MotoGP 2024: 865 Kecelakaan, Jerez Tertinggi, Miller Hairpin Paling Berbahaya

Terjadi 865 kecelakaan di kelas MotoGP , Moto2, dan Moto3 selama kejuaraan dunia 2024, berkurang 144 kasus dibanding tahun sebelumnya.

Selain kalender Covid 2020 yang pendek, jumlah kecelakaan ini merupakan yang terendah sejak 2013, di mana 863 kecelakaan terjadi sepanjang 18 putaran.

• Acosta dan Marc Marquez Memuncaki Statistik Kecelakaan MotoGP 2024

Sebagai perbandingan, musim 2024 terdiri dari 20 putaran, dengan statistik resmi dari MotoGP.com menunjukkan bahwa penurunan terbesar dalam jumlah jatuh per acara terjadi di kelas Moto2.

Moto2 mencatat rata-rata 13,4 kecelakaan setiap akhir pekan (total 268) selama tahun pertama ban Pirelli, dibandingkan dengan 17,2 pada tahun 2023 dan tertinggi 24,8 pada tahun 2011.

Kelas Moto3, yang juga beralih dari Dunlop ke Pirelli, turun dari rata-rata 15,4 tahun lalu menjadi 13,1 (total 262).

Sementara itu, MotoGP mengalami sedikit penurunan dari 358 menjadi 335, atau rata-rata 17,9 menjadi 16,8 per akhir pekan, selama musim kedua balapan Sprint.

Kapan kecelakaan MotoGP paling sering terjadi?

Dari 335 kasus terjatuh di kelas MotoGP, sesi yang paling diwarnai paling banyak kecelakaan adalah sesi latihan Jumat sore dengan 91 kali insiden sepanjang musim.

Kemudian tibalah balapan Grand Prix dengan 80 dan Sprint dengan 68.

Dua sesi yang tidak diberi waktu secara mengejutkan merupakan yang paling aman dengan hanya delapan kecelakaan selama pemanasan hari Minggu dan sebelas kecelakaan pada latihan setengah jam hari Sabtu pagi.

Sebaliknya, pentingnya dan tekanan Kualifikasi ditegaskan oleh 37 kecelakaan dalam sesi Q2 yang berdurasi 15 menit.

Di Moto2 dan Moto3, balapan merupakan sesi lintasan yang paling padat kecelakaan, masing-masing dengan 102 dan 91 kecelakaan.

Jerez, Grand Prix tersulit tahun 2024

Grand Prix Spanyol di Jerez (yang dilanda kondisi lembab pada hari Sabtu) menghasilkan kecelakaan terbanyak musim ini dengan 74, diikuti oleh Mandalika dengan 67 dan Phillip Island dengan 64.

Angka tersebut jauh di bawah total akhir pekan tertinggi dalam beberapa tahun terakhir, yang dipimpin oleh 155 kecelakaan di Valencia 2018, kemudian 118 di Le Mans 2021.

Ajang yang paling 'aman' musim ini adalah putaran pembukaan di Qatar dengan 28 insiden, diikuti Aragon (meski permukaan barunya kotor) dan Mugello dengan 29 kali terjatuh. Ketiga ajang tersebut merupakan ajang yang sepenuhnya kering.

Tikungan paling berbahaya

Perincian tikungan demi tikungan menunjukkan tempat yang paling memungkinkan bagi seorang pembalap untuk terjatuh musim ini adalah Tikungan 4 (Miller Hairpin) di Phillip Island, yang menyaksikan 29 kecelakaan di semua kelas selama Grand Prix Australia tahun ini.

Cuaca menjadi faktornya, dengan kondisi basah untuk kelas Moto2 dan Moto3 selama sebagian hari Jumat dan Sabtu.

Tikungan 2 - tikungan baru - di Red Bull Ring (acara yang sepenuhnya kering) merupakan tikungan tertinggi berikutnya pada angka 19, sedangkan Tikungan 1 di Sachsenring dan Tikungan 16 di Mandalika keduanya pada angka 15.

Cedera

Yang lebih penting daripada jumlah kecelakaan adalah konsekuensinya, yang dicatat dalam catatan resmi sebagai berikut.

Mayoritas cedera yang dialami 'pengendara yang tidak fit' terjadi pada tangan atau kaki.

Qatar:

• David Almanza, Moto3: Pembalap dinyatakan tidak fit karena patah tangan.
• Jake Dixon, Moto2: Pembalap dinyatakan tidak fit.

Portimao:

• Angel Piqueras, Moto3: Pembalap dinyatakan tidak fit karena patah tangan.

COTA:

• David Almanza, Moto3: Pembalap dinyatakan tidak fit karena trauma lanjutan pada tangannya yang cedera.

Jerez:

• Aron Canet, Moto2: Pembalap dinyatakan tidak fit karena pergelangan kakinya patah.

Assen:

• Joe Roberts, Moto2: Pembalap dinyatakan tidak fit karena patah tulang selangka kanan.
• Xavi Cardelus, Moto2: Pembalap dinyatakan tidak fit karena patah tulang kaki kanan.
• Aleix Espargaro, MotoGP: Pembalap dinyatakan tidak fit.

Red Bull Ring:

• Ai Ogura, Moto2: Pembalap dinyatakan tidak fit.
• Alex Escrig, Moto2: Pembalap dinyatakan tidak fit karena patah tulang di kaki kanannya.

Aragon:

• Nicola Carraro, Moto3: Pembalap dinyatakan tidak fit.
• Vicente Perez, Moto3: Pembalap dinyatakan tidak fit.

Mandalika:

• Miguel Oliveira, MotoGP: Pembalap dinyatakan tidak fit karena patah tulang pergelangan tangan kanan.
• Somkiat Chantra, Moto2: Pembalap dinyatakan tidak fit setelah mengalami cedera kaki saat Grand Prix

Motegi:

• Daniel Munoz, Moto3: Pembalap dinyatakan tidak fit karena patah tulang pergelangan kaki kanan.
• Tatchakorn Buasri, Moto3: Pembalap dinyatakan tidak fit karena patah tulang rusuk.

Phillip Island:

• Joe Roberts, Moto2: Pembalap dinyatakan tidak fit karena fraktur skafoid kanan.

Buriram:

• Fermin Aldeguer, Moto2: Pembalap dinyatakan tidak fit karena patah tulang tangan kiri.

Sepang:

• Ayumu Sasaki, Moto2: Pembalap dinyatakan tidak fit pada hari Sabtu sebelum P2 karena patah tulang kecil di pergelangan tangan kanan dan trauma pergelangan kaki.
• Joel Esteban, Moto3: Pembalap dinyatakan tidak fit karena fraktur humerus.
• Jeremy Alcoba, Moto2: Pembalap dinyatakan tidak fit karena patah tulang tangan kiri.

* Cedera yang tercantum “hanya diperbarui pada hari balapan, jadi deskripsi cedera lengkapnya mungkin tidak lengkap karena pembalap biasanya menjalani tes medis lebih lanjut di luar sirkuit”.

Diterjemahkan dan disunting oleh Derry Munikartono