Podcast MotoGP Crash.net: Pertanyaan di Balik Kemenangan Suzuki
Rins membawa GSX-RR yang akan 'dipensiunkan' menuju kemenangan pertamanya sejak Joan Mir memenangi titel musim 2020 setelah mengalahkan Marc Marquez dan Francesco Bagnaia pada putaran lap terakhir MotoGP Australia yang epic di Phillip Island.
Setelah melewati masa ketidakpastian yang diciptakan oleh pengumuman mengejutkan dari Suzuki, kemenangan Rins memicu adegan gembira dan emosional di antara anggota tim di pit.
Tapi apa yang mungkin dipikirkan oleh anggota dewan Suzuki yang memilih untuk bin proyek?
"Siapa pun yang mengurus media sosial Suzuki brilian: 'Kami tidak bisa begitu saja MENINGGALKAN', yang menurut saya sempurna," kata mantan pembalap Grand Prix dan juara Inggris Keith Huewen.
Kami HARUS melakukannya! Kami tidak bisa begitu saja MENINGGALKAN Didedikasikan untuk semua orang yang telah bekerja, membantu atau mendukung Suzuki selama bertahun-tahun dan tidak pernah kehilangan kepercayaan mereka. Hanya 2 balapan untuk mengakhiri mimpi tetapi kenangan ini akan bertahan selamanya #AustralianGP #MotoGP #Suzuki #42ins pic.twitter.com/I4GFL3YNYi
— Alex Rins (@Rins42) 16 Oktober 2022
“Anda bertanya-tanya apa yang terjadi di Hamamatsu dan apa yang mereka pikirkan. Ini hampir seperti tim telah bekerja tepat di belakang mereka di Hamamatsu, dan Anda ingin dalam situasi tersebut.
"Apakah Anda seorang pengendara, anggota tim atau apa pun, untuk benar-benar mengeluarkan karpet dari bawah Anda, dan kemudian Anda pergi dan menang di trek terbaik dari seri ini. ”
Editor Crash.net MotoGP Pete McLaren menambahkan: “Aprilia Aleix Espargaro mengatakan setelah balapan, 'hal tersulit di MotoGP adalah memiliki kecepatan untuk menang'. Aleix menghabiskan sepuluh tahun dalam olahraga tanpa kecepatan itu, itulah sebabnya dia sangat frustrasi melihat peluang kemenangan hilang karena masalah teknis pada hari Minggu.
“Mengikat itu dengan Suzuki, mereka memiliki motor MotoGP dengan kecepatan untuk menang – dan mereka membuangnya. Sayang sekali! Mereka memiliki seluruh paket, pembalap, tim, motor dan dalam dua balapan, proyeknya masuk ke tempat sampah.
“Ada orang-orang yang akan menjadi bagian dari tim pemenang pada hari Minggu yang tidak akan mendapat pekerjaan dalam dua waktu balapan. Sungguh gila Suzuki menyia-nyiakan apa yang mereka miliki di MotoGP.
“Suzuki tahu betapa sulitnya memiliki paket kemenangan karena motor mereka sebelumnya, GSV-R tidak pernah benar-benar memiliki kecepatan itu dari 2002-2011. Dan mereka sekarang telah memenangkan lima balapan dan kejuaraan dunia dengan GSX-RR saat ini.
“Anda mungkin berkata, 'Oh well, itu bagus untuk pergi keluar dengan keras' dan saya senang untuk tim dan Rins untuk menang di Phillip Island. Tetapi perasaan saya yang luar biasa adalah bahwa meletakkan paket ini dan tim yang hebat di tempat sampah, jika Anda suka, adalah hal yang sia-sia.”
Huewen berkata: “Sayang sekali kami tidak dapat memiliki situasi Ross Brawn, di mana Honda telah melakukan semua pengembangan, membawa mobil Formula Satu mereka ke posisi yang sangat bagus dan kemudian memberikannya kepada Brawn seharga £ 1 dan Jenson Button pergi dan memenangkan gelar dunia tahun selanjutnya.
“Anda berharap hal seperti itu bisa terjadi dengan Suzuki. Bahwa mereka akan memberikan tim kepada seseorang yang ingin menjalankannya. Tapi tidak akan ada situasi seperti itu.
“Saya pikir Suzuki melakukan lebih banyak kerugian daripada kebaikan dalam hal reputasi mereka. Tetapi ketika sampai pada pembukuan mereka, pada akhirnya pasti ada alasan finansial di baliknya."
McLaren berkata: “Sangat menarik, setiap kali saya menyebutkan keputusan Suzuki kepada beberapa orang senior di paddock, mereka hanya menggelengkan kepala dan mengangkat bahu tidak percaya.
"Di sisi keuangan, motor tidak akan berubah secara fundamental karena aturan teknis dikunci selama sisa periode lima tahun.
“Ya, MotoGP itu mahal, tidak diragukan lagi. Tapi tidak diperlukan desain ulang yang besar dan motornya sudah menjadi paket pemenang. Rins membuktikannya. Itu tidak membutuhkan sejumlah besar uang R&D yang dipompa.
“Sayang sekali sampai seperti ini. Dan semua hal tentang menjatuhkan MotoGP untuk pindah ke kendaraan listrik, kami melihat di masa lalu bahwa Fiat memilih untuk menjadi sponsor utama tim Yamaha MotoGP untuk membantu menjual mobil.
“Suzuki bisa saja mencap proyek MotoGP dengan nama kendaraan listrik mereka dan menggunakan eksposur di seluruh dunia untuk memasarkan EV. Tapi bagaimanapun, semuanya sudah terlambat sekarang.”
Huewen: “Itu tidak akan pernah terjadi, tapi bukankah lebih baik jika kita bisa mendapatkan wawancara dengan siapa pun dari dewan Hamamatsu untuk memahami pemikiran di balik ini, atau kekurangannya?”
Host podcast Harry Benjamin kemudian mengarahkan pembicaraan tentang keunggulan Francesco Bagnaia dalam perburuan gelar MotoGP setelah balapan yang membawa bencana untuk Fabio Quartararo, penyelamatan super dan kembalinya Marc Marquez ke podium, Marco Bezzecchi yang menjadi Rookie of The Year, sistem tombol 'bendera merah' yang diusulkan , ditambah balapan Moto2 dan Moto3.
Pertunjukan kemudian diakhiri dengan preview dan prediksi untuk putaran Sepang akhir pekan ini, di mana Bagnaia bisa dinobatkan sebagai juara MotoGP.
Download Episode 68 di link berikut...
Podcast baru tersedia setiap minggu.
Joined Crash.net in 2021 as a journalist for Indonesian Edition, Derry is a very skillful and enthusiastic content writer.
