Bezzecchi Menjelaskan Perbedaan Karakteristik GP23/GP24

Juara dunia bertahan Francesco Bagnaia menghabiskan sebagian besar MotoGP Indonesia hari Minggu di belakang Ducati GP23 milik Marco Bezzecchi.

Bagnaia akhirnya menyalip Bezzecchi pada putaran ke-22, lalu hanya membutuhkan satu putaran untuk menyalip sesama pebalap GP24, Franco Morbidelli, dan meraih posisi ketiga.

“Saya butuh sekitar sepuluh putaran untuk menyalip Bez. Saya kesulitan dengan traksi motornya,” jelas Bagnaia. 

“Begitu saya menyalipnya, Frankie jauh lebih mudah karena dengan motor yang sama dengan saya, saya tahu apa yang harus dilakukan dengan lebih baik.”

Bagnaia menambahkan: “GP23 memiliki grip yang lebih besar daripada motor kami, dan sirkuit seperti ini lebih memengaruhi akselerasi. Grip belakang tidak terlalu tinggi.

“Pada akselerasi pertama, GP23 memiliki sedikit kelebihan. Saya tidak mengatakan bahwa ini adalah langkah besar, tetapi ini adalah langkah kecil yang dalam beberapa situasi dapat membantu.”

Perbedaan performa antara Desmosedici baru dan lama telah menjadi topik hangat perdebatan tahun ini.

Performa Bezzecchi kerap disorot, khususnya setelah meraih tiga kemenangan dan posisi ketiga klasemen dengan GP22, turun ke posisi kesembilan dan baru satu podium dengan GP23 sejauh musim ini.

Setelah menempati posisi kelima di Mandalika, pebalap VR46 itu setuju dengan penilaian Bagnaia bahwa GP23 bisa lebih kuat saat keluar tikungan: "Ya, itu benar. Namun, traksi saat masuk [tikungan] menjadi masalah besar bagi kami."

“[GP24] lebih baik dalam berhenti dan berbelok," tambah Bezzecchi. "Dan dalam hal traksi, mereka jelas memiliki kekurangan.

"Saat kami memiliki ban depan baru, kami dapat mencoba untuk tetap menggunakannya saat masuk. Lalu saat keluar, mungkin kami akan mendapatkan sesuatu.

"Namun, saat cengkeraman depan turun, kami hancur. Dan mereka fantastis.

"Mereka berbelok dengan sangat baik... Mereka mampu melaju dengan kecepatan tinggi, mereka halus saat menginjak gas. Dan di akhir [balapan] mereka juga memiliki traksi yang lebih baik.

“Bagi saya, itu hanya karakteristik motor. Motor kami memiliki grip [keluar] yang lebih baik di tikungan. Itu bagus. Namun, untuk berbelok dan berhenti, itu sangat buruk.

"Semua pembalap Ducati GP23 mengeluhkan masalah yang sama. Ada beberapa lintasan yang bisa saya sesuaikan sedikit, ada juga lintasan yang membuat saya sedikit kesulitan.

“Namun secara keseluruhan, karakteristiknya adalah ini.”

Perangkat ride-height pabrikan juga membantu GP24 mengimbangi traksi keluar pada lintasan lurus yang panjang.

Sementara itu, kesulitan GP23 saat masuk tikungan memengaruhi keputusan Bezzecchi untuk bergabung dengan lima pembalap lainnya dalam memilih ban depan Soft untuk Grand Prix Indonesia.

"Saya tidak mampu membuat motor berbelok dengan ban Hard, saya tidak mampu membuat waktu putaran yang sama," ungkapnya.

Pembalap pabrikan Aprilia masa depan itu lolos di baris depan dan finis keempat di Sprint, tetapi mengalami kemunduran di awal balapan hari Minggu.

“Masalah teknis di awal, yang belum sepenuhnya kami pahami, menjadi hukuman bagi kami: Alat ride-height depan tidak berfungsi tiga kali berturut-turut, jadi dibandingkan dengan yang lain, saya pada dasarnya memulai dengan [hanya] bagian belakang [yang turun],” katanya.

“Saya ada di belakang [kelompok], dan untuk bagian depan Soft, mempertahankan posisi di belakang seseorang selama balapan sangatlah penting [sulit].

"Jadi saya nekat mencoba menyalip Franky. Saya memacu motor, tidak berhenti, dan kemudian saya tidak punya kesempatan untuk mencoba lagi.

“Tapi saya senang, pertarungannya selalu menyenangkan.”

Mengendarai livery merah-putih khusus untuk balapan di Mandalika, Bezzecchi berhasil melintasi garis finis terpaut 6,772 detik dari pemenang lomba Jorge Martin.

Marc Marquez, satu-satunya pembalap yang menang di GP23 musim ini, tersingkir dari posisi ketujuh karena kegagalan teknis yang parah pada hari Minggu.