sementara Hamilton mampu menyapu pole, rekan setimnya Valtteri Bottas - bisa dibilang satu-satunya pembalap yang bisa mendekati di Q3 - tersingkir secara dramatis di awal lari Q3 yang cepat, merusak parah bagian belakang mobilnya.

Syukurlah si Finlandia tidak terluka, tapi waktunya sangat disayangkan. Kami bahkan belum menjalani balapan pertama musim ini, namun kami sudah mempertimbangkan masa depan Bottas bersama Mercedes di luar akhir tahun, seperti sifat volatile pasar pembalap untuk 2019. Kesalahan seperti ini bukanlah cara Bottas ingin memulai musim, bahkan jika dia menepis kemungkinan dampak psikologis.

“Tentu saja awalnya saya sangat kecewa, tapi saya sudah menantikan balapan,” kata Bottas. “Saya menerima bahwa saya melakukan kesalahan, seperti yang saya katakan itu bisa terjadi di mana saja, terkadang Anda lolos tetapi kali ini saya tidak melakukannya. Semua orang membuat kesalahan, jadi tidak ada perang besar di dalam kepala saya dan saya hanya menantikan hari esok. Dan di kualifikasi berikutnya saya akan keluar lagi dan akan mengambil risiko. "

Bos tim Toto Wolff tertangkap di feed dunia F1 tampak marah mengikuti shunt Bottas, dan sementara dia cepat menawarkan dukungan, dia tampaknya merenungkan kemungkinan konsekuensi dari kecelakaan itu lebih dari pada pembalap yang bersangkutan.

“Reaksi saya dengan kata-F mungkin tentang efek psikologis yang ditimbulkannya pada Valtteri,” kata Wolff. “Karena Lewis tercepat sepanjang sesi dan pada putaran terakhir sebelum itu dia menempatkan sektor dua dan terutama sektor tiga bersama-sama, dia memiliki sektor ungu tiga, tetapi kekurangan di sektor satu. Anda tahu di mana Anda kekurangan waktu, tetapi kemudian Anda membawa terlalu banyak kecepatan ke Belokan 1, pegangannya tidak ada dan Anda mendorongnya ke dinding.

“Ini adalah saat ketika Anda bisa mulai mempertanyakan diri sendiri dan balapan pertama ini tidak baik untuk psikologi pembalap. Kami mencoba memberinya semua dukungan yang kami bisa dan jelas ini hari-hari awal untuk kejuaraan tim kami.

“Tapi memulai P15 di Melbourne jelas bukan posisi awal yang mudah.”

Keberuntungan yang kontras bagi para pembalap Mercedes mungkin telah menyangkal kami kesempatan untuk pertarungan nyata di depan jika kecepatan balapan Silver Arrows sama hebatnya dengan yang ditakuti oleh beberapa sudut paddock. Seperti halnya di kualifikasi, data awal dari latihan pada akhirnya bisa menjadi red herring sebelum sumbu dipasang untuk hari Minggu dan tim menunjukkan tangannya.

Sayangnya, untuk saat ini, Hamilton akan menikmati penghancuran kualifikasi lainnya - bahkan jika dia merusak pesta untuk kita semua.