Aleix Espargaro Senang dengan Keputusan Ban Hard di Silverstone

Aleix Espargaro dari Aprilia menyelesaikan Grand Prix Inggris hari Minggu di posisi keenam, menjadi non-Ducati teratas.

Start dari pole dan finis ketiga di Sprint Race hari Sabtu, Aleix berada dalam pertarungan podium sampai akhirnya disalip tiga Desmosedici..

“Saya pikir kami melakukan pekerjaan yang solid selama akhir pekan, kami mencatat rekor lap kemarin, rekor lap hari ini, tapi dalam hal manajemen ban belakang, tidak ada yang bisa saya lakukan,” kata Espargaro yang mengendarai replika livery Max Biaggi untuk peringatan 75 tahun MotoGP.

“Sangat membuat frustasi melihat satu sama lain dan Ducati lain menyalip saya, dan menjauh. Saya mencoba yang terbaik dengan elektronik, mencoba naik dan turun dengan rem mesin, dengan TC [kontrol traksi], tapi tidak ada lagi yang bisa saya lakukan.”

Meskipun Espargaro telah bergabung dengan pembalap lain dalam menggunakan ban belakang Medium, dia adalah satu dari dua pembalap yang mengambil risiko menggunakan ban depan Hard dalam suhu dingin.

Yang lainnya, pebalap Trackhouse Aprilia Raul Fernandez, yang kehilangan bagian depan motor dan terjatuh pada lap pembuka, menyeret rekan setimnya Miguel Oliveira dalam prosesnya.

Sebuah pilihan yang berani, Espargaro menekankan bahwa ban depan Hard telah menyelamatkan balapannya dan degradasi bagian belakang adalah penyebab frustrasinya.

“Sebenarnya, tantangan yang dihadapi adalah solusinya [bukan masalahnya],” katanya. “Dengan curah hujan yang kurang dari 30 derajat ini, saya sudah sangat berani, dan itu membuahkan hasil. Saya memulihkan banyak waktu saat mengerem.

“Kami tahu itu adalah keputusan yang tepat dan untungnya kami mengambilnya, karena ada momen di grid di mana saya sangat takut. Tapi masalahnya ada di bagian belakang. Tidak ada yang bisa kami lakukan untuk melawan mereka, ini sangat membuat frustrasi.”

“Saya merasa berkendara dengan sangat baik selama akhir pekan, tidak ada kesalahan, sangat mendekati batas sepanjang akhir pekan, dan pulang dengan posisi keenam cukup membuat frustrasi,” tambahnya.

“Tetapi ada beberapa hari di mana hal yang lebih mustahil dilakukan dan hari ini adalah hari ini [bahkan jika] perbedaannya dengan Aprilia lainnya sepanjang akhir pekan, KTM, Yamaha, dan Honda sangat besar.”

Espargaro unggul hampir 7 detik dari pebalap KTM Pedro Acosta (kesembilan), lebih dari 14 detik dari pemimpin Yamaha Fabio Quartararo (ke-11) dan 16,5 detik dari pebalap tercepat Honda Johann Zarco (ke-14).

Salah satu hal positif secara teknis adalah peningkatan aero Aprilia baru, yang diperkenalkan di Silverstone, tampaknya membuat motor tidak terlalu menguras fisik untuk dikendarai.

“Silverstone tidak terlalu menuntut, tapi kemarin berbicara dengan Jorge dan Enea setelah podium, mereka lelah dan saya tidak. Dan hari ini saya seperti sebelum balapan. Jadi artinya ada yang membantu,” ujarnya.

Bastianini “mengingatkan saya pada Pedrosa"

Ditanya tentang bagaimana pemenang ganda Silverstone Enea Bastianini menghemat lebih banyak ban belakang dibandingkan pebalap Ducati lainnya, Espargaro menjawab:

“Dia sangat mulus. Dia mengingatkan saya pada Dani [Pedrosa] ketika dia [Bastianini] berada di hari-hari terbaiknya: Melambat dan berakselerasi dengan sangat, sangat mulus dan menjaga ban belakang.

“[Bastianini] perlu memahami apa yang berbeda pada hari-hari seperti ini. Dan jika dia mampu memahami hal ini, dia jelas akan menjadi orang yang harus dikalahkan. Dia akan menjadi salah satu favorit untuk meraih gelar.

“Karena akhir pekan ini, perasaan – jika dilihat dari luar – adalah hal yang sangat mudah baginya.”

Bastianini kini melompati Marc Marquez untuk posisi ketiga dalam kejuaraan dunia, tertinggal 49 poin di belakang pemimpin gelar Pramac Ducati Jorge Martin dan 46 poin dari juara bertahan Francesco Bagnaia.