Symonds: Pelajaran dapat diambil dari perubahan peraturan 2009 untuk 2021
Konsultan teknis Formula 1 Pat Symonds yakin kejuaraan tersebut dapat belajar dari kesalahan yang dibuat dalam perubahan regulasi 2009 dalam upaya menghindari potensi celah untuk 2021.
Sejumlah tim menemukan celah untuk mendapatkan keunggulan kinerja setelah perombakan peraturan 2009, dan F1 ingin menghindari pengulangan ketika serangkaian peraturan olahraga, teknis, dan keuangan baru mulai berlaku mulai 2021.
Berbicara di Autosport International, Symonds, yang merupakan bagian dari tim ahli teknis yang bekerja di bawah kepala olahraga F1 Ross Brawn untuk membantu menyusun aturan akhir untuk menghasilkan balapan dengan kualitas yang lebih baik, menegaskan bahwa ada pelajaran yang bisa diambil dari masa lalu.
“Saya sendiri, Rory Byrne, Paddy Lowe dan almarhum Charlie Whiting, kami membentuk kelompok kerja yang menyalip di mana kami melihat pembuatan peraturan dari 2009,” jelas Symonds.
“Sekarang, usaha yang dilakukan hanya sepersekian menit dari apa yang telah kami lakukan untuk tahun 2021. Pada saat yang sama, saya juga mencoba untuk memenangkan balapan dan memenangkan kejuaraan.
“Sangat menarik bahwa saya pikir kami meninggalkan celah di sana. Yang jelas yang diketahui banyak orang adalah diffuser ganda, tetapi ada lebih banyak kehalusan daripada di seluruh bisnis yang kita bicarakan sekarang tentang pencucian, pusaran, hal-hal seperti itu, mereka tidak benar-benar ada di radar kita karena kita tahu apa kami ingin melakukannya.
“Hal yang hebat sekarang, dan saya belajar banyak dari melakukannya pada saat itu, Anda belajar dari kesalahan Anda.
“Kami menerbitkan regulasi pada 31 Oktober tahun lalu, dan sekarang, meskipun kami masih mengerjakan beberapa bagian lain dari beberapa komponen yang ditentukan, kami baru saja menyelesaikan desain yang harus kami rilis pada Januari. 31.
“Sisa waktu, seluruh kelompok aero mencari celah itu. Kami memiliki mobil kami sesuai peraturan, dan sekarang kami hanya mencoba untuk menambahkan performa padanya, dengan cara yang persis sama seperti jika kami adalah tim balap.
“Sepanjang jalan, kami mencari tahu apa yang baik dan apa yang buruk untuk membangunkan mobil, yang merupakan tujuan akhir kami, untuk mendapatkan kesadaran yang baik di belakang mobil. 2009 adalah pengalaman yang baik bagi kami. ”
Dan Symonds percaya itu "sangat mendasar" bahwa F1 memiliki grup independen yang mengerjakan peraturan baru untuk memastikan hasil akhir memiliki kepentingan terbaik dari olahraga di hati.
“Kami sudah menetapkan preseden baru, itu belum pernah dilakukan sebelumnya,” katanya. “Tapi pada saat yang sama, kami terlibat dengan tim.
: ”Jadi selama ini, kami memberikan pembaruan rutin kepada tim melalui serangkaian kelompok kerja aero, dan yang lebih penting, apa yang kami lakukan adalah menerbitkan model CAD, mobil 2021 kami, secara berkala.
“Kami meminta tim untuk menyelidiki mereka, untuk melihat hal-hal tertentu. Masing-masing dari 10 tim melakukan banyak pekerjaan untuk itu. Kami bertunangan selama ini.
“Saya pikir sangat mendasar bahwa kami memiliki grup independen ini, karena jika Anda bekerja dalam tim, Anda dibayar untuk memenangkan balapan, Anda dibayar untuk mengeksploitasi kinerja, Anda dibayar untuk menemukan celah dalam peraturan dan segalanya. .
“Jadi, sungguh tidak adil mengharapkan tim untuk melihat di atas itu dan melihat apa yang baik untuk olahraga. Sementara kami, karena kami semua bekerja untuk pemegang hak komersial, kami benar-benar fokus pada apa yang baik untuk olahraga. ”
