Penguncian Ban Depan Memicu Insiden Binder-Fernandez

Kedua pembalap bertabrakan di awal sesi Practice saat Binder yang berada di depan Fernandez kehilangan bagian depan setelah menginjak bagian trek yang kotor.

Fernandez juga melebar pada tikungan tersebut, meski pada awalnya ia menyelamatkan dirinya dari kecelakaan tabrakan dengan Binder tidak terhindarkan.

• Aleix Menikmati Akhir Pekan Mandalika Lebih dari Barcelona
• Klaim Berani Fernandez: Saya Memiliki Level Pabrikan Aprilia

“Saya berada di belakangnya dan saya menutup bagian depan terlebih dahulu, jadi itu adalah kesalahan karena saya mendorong bagian depan,” kata Fernandez. “Tetapi ketika saya menyelamatkannya, dia juga menutup lini depan dan saya langsung menghampirinya. Untuk menghindari pengereman di jalur kotor saya menutup bagian depan.”

Bagi Binder, kecelakaan itu terjadi pada hari di mana dia sangat kuat, terutama ketika dia memasang ban Soft di akhir sesi.

Setelah finis keempat secara keseluruhan, Binder berkata: “Hari ini semuanya baik-baik saja. Pagi ini dimulai dengan cukup baik. Trek ini sedikit istimewa; grip belakang sangat rendah.

“Sulit untuk memahami seberapa besar Anda bisa mendorongnya, terutama pada throttle tapi selain itu kami mencoba sesuatu sore ini dan tidak terlalu menyukainya pada awalnya.

“Saya mengunci bagian depan dan melebar, lalu Augusto mengunci bagian depan dan meluncur dan saya terkumpul di sana. Selain itu, itu baik-baik saja.

“Saat kami memasang ban lunak di akhir, saya cepat dan kami berhasil lolos ke Q2. Saya akan mencoba dan melakukan lebih banyak perbaikan untuk besok.”

Melanjutkan bicara soal kondisi lintasan, Binder mengatakan di beberapa area sirkuit Mandalika terasa aneh, tapi hal itu terutama disebabkan oleh perbedaan casing ban yang dipasok Michelin.

“Trek ini terasa sedikit aneh di beberapa tempat. Saya merasa seperti saya terhubung dengan sangat baik dan kemudian melepaskannya begitu saja.

“Ada casing yang berbeda dengan yang biasa kami gunakan dan itu berasal dari sana. Kami hanya perlu mencoba dan mengguncang segalanya sedikit lebih baik untuk mencoba mempertahankan cengkeramannya dan tidak kehilangannya.

“Ini sungguh aneh. Sepertinya gripnya tidak banyak tapi cukup untuk memahami apa yang terjadi lalu ada momen di mana ia hanya mengerem dan mengalami luncuran besar.

“Masalahnya, Anda memerlukan rem mesin untuk berhenti tetapi ketika Anda berbelok, Anda harus membiarkannya berputar. Anda harus membentuk kembali segala sesuatunya secara berbeda di sini. Semuanya tergantung pada casing yang berbeda ini.”