Acosta dan Marc Marquez Memuncaki Statistik Kecelakaan MotoGP 2024

Saat merenungkan musim MotoGP pertamanya, Pedro Acosta tak dapat berhenti memikirkan poin yang hilang dari 13 non-skor yang dialaminya.

Rookie GASGAS Tech3 secara statistik memimpin di antara pembalap KTM dalam hal podium Grand Prix(5), podium Sprint Race (4), Pole Position (1) dan putaran di posisi terdepan (13).

Namun ia masih dikalahkan oleh calon rekan setimnya Brad Binder untuk perebutan tempat kelima di kejuaraan dunia, hanya dengan selisih dua poin.

“Lihat berapa banyak poin yang hilang dalam balapan yang saya alami kecelakaan. Banyak sekali!” kata Acosta di akhir musim. “Jika Anda menempatkan posisi ke-5 di setiap lintasan yang saya alami kecelakaan, itu berarti banyak poin di akhir musim.

"Saya juga perlu menanamkan ini di kepala saya! Mungkin saat Anda berkendara tanpa tekanan, Anda bisa melaju kencang, tetapi terkadang kita perlu sedikit melambat."

Statistik resmi MotoGP untuk musim 2024 mengonfirmasi bahwa Acosta terjatuh lebih banyak daripada pembalap lainnya, dengan 28 kecelakaan di 20 ronde (meskipun ia tidak memulai GP Australia karena cedera).

"Ada banyak kesalahan, banyak momen sulit," kata Acosta tentang debutnya di kelas utama. "Di sisi lain, banyak momen bagus, berjuang untuk meraih kemenangan, banyak berkembang, memahami bagaimana MotoGP itu."

"Dan untuk ini, aku lebih senang daripada sedih."

Pembalap berikutnya dalam tabel kecelakaan MotoGP 2024 adalah Marc Marquez, yang terjatuh 24 kali tahun ini pada satu-satunya musim di Gresini Ducati.

Marquez memuncaki daftar tahun lalu dengan jumlah kecelakaan tertinggi yakni 29 pada musim terakhirnya di Repsol Honda (dan tahun pertama Sprint Race) meski absen pada tiga ronde dan dua balapan hari Minggu berikutnya.

Banyak yang memperkirakan Marquez tidak perlu memacu Desmosedici hingga batas ekstrem seperti itu dibandingkan RCV yang sedang kesulitan, jadi mengapa begitu banyak yang terjatuh?

“Pada paruh pertama musim, saya banyak terjatuh, tetapi itu tidak selalu kesalahan saya,” kata Marquez selama musim tersebut.

"Tetapi memang benar bahwa saat itu saya mengalami beberapa kecelakaan yang tidak saya pahami dan ini juga membuat saya sedikit kurang percaya diri. Jadi kami perlu mencoba lagi untuk menemukan batas dengan cara yang benar."

Meskipun demikian, Marquez 'hanya' terjatuh 5 kali dari 40 balapan, salah satunya adalah insiden dengan Francesco Bagnaia di Portimao.

"Hal yang paling positif adalah saya terjatuh saat latihan," kata Marquez. "Biasanya di balapan utama saya selalu berusaha untuk tetap berada di atas motor dan ini adalah poin yang paling penting.

“Saya ingin mengurangi kecelakaan, tetapi saat ini saya tidak terlalu peduli dengan angka tersebut.”

Di ujung lain rasio kecelakaan latihan/balapan adalah calon rekan setimnya dan juara ganda bertahan Bagnaia.

Pebalap asal Italia itu hanya terjatuh 9 kali sepanjang musim, menempatkannya di posisi ke-17 dalam daftar, namun ia mengalami delapan kali gagal finis dalam balapan - salah satunya karena masalah teknis di Le Mans - yang memupus harapannya untuk mempertahankan gelar.

Ketiga dalam daftar kecelakaan tahun 2024 adalah rekan setim Marc di Gresini Ducati sekaligus adiknya, Alex, dengan 21 kecelakaan, salah satunya melibatkan tabrakan dengan Bagnaia di Aragon.

Pembalap Red Bull KTM Jack Miller berada di peringkat keempat (20). Pembalap KTM lainnya Brad Binder, Aleix Espargaro dari Aprilia, dan rekan setim Acosta Augusto Fernandez imbang dengan 19 kali terjatuh.

Fakta bahwa keempat KTM berada di posisi tujuh teratas menggarisbawahi sulitnya RC16 untuk dijinakkan tahun ini.

Juara dunia baru Jorge Martin terjatuh 15 kali dari Pramac Ducati-nya, tetapi hanya 4 dalam balapan.

Di sisi lain, pebalap baru Repsol Honda Luca Marini hanya terjatuh 4 kali sepanjang musim, jumlah terendah di antara semua pebalap penuh waktu.

Pembalap top Yamaha Fabio Quartararo hanya terjatuh sembilan kali.

Zonta VD Goorbergh memuncaki daftar pembalap Moto2 yang mengalami kecelakaan, sedangkan David Almansa/Filippo Farioli berada di daftar Moto3, masing-masing dengan 18 kecelakaan selama tahun pertama penggunaan ban Pirelli.

Statistik resmi MotoGP hanya mencakup kecelakaan selama akhir pekan balapan, dan tidak termasuk dalam pengujian...

*Pembalap wild card/pengganti.