Pengakuan Brutal Aston Martin Tentang Kegagalan Pengembangan Mobil

Kepala tim Aston Martin Andy Cowell telah mengakui timnya gagal dalam perkembangan mereka selama musim F1 2024.

Tim yang bermarkas di Silverstone mengawali tahun 2023 sebagai penantang terdekat Red Bull setelah transformasi musim dingin yang menakjubkan, dengan Fernando Alonso meraih delapan podium sepanjang kampanye.

Sementara Aston Martin mempertahankan posisi kelima dalam kejuaraan konstruktor musim lalu, performa mereka mengalami kemunduran, di mana Alonso dan Lance Stroll tidak berhasil naik podium dan hanya mencetak 94 poin dibandingkan dengan perolehan 280 poin mereka pada tahun 2023.

Aston Martin juga berjuang keras untuk meningkatkan mobil F1 mereka selama musim selama dua tahun terakhir berturut-turut, sesuatu yang diakui Cowell, yang ditunjuk sebagai kepala tim minggu lalu sebagai bagian dari restrukturisasi organisasi, sebagai kelemahan.

Dan Fallows diberhentikan dari jabatannya sebagai direktur teknis akhir tahun lalu menyusul tren yang mengkhawatirkan ini.

"Tidak ada kekurangan usaha di seluruh tim," kata Cowell kepada situs web resmi Aston Martin .

“Kami jelas memenangkan Kejuaraan Dunia untuk pembaruan terbanyak pada tahun 2024, tetapi pembaruan tersebut tidak menghasilkan waktu putaran – dan yang diinginkan semua orang dalam bisnis ini adalah menghasilkan waktu putaran.

"Itu tidak berarti kita harus selalu melakukannya dengan benar. Saya telah melihat statistik yang menunjukkan bahwa dalam lingkungan penelitian dan pengembangan yang sebenarnya, tingkat keberhasilan 20 persen sudah tinggi.

“Jika kita bisa mendapatkan tingkat keberhasilan 20 persen, itu bagus, tetapi perbedaannya adalah hal ini perlu terjadi di Kampus Teknologi AMR dan bukan di lintasan.”

Aston Martin telah pindah ke kampus baru dan memiliki terowongan angin canggih yang diharapkan mulai beroperasi pada tahun 2026.

Namun Cowell mengatakan masih ada ruang untuk perbaikan dengan peralatan yang sudah dimiliki tim.

"Kami perlu memastikan bahwa semua peralatan dan proses di Kampus Teknologi berfungsi dengan cukup baik untuk memastikan bahwa setiap kali kami melakukan pembaruan pada sirkuit, kami memiliki setidaknya 90 persen keyakinan bahwa hal itu akan berfungsi di lintasan dan memenuhi harapan kami,” jelasnya.

"Tidak mudah untuk mencapainya, tetapi itulah yang perlu kita tuju. Kami memiliki peralatan CFD yang sangat canggih dan terowongan angin tercanggih dalam olahraga ini yang sedang berjalan, tetapi itu semua hanyalah simulasi; akan selalu ada risiko data tidak sepenuhnya cocok dengan apa yang kami temukan di sirkuit, tetapi simulasi kami dapat memberi kami arahan yang kuat dan saya yakin kami dapat mencapai titik di mana kami benar 90 persen dari waktu.

“Itulah level yang dicapai tim pemenang Kejuaraan Dunia sehingga itu harus menjadi tujuan kita minimal.”

2026 bukan satu-satunya fokus Aston Martin

Aston Martin memiliki ambisi besar untuk menjadi penantang kejuaraan di tahun-tahun mendatang dan melihat perubahan regulasi mesin dan desain baru pada tahun 2026 sebagai peluang besar untuk melangkah maju ke barisan depan.

Perekrutan desainer F1 legendaris Adrian Newey dari Red Bull dan kepala teknis Enrico Cardile dari Ferrari akan memperkuat kantor desain tim tahun ini.

Aston Martin juga akan mengambil alih mesin Honda dari Red Bull pada awal tahun 2026.

“2026 adalah peluang besar bagi kami, tetapi ini bukan hanya tentang '26, ini tentang '27, '28, '29, dan '30. Ini tentang membangun tim yang dapat mencapai kesuksesan berkelanjutan,” tegas Cowell.

“Ya, '26 memang penting, tetapi itu hanyalah satu langkah lagi dalam perjalanan. 2025 juga merupakan satu langkah penting dalam perjalanan kami dan kami fokus untuk meningkatkan kinerja kami tahun ini dan membawa momentum positif ke tahun 2026.

"Kita tidak boleh meremehkan skala tantangan untuk menyatukan semua elemen ini. Kita harus melakukan transisi dari tim pelanggan ke tim pabrik bersamaan dengan berlakunya peraturan baru, dan kita harus merancang dan memproduksi kotak persneling kita sendiri beserta komponen mobil lain yang sebelumnya telah dipasok oleh Mercedes."