EKSLUSIF: Perjalanan 800km yang Yakinkan Quartararo Tetap di Yamaha

Fabio Quartararo "memiliki kesempatan" untuk bergabung dengan pabrikan MotoGP manapun di 2025. Tapi dia memilih bertahan di Yamaha, yang sudah dia bela sejak 2019 dan dibawanya menuju kemenangan gelar tahun 2021.

Bagian utama dari keputusan Quartararo adalah perekrutan Max Bartolini pada musim dingin, yang bergabung dengan Yamaha sebagai Direktur Teknis setelah memainkan peran penting dalam kesuksesan Ducati.

Dalam wawancara eksklusif dengan Crash.net di Catalunya, Quartararo membahas keputusannya untuk 2025, pertemuan pertamanya dengan Bartolini, pentingnya tes MotoGP mendatang, dan banyak lagi..

Crash.net:

Dikatakan bahwa Anda mendapat tawaran dari 'semua orang' untuk musim depan. Apakah Anda setidaknya penasaran untuk mencoba salah satu motor Eropa?

Fabio Quartararo:

Saya memiliki kesempatan untuk pergi, saya bisa katakan, dari semua pabrikan. Tapi seperti yang bisa Anda bayangkan, beberapa merek [menawarkan] motor pabrikan di tim satelit. Beberapa adalah tim pabrikan.

Tapi saya belum siap [meninggalkan Yamaha] karena berbagai alasan. Pertama, untuk loyal kepada Yamaha, atas apa yang telah mereka lakukan untuk saya di masa lalu. Dan saya juga mulai benar-benar percaya pada proyek ini, investasi di insinyur selama pramusim sangat besar. Mereka berinvestasi untuk meningkatkan motornya secepat mungkin.

Saya masih muda, saya ingin mencoba lagi dan memberikan kesempatan kepada Yamaha untuk benar-benar kembali. Kita pernah berada di atas, sekarang di bawah dan saya ingin ke atas lagi bersama mereka.

Crash.net:

Apakah Anda memahami beberapa orang terkejut saat Anda memutuskan bertahan di Yamaha?

Fabio Quartararo:

Keputusan itu diambil berdasarkan banyaknya orang baru yang datang ke Yamaha. Orang ini [Max Bartolini, duduk di meja lain] adalah faktor besar. Dia banyak terlibat dalam keputusan saya. Karena saya percaya padanya dan saya tahu [rencananya] dengan motor. 

Saya cukup yakin kami akan mencapai apa yang kami inginkan dan, bagi saya, tujuan nomor satu saya adalah memiliki motor paling kompetitif di tahun 2025.

Crash.net:

Anda bilang pertemuan pertama dengan Max berlangsung tiga jam. Hal-hal apa yang Anda tanyakan kepadanya: 'Apa isi kotak salad di bagian belakang Ducati? Bagaimana cara kerja sistem ride-height mereka? Aeronya?'

Fabio Quartararo:

Semua pertanyaan yang Anda pikirkan, saya tanyakan! Juga 'apa yang mereka lakukan mulai dari kecepatan balapan hingga kualifikasi. Berapa perbedaan bahan bakar yang mereka miliki?’ Banyak sekali pertanyaan yang saya miliki. Dan ketika dia menjawab, dia membuatku memikirkan lebih banyak pertanyaan... Jadi itu sangat menarik.

Saya berkendara sejauh 800 kilometer dari Nice ke Milan dan kembali untuk menghadiri pertemuan itu. Jadi saya sangat ingin untuk mendengarkannya. Dan sejak hari itu rasanya seperti, 'wow'. Saya berubah dari tidak yakin tentang [masa depan proyek] menjadi berkata, ‘Oke, orang ini sudah tiba, mari kita pikirkan.’

Setelah tes Sepang dia berkata 'Kami membutuhkan banyak waktu untuk meningkatkan motor'. Juga karena dia harus mempelajari motor, melakukan banyak hal. Jadi saya sangat percaya padanya dan masa depan proyek ini, tapi sebagai pembalap, saya selalu menginginkan peningkatan hari ini dan bukan enam bulan!

Tapi kami sedang melakukan banyak tes sekarang. Setelah Mugello, kami menjalani tes [resmi], lalu kami berangkat ke Valencia selama dua hari. Kami memiliki banyak hal untuk diuji dan kami menuju ke arah yang benar.

Crash.net:

Ketika Max menjelaskan banyak hal kepada Anda pada pertemuan pertama itu, apakah hal itu juga menjelaskan segalanya bagi Anda sebagai pembalap? Mungkin Anda pernah melihat segala sesuatunya berjalan sesuai rencana dan berpikir, 'mengapa saya tidak bisa melakukan itu?'

Fabio Quartararo:

Pada pertemuan pertama, tidak. Tapi begitu kami memulai tes di Sepang [dia] berkata, ‘Oke, mereka punya performa lebih baik di area ini, area ini…’ Sial! Inilah yang saya lihat [di trek].

Jadi ketika Anda melihat sesuatu dan kemudian seseorang yang telah berada di sana (Ducati) selama bertahun-tahun memberi tahu Anda apa yang hilang pada motor Anda, itu memberi Anda kepercayaan diri.

Crash.net:

Anda tahu itu bukan Anda, sebagai pembalap?

Fabio Quartararo:

Tapi lebih dari itu bukan Anda, ini tentang kepercayaan diri yang Anda miliki untuk mengatakan 'OK, kami memiliki masalah ini pada motornya dan kami harus meningkatkan area ini'. Dulu kita tidak tahu dimana letak permasalahannya. Sekarang kita tahu, tapi kita harus menemukan solusinya.

Crash.net:

Bicara soal solusi, Anda menjelaskan setelah Anda menandatangani kontrak bahwa ada sesuatu yang besar yang akan terjadi di Yamaha, yang masih dirahasiakan. Bisakah Anda memberi petunjuk?

Fabio Quartararo:

Saya tidak bisa, tapi apa yang bisa saya katakan kepada Anda adalah hal itu akan terjadi.

Untuk tes Mugello, kami akan memiliki beberapa motor, banyak hal berbeda untuk diuji. Di Valencia [tes privat bulan Juni] juga. Ada banyak sekali hal yang akan terjadi dalam waktu dekat, yang bagi saya akan banyak membantu tim untuk bangkit.

Crash.net:

Kesuksesan MotoGP bagi Yamaha dan Honda terhenti mendadak. Marc tentu saja cedera di Honda, tapi apa teori Anda - apakah pabrikan Jepang bergerak ke arah yang salah, atau apakah MotoGP menjauh dari pabrikan Jepang?

Fabio Quartararo:

Sejujurnya, saya pikir kami tertidur sebentar. Saya pikir kadang-kadang ketika Anda terus-menerus menutupi masalah terlalu banyak, suatu hari ketika Anda tidak bisa lagi menutupinya lagi [hasilnya tiba-tiba berubah] dengan segera.

Di tahun 2022, saya rasa saya telah menutupi banyak kelemahan Yamaha. Tapi kemudian saya tidak bisa lagi. Lalu saya pikir mereka ingin melakukan beberapa [perkembangan] tetapi kami tidak dapat melakukan perbaikan apa pun. Itu lebih buruk.

Sekarang motornya jauh lebih cepat di lintasan lurus. Jika Anda melihat top speed , itu sangat bagus. Namun sayangnya, belokan dan gripnya sangat buruk dibandingkan sebelumnya. Ini yang menurut saya harus kita perbaiki, untuk mengambil langkah.

Crash.net:

 Apakah menurut Anda Yamaha harus memiliki kecepatan menikung yang kuat untuk menjadi motor MotoGP yang sukses?

Fabio Quartararo:

Ya. Itu kuncinya. Karena dulu yang menjadi kelebihan Yamaha adalah belokan. Pada tahun 2021, mesin kami jauh lebih lambat dibandingkan Ducati, tetapi kemampuan menikungnya jauh lebih baik daripada mereka.

Kini mereka memiliki kemampuan menikung yang kita miliki, ditambah tenaga yang lebih besar. Jadi perbedaannya jauh lebih besar, dengan aero dan segalanya.

Jadi kita harus menemukan kembali kemampuan menikung ini dan mempertahankan tenaga yang kita miliki sekarang. Ini yang masih harus kita pahami dan semoga kita bisa cepat lagi.

Disunting dan Diterjemahkan oleh Derry Munikartono