Bertekad Sudahi Nasib Buruk, Charles Leclerc Ingin Poin di Kandang

Meski jadi balapan kandangnya, Charles Leclerc tidak pernah mencapai Q3 atau finis di dalam sepuluh besar dalam dua balapan sebelumnya di Grand Prix Monaco. Saat mengemudi untuk Alfa Romeo pada 2018, Leclerc menabrak bagian belakang Brendon Hartley setelah mengalami masalah rem di lap penutup.

Pada 2019 untuk Ferrari, Leclerc tersingkir di Q1 setelah tertahan di garasi usai mencatatkan laptime pertamanya pada sesi tersebut.

Balapannya tidak berjalan sesuai rencana karena sepak terjang overtake yang terlalu optimis pada Nico Hulkenberg membuatnya berputar di tikungan kedua dari belakang, meninggalkannya dengan tusukan yang menyebabkan kerusakan signifikan dalam prosesnya.

Menjelang balapan kandangnya, Leclerc berkata: “Saya sangat bersemangat. Tahun lalu, sayangnya, kami tidak bisa balapan di sini dan itu salah satu trek favorit saya.

"Ini sangat istimewa karena saya lahir di sini, saya besar di sini. Saya sangat senang berada di sini. Sayangnya, saya sangat tidak beruntung di sini di masa lalu dan saya berharap keberuntungan ini akan sedikit berubah untuk tahun ini. ”

Berkaca pada balapan sebelumnya di Monaco, dia menambahkan: “2018 sebenarnya tidak terlalu buruk. Saya tidak mencapai Q3 tetapi saya bersama Alfa Romeo dan itu hasil yang cukup masuk akal bagi kami di sini [di kualifikasi], bukan tentang balapan.

“Quali di 2019, saya ingat betul apa yang terjadi. Kami melakukan pilihan strategi yang buruk dan itu terjadi seperti ini. Sudah dua kali saya belum berhasil mencapai Q3, tetapi saya yakin kami akan melakukan segalanya tahun ini untuk mencapainya. "

Sebaliknya, rekan setimnya Carlos Sainz memiliki rekam jejak yang mengesankan di jalanan Monaco. Sejak debutnya pada 2015, pembalap Spanyol itu telah mencetak poin di setiap GP Monaco.

Menjelaskan alasan kesuksesannya, Sainz berkata: “Pertama-tama saya pikir ini adalah salah satu trek paling menarik yang kami datangi [ke] sepanjang musim, terutama karena adrenalin dan seberapa banyak Anda perlu mendorong diri sendiri, mobil, berada pada batas dengan dinding yang begitu dekat.

“Dengan kecepatan yang kami lakukan sekarang ini dengan mobil-mobil gila. Saya memiliki hubungan yang baik dengan Monaco sejak 2008 ketika saya datang ke sini untuk pertama kalinya dalam go-karting - itu adalah piala kart Monaco. Saya memenangkannya dan sejak itu saya selalu menyukai tempat ini.

“Saya melakukan World Series [oleh Renault], lalu F1 selama bertahun-tahun. Saya selalu merasa nyaman di jalanan ini, rasanya tidak asing dan selalu seperti kesempatan yang baik bagi saya. "