'Sebuah bencana. Salah satu trek terburuk yang pernah saya kendarai '

Aleix Espargaro tidak berbasa-basi saat menjelaskan keadaan sirkuit Brno usai latihan Jumat untuk MotoGP Republik Ceko.

Tempat tersebut belum muncul kembali sejak 2008 dan kondisi licin dan bergelombang semakin memburuk dari tahun ke tahun.

"Kondisi lintasan adalah bencana," kata Espargaro. "Itu salah satu trek terburuk yang pernah saya kendarai dalam hidup saya, tidak hanya dalam hal cengkeraman - yang sangat, sangat buruk - tetapi dalam hal gundukan.

"Kami mengalami banyak tabrakan. Di dua atau tiga tempat saya lebih dekat dengan perasaan berkendara di basah daripada di kering. Anda tidak bisa stres di depan, Anda tidak bisa mendorong karena jatuh.

"Tendangan sudut 10 dan tikungan 13 sangat, sangat buruk. Tendangan sudut 13 luar biasa. Saya melakukan pengereman di tengah lintasan lurus dan di tikungan Anda 10 derajat lebih rendah dari pada tikungan biasa. Tendangan sudut 1 juga sangat, sangat bergelombang. . Dimana mana.

"Kondisi lintasan tidak setingkat sirkuit MotoGP. Selain gundukan cengkeramannya sangat rendah. Waktu putaran MotoGP sangat lambat. Jika Anda menonton semua kelas, jumlah kecelakaannya terlalu banyak.

"Sangat berisiko untuk mengerem dengan keras. Setiap kali terbentur, Anda berisiko menabrak. Pecco juga cedera.

"Bagi saya hal terburuk bukanlah gundukannya. Itu cengkeramannya. Pegangan sangat, sangat rendah.

"Sangat sulit untuk mengelola motor 300hp dalam kondisi seperti ini. Kami harus banyak mengontrol traksi pada motor agar lebih aman tetapi untuk kondisi lintasan tidak pada level yang sama."

Espargaro menambahkan bahwa pelapisan ulang harus diwajibkan jika MotoGP ingin kembali pada 2021.

"Bagi saya, saya hanya seorang pembalap jadi saya tidak bisa memutuskan kemana saya akan balapan atau tidak. Tapi bagi saya itu tidak bisa diterima untuk balapan di sini. Ini sangat jauh dari level MotoGP. Ini bencana aspal ini.

"Kami belum menghadiri rapat Komisi Keselamatan, tapi semua rekan saya akan sama. Anda bisa menabrak dan melukai diri sendiri. Dalam balapan akan sangat sulit naik motor.

"Saya suka trek ini, ini salah satu yang paling spektakuler di kalender. Tapi harus dalam kondisi yang lebih baik."

Rekan setim Aprilia, Bradley Smith setuju.

"Ini hanya pendapat saya dan saya akan tertarik untuk melihat apa yang terjadi di Komisi Keselamatan, tetapi tentu saja melihat waktu putaran dari beberapa tahun terakhir penurunan performa ban terbaik di dunia - kita berbicara tentang MotoGP. spesifikasi karet - dan bahkan turun 1,5-2 detik di akhir balapan. Jadi pasti ada sesuatu di sini.

"Saya tidak berpikir kami mengizinkan sirkuit apa pun untuk melewati lebih dari 7 tahun sekarang [tanpa pelapisan kembali] jadi kami hampir menggandakannya. Saya tidak tahu bagaimana orang-orang ini berhasil menyimpannya di bawah radar!

"Itu sesuatu yang pasti perlu dipertimbangkan jika mereka akan memperpanjang perjanjian untuk memiliki kejuaraan kembali ke sini dalam 12 bulan."

Valentino Rossi memperingatkan bahwa mencari uang untuk muncul kembali di saat penggemar tidak diizinkan berada di trek tidak akan mudah.

"Di sini, di Brno, kami berharap, juga di tahun-tahun terakhir, level grip selalu rendah dan banyak gundukan. Tata letak treknya indah tapi aspal tidak fantastis," ujar pebalap Yamaha itu.

"Tapi Anda mengerti bahwa untuk memunculkan kembali semua yang Anda butuhkan banyak uang, jutaan Euro. Dan sekarang tidak ada penggemar. Jadi saya tidak tahu apakah mereka akan muncul kembali. Yang pasti kami akan membicarakannya lagi di Komisi Keamanan dan mencoba untuk menekan, tetapi keputusannya ada di antara sirkuit dan Dorna. "

Satu-satunya pebalap yang mengadakan tanya jawab pada hari Jumat setelah rapat Komisi Keselamatan yang dijadwalkan adalah Andrea Dovizioso dari Ducati, yang merasa ban belakang Michelin baru juga merupakan faktor utama.

"Saya agak khawatir - tapi saya pikir seperti setiap pengendara - untuk konsumsi ban dan pergerakan [motor] saat keluar. Ini sesuatu yang gila. Itu tidak pernah terjadi. Saya tidak tahu seberapa banyak aspal dan seberapa banyak itu. itu bannya, "kata Dovizioso.

"Saya baru saja menyelesaikan Komisi Keamanan dan seperti biasa para pembalap mengatakan hal-hal yang berbeda. Tapi saya pikir bisa jadi 50/50. Reaksi ban adalah alasan terbesar saya.

“Di trek ini, ketika Anda berada di area traksi, Anda lebih miring karena tikungannya sangat panjang. Anda tidak bisa benar-benar mengangkat motornya. Di area itu mungkin casing ban adalah alasan ada semua gerakan itu.

"Setiap motor membuat kurang lebih sama, jadi ada sesuatu. Sangat sulit untuk dikendalikan, terutama karena cengkeramannya turun banyak. Saat ini jika kondisinya tetap sama untuk besok dan Minggu akan menjadi balapan yang sangat aneh karena waktu putaran akan turun banyak. "